To reduce the CO2 emissions of new light commercial vehicles sold in the EU to 147g/km by 2020, from 203g today, innovation should be encouraged by giving "super-credit" weightings to each maker's cleaner vehicles. Longer-term CO2 reduction targets should also be set, and environmental performance testing methods should be made more realistic, said the Environment Committee on Tuesday. The top speed of vans should be electronically limited to 120km/h, it added.
To reduce the CO2 emissions of new cars sold in the EU to 95g/km by 2020, from 130g today, clean-car innovation should be encouraged by giving "super-credit" weightings to each maker's cleaner cars and setting more ambitious longer-term reduction targets, said the Environment Committee on Wednesday. Environmental performance testing methods should also be made more realistic, as a matter of urgency, it added.
a) lucht-, bodem- en waterverontreiniging, afvalbeheer en recycling, gevaarlijke stoffen en preparaten, geluidsniveaus, klimaatverandering en bescherming van biodiversiteit,
b) duurzame ontwikkeling,
c) maatregelen en overeenkomsten op internationaal en regionaal niveau ter bescherming van het milieu,
d) herstel van milieuschade,
e) civiele bescherming,
f) het Europees Milieuagentschap;
g) het Europees Chemicaliënagentschap;
a) programma's en specifieke acties op het gebied van de volksgezondheid,
b) farmaceutische en cosmetische producten,
c) gezondheidsaspecten van bioterrorisme,
d) het Europees Geneesmiddelenbureau en het Europees Centrum voor ziektepreventie en -bestrijding;
a) etikettering en veiligheid van voedingsmiddelen,
b) veterinaire wetgeving betreffende de bescherming tegen risico's voor de gezondheid van de mens, gezondheidscontrole op voedingsproducten en voedselproductiestelsels,
c) de Europese Autoriteit voor voedselveiligheid en het Europees Voedsel- en Veterinair Bureau.