Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

(3a)  Doporučení Evropského parlamentu a Rady o zavedení evropského rámce kvalifikací pro celoživotní učení1a definuje pojmy „kvalifikace“, „kompetence“ a „dovednosti“ na unijní úrovni. Každý nový právní předpis, jenž stanoví normy kvalifikace, by měl používat tyto pojmy tak, jak jsou definovány ve výše uvedeném doporučení.

______________

1a Doporučení Evropského parlamentu a Rady ze dne 23. dubna 2008 o zavedení evropského rámce kvalifikací pro celoživotní vzdělávání (Úř. věst. C 111, 6.5.2008, s. 1).

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

(5)  K usnadnění mobility a zajištění bezpečné plavby a ochrany lidského života je nezbytné, aby členové posádky plavidla, osoby pověřené řešením nouzových situací na palubách osobních lodí a osoby podílející se na doplňování paliva u lodí na zkapalněný zemní plyn měli osvědčení prokazující jejich kvalifikace. Za účelem účinného prosazování by při výkonu povolání měli mít tato osvědčení na plavidle.

(5)  K usnadnění mobility a zajištění bezpečné plavby a ochrany lidského života a životního prostředí je nezbytné, aby členové posádky plavidla, a zejména pak osoby pověřené řešením nouzových situací na palubách osobních lodí a osoby podílející se na doplňování paliva u lodí na zkapalněný zemní plyn, měli osvědčení prokazující jejich kvalifikace. Za účelem účinného prosazování by při výkonu povolání měli mít tato osvědčení na plavidle.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

(7)  K zajištění bezpečné plavby by členské státy měly v souladu s harmonizovanými kritérii určit vodní cesty námořního charakteru. Požadavky na způsobilost pro plavbu na těchto vodních cestách je nutno stanovit na úrovni Unie. Aniž by byla zbytečně omezena mobilita vůdců plavidel, měly by mít členské státy v případě, je-li nutné zajistit bezpečnou plavbu, možnost určit rovněž vodní cesty, které představují zvláštní rizika pro plavbu, a to v souladu s harmonizovanými kritérii a postupy podle této směrnice. V tomto případě by měly být související požadavky na odbornou způsobilost stanoveny na úrovni jednotlivých členských států.

(7)  K zajištění bezpečné plavby by členské státy měly v souladu s harmonizovanými kritérii a na základě stávajících právních předpisů Unie, například směrnice (EU) 2016/16291a, určit vodní cesty námořního charakteru. Požadavky na způsobilost pro plavbu na těchto vodních cestách je nutno stanovit na úrovni Unie. Aniž by byla zbytečně omezena mobilita vůdců plavidel, měly by mít členské státy v případě, je-li nutné zajistit bezpečnou plavbu, možnost v příslušných případech ve spolupráci s příslušnou evropskou říční komisí určit rovněž vodní cesty, které představují zvláštní rizika pro plavbu, a to v souladu s harmonizovanými kritérii a postupy podle této směrnice. V tomto případě by měly být související požadavky na odbornou způsobilost stanoveny na úrovni jednotlivých členských států.

__________________

1a Směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/1629 ze dne 14. září 2016, kterou se stanoví technické požadavky pro plavidla vnitrozemské plavby, mění směrnice 2009/100/ES a zrušuje směrnice 2006/87/ES (Úř. věst. L 252, 16.9.2016, s. 118–176).

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

(8)  Z důvodu nákladové efektivnosti by nemělo být povinné mít osvědčení Unie o kvalifikaci na vnitrostátních vnitrozemských vodních cestách, jež nejsou napojeny na síť splavných vodních cest jiného členského státu.

(8)  Z důvodu nákladové efektivnosti by nemělo být povinné mít osvědčení Unie o kvalifikaci na vnitrostátních vnitrozemských vodních cestách, jež nejsou napojeny na splavnou vnitrozemskou vodní cestu jiného členského státu.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

(9)  S cílem přispět k mobilitě osob podílejících se na provozování plavidel v Unii a s ohledem na skutečnost, že by veškerá osvědčení o kvalifikaci, plavecké služební knížky a lodní deníky vydané v souladu s touto směrnicí měly splňovat minimální normy, by členské státy měly uznávat odborné kvalifikace osvědčené v souladu s touto směrnicí. Držitelé těchto kvalifikací by proto měli být schopni vykonávat své povolání na všech vnitrozemských vodních cestách v Unii.

(9)  S cílem přispět k mobilitě osob podílejících se na provozování plavidel v Unii a s ohledem na skutečnost, že by veškerá osvědčení o kvalifikaci, plavecké služební knížky a lodní deníky vydané v souladu s touto směrnicí měly splňovat požadované minimální normy v souladu s harmonizovanými kritérii, by členské státy měly uznávat odborné kvalifikace osvědčené v souladu s touto směrnicí. Držitelé těchto kvalifikací by proto měli být schopni vykonávat své povolání na všech vnitrozemských vodních cestách v Unii.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

(9a)  Členské státy by za účelem podpory mobility a zajištění přitažlivosti povolání lodníka a dalších členů posádky plavidla měly zajistit spravedlivé pracovní podmínky pro všechny formy zaměstnání, které pracovníkům zajistí soubor práv, například právo na rovné zacházení, právo na sociální ochranu, právo hlásit zneužívání, právo na bezpečnost a ochranu zdraví při práci, a také ustanovení o pracovní době a době odpočinku. Je důležité, aby odvětví dokázalo poskytnout programy zaměřené jednak na udržení osob starších 50 let a také na zlepšení dovedností a zaměstnatelnosti mladých lidí.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

(9b)  Komise by měla zajistit rovné podmínky pro všechny členy posádky pracující ve výhradním a pravidelném obchodu s Unií nebo zapojené do tohoto obchodu a měla by zastavit sestupnou spirálu v oblasti mezd a diskriminační postupy na základě národnosti, místa bydliště či vlajky, pod níž loď pluje.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

(10a)  Při zaměstnávání členů posádky plavidla v Unii, kteří mají osvědčení prokazující jejich kvalifikaci, plavecké knížky a lodní deníky vydané ve třetích zemích, které byly uznány příslušným orgánem v Unii, by zaměstnavatelé měli uplatňovat sociální a pracovněprávní předpisy členského státu, v němž je činnost vykonávána.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

(12a)  Komise a členské státy by měly podněcovat mladé lidi ke snaze získat odborné kvalifikace ve vnitrozemské plavbě a stanovit konkrétní opatření na podporu činností sociálních partnerů v tomto směru.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

(16)  V zájmu dalšího usnadnění mobility vůdců plavidel by měly mít všechny členské státy možnost (je-li to proveditelné) posoudit potřebnou způsobilost k zvládání zvláštních rizik při plavbě na všech úsecích vnitrozemských vodních cest v Unii, na nichž byla takováto rizika zjištěna.

(16)  V zájmu dalšího usnadnění mobility vůdců plavidel by měly mít všechny členské státy možnost posoudit po dohodě s členským státem, v němž se úsek se zvláštními riziky nachází, způsobilost potřebnou při plavbě na úseku s takovými zvláštními riziky.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

(19)  S cílem přispět k účinné správě, pokud jde o vydávání, obnovování a odnímání osvědčení o způsobilosti, by členské státy měly určit příslušné orgány pro uplatňování této směrnice a vytvořit registry pro záznam údajů o osvědčeních Unie o kvalifikaci, plaveckých služebních knížkách a lodních denících. V zájmu snazší výměny údajů mezi členskými státy a Komisí za účelem uplatňování, prosazování a hodnocení směrnice, jakož i pro statistické účely a k zajištění bezpečnosti a snadnosti plavby by členské státy měly tyto informace, včetně údajů o osvědčeních o kvalifikaci, plaveckých služebních knížkách a lodních denících, zaznamenávat v databázi spravované Komisí.

(19)  S cílem přispět k účinné správě, pokud jde o vydávání, obnovování a odnímání osvědčení o způsobilosti, by členské státy měly určit příslušné orgány pro uplatňování této směrnice a vytvořit registry pro záznam údajů o osvědčeních Unie o kvalifikaci, plaveckých služebních knížkách a lodních denících. V zájmu snazší výměny údajů mezi členskými státy a Komisí za účelem uplatňování, prosazování a hodnocení směrnice, jakož i pro statistické účely a k zajištění bezpečnosti a snadnosti plavby by členské státy měly tyto informace, včetně údajů o osvědčeních o kvalifikaci, plaveckých služebních knížkách a lodních denících, zaznamenávat v databázi spravované Komisí. Komise by měla při spravování této databáze náležitě respektovat zásady ochrany osobních údajů.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

(20)  Orgány, včetně ve třetích zemích, vydávající osvědčení o kvalifikaci, plavecké služební knížky a lodní deníky v souladu s pravidly, která jsou shodná s pravidly stanovenými v této směrnici, zpracovávají osobní údaje. Za účelem hodnocení směrnice, pro statistické účely, k zajištění bezpečnosti a snadnosti plavby a v zájmu snazší výměny informací mezi orgány podílejícími se na uplatňování a prosazování této směrnice by přístup k databázi spravované Komisi měly mít rovněž tyto orgány a případně mezinárodní organizace, které tato totožná pravidla stanovily. Tento přístup by však měl podléhat přiměřené úrovni ochrany údajů, včetně osobních údajů.

(20)  Orgány, včetně ve třetích zemích, vydávající osvědčení o kvalifikaci, plavecké služební knížky a lodní deníky v souladu s pravidly, která jsou shodná s pravidly stanovenými v této směrnici, zpracovávají osobní údaje. Za účelem hodnocení směrnice, pro statistické účely, k zajištění bezpečnosti a snadnosti plavby a v zájmu snazší výměny informací mezi orgány podílejícími se na uplatňování a prosazování této směrnice by přístup k databázi spravované Komisi měly mít rovněž tyto orgány a v případě potřeby i mezinárodní organizace, které tato totožná pravidla stanovily. Tento přístup by však měl podléhat vysoké úrovni ochrany údajů, zejména v případě osobních údajů.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

(20 a)  Směrnici Rady 2014/112/EU1a a tuto směrnici je třeba doplnit o právní předpisy Unie týkající se jednak zavádění elektronických nástrojů a jednak přepracování zaměstnaneckých předpisů s cílem zajistit rovné podmínky na trhu práce vnitrozemské vodní dopravy tak, aby byly zahrnuty pracovní doba a doba odpočinku, odborné kvalifikace a zaměstnanecké předpisy.

__________________

1a Směrnice Rady 2014/112/EU ze dne 19. prosince 2014, kterou se provádí Evropská dohoda o úpravě některých aspektů úpravy pracovní doby v odvětví vnitrozemské vodní dopravy uzavřená Evropským svazem vnitrozemské plavby (EBU), Evropskou organizací lodních kapitánů (ESO) a Evropskou federací pracovníků v dopravě (ETF) (Úř. věst. L 367, 23.12.2014, s. 86).

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

(21)  V zájmu dalšího snížení administrativní zátěže při současném zajištění toho, aby byly doklady méně náchylné k falšování, by měla Komise jako druhý krok po přijetí této směrnice přezkoumat možnost zavedení elektronické verze plaveckých služebních knížek a lodních deníků, jakož i elektronických profesních průkazů obsahujících osvědčení Unie o kvalifikaci. Přitom by Komise měla vzít v úvahu stávající technologie v ostatních druzích dopravy, zejména v silniční dopravě. Po provedení posouzení dopadů, včetně nákladů a přínosů a dopadů na základní práva, zejména v souvislosti s ochranou osobních údajů, by Komise měla případně předložit návrh Evropskému parlamentu a Radě.

(21)  V zájmu dalšího snížení administrativní zátěže při současném zajištění toho, aby byly doklady méně náchylné k falšování, by měla Komise neprodleně po přijetí této směrnice přijmout vhodný právní rámec pro nahrazení papírové verze osvědčení Unie o kvalifikaci, plaveckých služebních knížek a lodních deníků novými elektronickými nástroji, jako jsou elektronické profesní průkazy a elektronické jednotky plavidla. Přitom by Komise měla vzít v úvahu stávající technologie v ostatních druzích dopravy, zejména v silniční dopravě. Měla by také vzít v úvahu použitelnost a dostupnost v souladu s Úmluvou OSN o právech osob se zdravotním postižením. Po provedení posouzení dopadů, včetně nákladů a přínosů a dopadů na základní práva, zejména v souvislosti s ochranou osobních údajů, by Komise měla případně předložit návrh těchto iniciativ Evropskému parlamentu a Radě. Je také nezbytné, aby pro elektronické záznamy o pracovní době a pro potvrzení o zaměstnání všech členů posádky bylo zajištěno zařízení zabezpečené proti padělání.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

(21a)  Navíc by stávající zaměstnanecké předpisy měly být modernizovány, aby se v Unii docílilo harmonizovaného, transparentního, flexibilního a udržitelného zaměstnaneckého sytému. Komise by proto po přijetí této směrnice měla případně předložit Evropskému parlamentu a Radě návrh na zavedení právního rámce Unie pro transparentní, flexibilní a udržitelný zaměstnanecký systém. To by mělo následovat po provedení posouzení dopadů, které by mělo zohledňovat technologické i netechnologické změny, které ovlivňují pracovní zátěž na palubách plavidel.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

(24)  Za účelem stanovení minimálních harmonizovaných norem pro certifikaci kvalifikací, snazší výměny informací mezi členskými státy a uplatňování, monitorování a hodnocení této směrnice ze strany Komise by měla být na Komisi přenesena pravomoc přijímat akty v souladu s článkem 290 Smlouvy o fungování Evropské unie, pokud jde o stanovení požadavků na odbornou způsobilost, požadavků na zdravotní způsobilost, norem pro praktické zkoušky, norem pro schvalování simulátorů a norem pro stanovení vlastností a podmínek používání databáze spravované Komisí za účelem uchovávání kopie klíčových údajů týkajících se osvědčení Unie o kvalifikaci, plaveckých služebních knížek, lodních deníků a uznaných dokladů. Je obzvláště důležité, aby Komise v rámci přípravné činnosti vedla odpovídající konzultace, a to i na odborné úrovni. Při přípravě a vypracovávání aktů v přenesené pravomoci by Komise měla zajistit, aby byly příslušné dokumenty předány současně, včas a vhodným způsobem Evropskému parlamentu a Radě.

(24)  Za účelem stanovení minimálních harmonizovaných norem pro certifikaci kvalifikací, snazší výměny informací mezi členskými státy a uplatňování, monitorování a hodnocení této směrnice ze strany Komise by měla být na Komisi přenesena pravomoc přijímat akty v souladu s článkem 290 Smlouvy o fungování Evropské unie, pokud jde o stanovení požadavků na odbornou způsobilost, požadavků na zdravotní způsobilost, norem pro praktické zkoušky, norem pro schvalování simulátorů a norem pro stanovení vlastností a podmínek používání databáze spravované Komisí za účelem uchovávání kopie klíčových údajů týkajících se osvědčení Unie o kvalifikaci, plaveckých služebních knížek, lodních deníků a uznaných dokladů. Je obzvláště důležité, aby Komise vedla v rámci přípravné činnosti odpovídající konzultace, a to i na odborné úrovni, a aby tyto konzultace probíhaly v souladu se zásadami stanovenými v interinstitucionální dohodě ze dne 13. dubna 2016 o zdokonalení tvorby právních předpisů1a. Zejména pro zajištění rovné účasti na vypracovávání aktů v přenesené pravomoci obdrží Evropský parlament a Rada veškeré dokumenty současně s odborníky z členských států a jejich odborníci mají automaticky přístup na setkání expertních skupin Komise, jež se věnují přípravě aktů v přenesené pravomoci. Komise by z důvodu efektivity měla mít možnost určit orgán, například výbor CESNI, pro účely získávání informací a zveřejňování informací týkajících se například seznamu příslušných orgánů a schválených výcvikových programů s ohledem na opakující se povahu těchto úkolů.

_____________

1a Úř. věst. L 123, 12.5.2016, s. 1.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

(26)  Výbor CESNI, který je otevřen odborníkům ze všech členských států, vypracovává normy v oblasti vnitrozemské plavby, a to i pro odborné kvalifikace. Komise může vzít tyto normy v úvahu, je-li jí svěřena pravomoc přijímat akty v souladu s touto směrnicí.

(26)  Výbor CESNI, který je otevřen odborníkům ze všech členských států, vypracovává normy v oblasti vnitrozemské plavby, a to i pro odborné kvalifikace. Evropské říční komise, příslušné mezinárodní organizace, sociální partneři a profesní sdružení je třeba plně zapojit do koncipování a vypracovávání norem výboru CESNI. Jsou-li podmínky stanovené v této směrnici splněny, měla by Komise na normy výboru CESNI odkazovat při přijímání a provádění aktů v přenesené pravomoci v souladu s touto směrnicí.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

(27)  Jelikož cíle této směrnice, totiž stanovení společného rámce pro uznávání odborných kvalifikací v odvětví vnitrozemské platby, nemůže být dosaženo uspokojivě členskými státy, ale spíše jej může být z důvodu jeho rozsahu a účinků lépe dosaženo na úrovni Unie, může Unie přijmout opatření v souladu se zásadou subsidiarity stanovenou podle článku 5 Smlouvy o Evropské unii. V souladu se zásadou proporcionality stanovenou v uvedeném článku nepřekračuje tato směrnice rámec toho, co je nezbytné pro dosažení tohoto cíle.

(27)  Jelikož cíle této směrnice, totiž stanovení společného rámce pro uznávání minimálních odborných kvalifikací v odvětví vnitrozemské platby, nemůže být dosaženo uspokojivě členskými státy, ale spíše jej může být z důvodu jeho rozsahu a účinků lépe dosaženo na úrovni Unie, může Unie přijmout opatření v souladu se zásadou subsidiarity stanovenou podle článku 5 Smlouvy o Evropské unii. V souladu se zásadou proporcionality stanovenou v uvedeném článku nepřekračuje tato směrnice rámec toho, co je nezbytné pro dosažení tohoto cíle.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

(27a)  Systém uznávání odborných kvalifikací by mohl být prvním krokem ke zvýšení mobility v tomto odvětví. Ve střednědobém horizontu se očekává, že by dále usnadnil mobilitu a zaručil bezpečnost systém srovnatelné odborné a profesní přípravy v členských státech.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

(27b)  Aby se zlepšilo vyvážené zastoupení žen a mužů v odvětví vnitrozemské vodní dopravy, měl by se podporovat přístup žen k tomuto povolání. Stejně jako v jiných profesních odvětvích by i v tomto odvětví měly by být potírány nepřátelské postoje a diskriminace na základě pohlaví. K vyřešení nedostatku pracovních sil v tomto odvětví by mělo přispět také rozšíření základu, jenž umožňuje přístup k povoláním v oblasti vnitrozemské vodní dopravy.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

(b)  plavidla, jejichž objem vyjádřený jako součin délky (L), šířky (B) a ponoru (T) dosahuje 100 m3 a více;

(b)  plavidla, jejichž objem vyjádřený jako součin délky (L), šířky (B) a ponoru (T) dosahuje 100 metrů krychlových a více;

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

(-a)   plavidel používaných ozbrojenými silami, silami určenými k udržování veřejného pořádku, civilní ochranou, správami vodních cest, požárními službami a dalšími zásahovými službami;

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

(-aa)   plavidel plavících se sezónně v určitém členském státě na oddělených jezerech, které nejsou napojeny na splavnou vnitrozemskou vodní cestu jiného členského státu;

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

(1)  „vnitrozemskou vodní cestou“ vodní úsek, nikoliv část moře, určený pro plavbu;

(1)  „vnitrozemskou vodní cestou“ vnitrozemská vodní cesta uvedená v článku 4 směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/16291a;

__________________

1a Směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/1629 ze dne 14. září 2016, kterou se stanoví technické požadavky pro plavidla vnitrozemské plavby, mění směrnice 2009/100/ES a zrušuje směrnice 2006/87/ES (Úř. věst. L 252, 16.9.2016, s. 118).

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

(2a)  „remorkérem“ plavidlo zvláště postavené k vlečení;

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

(2b)  „tlačným remorkérem“ plavidlo zvláště postavené k pohonu plavidel tlačné sestavy;

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

(2c)  „plovoucím strojem“ zařízení schopné plutí vybavené mechanickým pracovním zařízením, např. jeřáby, bagry, beranidly nebo elevátory;

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

(8)  „vůdcem plavidla“ člen posádky plavidla, který má kvalifikaci k vedení plavidla na vnitrozemských vodních cestách členských států a který odpovídá za řízení plavidla;

(8)  „vůdcem plavidla“ člen posádky plavidla, který má kvalifikaci k vedení plavidla na vnitrozemských vodních cestách členských států a který plně odpovídá za plavidlo, posádku a náklad;

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

(12)  „velkou sestavou“ tlačná sestava složená z tlačného remorkéru a sedmi či více nákladních člunů;

(12)  „velkou sestavou“ tlačná sestava, jejíž výsledná plocha vypočtená na základě celkové délky a celkové šířky je 6 000 čtverečních metrů a více;

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

14)  „lodním deníkem“ oficiální záznam o plavbách, které plavidlo uskutečnilo;

14)  „lodním deníkem“ oficiální záznam o plavbách, které plavidlo a jeho posádka uskutečnily;

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

(15)  „dobou plavby“ doba, kterou člen posádky plavidla strávil na palubě během plavby uskutečněné plavidlem na vnitrozemských vodních cestách, která je potvrzena příslušným orgánem;

(15)  „dobou plavby“ doba měřená ve dnech, kterou člen posádky plavidla strávil na palubě během plavby uskutečněné plavidlem na vnitrozemských vodních cestách, která je potvrzena příslušným orgánem, včetně doby strávené v přístavu nebo terminálu pro nakládku nebo vykládku;

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

2.  Členské státy mohou z povinnosti stanovené v odstavci 1 vyjmout všechny členy posádky plavidla nebo skupiny členů posádky plavidla, kteří mají zvláštní kvalifikaci pro provozování plavidel výhradně na vnitrostátních vnitrozemských vodních cestách, jež nejsou napojeny na síť splavných vodních cest jiného členského státu. Takovýto členský stát může členům posádky plavidla vydávat národní osvědčení o kvalifikaci za podmínek, které se liší od obecných podmínek stanovených v této směrnici. Platnost těchto národních osvědčení o kvalifikaci je omezena na vnitrostátní vnitrozemské vodní cesty, které nejsou napojeny na síť splavných vodních cest jiného členského státu.

vypouští se

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

2.  Členský stát může z povinnosti stanovené v odstavci 1 vyjmout všechny osoby uvedené v odstavci 1 nebo skupiny těchto osob, které mají zvláštní kvalifikaci pro provozování plavidel výhradně na vnitrostátních vnitrozemských vodních cestách, jež nejsou napojeny na síť splavných vodních cest jiného členského státu. Takovýto členský stát může členům posádky plavidla vydávat národní osvědčení o kvalifikaci za podmínek, které se liší od obecných podmínek stanovených v této směrnici. Platnost těchto národních osvědčení o kvalifikaci je omezena na vnitrostátní vnitrozemské vodní cesty, které nejsou napojeny na síť splavných vodních cest jiného členského státu.

vypouští se

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

Článek 6a

Výjimky vztahující se na vnitrostátní vodní cesty, jež nejsou napojeny na splavnou vnitrozemskou vodní cestu jiného členského státu

1.   Členský stát může udělit osobám uvedeným v čl. 4 odst. 1, čl. 5 odst. 1 a v článku 6 vykonávajícím svou činnost výhradně na vnitrozemských vodních cestách, jež nejsou napojeny na splavnou vnitrozemskou vodní cestu jiného členského státu, včetně těch vnitrozemských vodních cest, které jsou klasifikovány jako námořního charakteru, výjimku z povinností stanovených v uvedených článcích.

2.   Členský stát, který udělí výjimky podle odstavce 1, může osobám uvedeným v odstavci 1 vydat osvědčení o kvalifikaci za podmínek, které se odchylují od obecných podmínek stanovených v této směrnici, pokud tato osvědčení zajišťují odpovídající úroveň bezpečnosti. Platnost těchto vnitrostátních osvědčení o kvalifikaci je omezena na vnitrostátní vnitrozemské vodní cesty, které nejsou napojeny na síť splavných vodních cest jiného členského státu. Uznávání těchto osvědčení v jiných členských státech se řídí touto směrnicí.

3.  Členské státy uvědomí Komisi o výjimkách uplatněných podle odstavce 1. Komise informace o takových výjimkách zveřejní.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

1.  Je-li to nezbytné pro zajištění bezpečné plavby, mohou členské státy určit kromě vnitrozemských vodních cest námořního charakteru uvedených v článku 7 i úseky vnitrozemských vodních cest se zvláštními riziky, jsou-li tato rizika způsobena:

1.  Je-li to nezbytné pro zajištění bezpečné plavby, mohou členské státy určit s výjimkou vnitrozemských vodních cest námořního charakteru uvedených v článku 7 i úseky vnitrozemských vodních cest se zvláštními riziky, přičemž podle potřeby zohlední doporučení příslušné evropské říční komise, jsou-li tato rizika způsobena:

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

(c)  existencí zvláštního místního dopravního předpisu, který není součástí Evropského předpisu pro vnitrozemské vodní cesty a který je odůvodněn zvláštními hydromorfologickými vlastnostmi.

(c)  existencí zvláštního místního dopravního předpisu, který není založen na Evropském předpisu pro vnitrozemské vodní cesty a který je odůvodněn zvláštními hydromorfologickými vlastnostmi.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

ca)  vysokým počtem nehod v určitém místě řeky.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

Členské státy mohou za účelem vymezení vnitrozemských vodních cest se zvláštními riziky využít pouze jednu nebo několik výše uvedených situací.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

Členské státy oznámí Komisi opatření, která zamýšlejí přijmout podle odstavce 1 tohoto článku a podle článku 18, spolu s odůvodněním těchto opatření.

Členské státy oznámí Komisi opatření, která zamýšlejí přijmout podle odstavce 1 tohoto článku a podle článku 18, spolu s odůvodněním těchto opatření nejméně osm měsíců před předpokládaným datem přijetí.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

Členské státy nesmí opatření přijmout po dobu šesti měsíců ode dne oznámení.

vypouští se

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

3.  V šestiměsíční lhůtě ode dne oznámení vydá Komise prováděcí rozhodnutí, kterým se navrhovaná opatření schvalují, jsou-li v souladu s tímto článkem a článkem 18, nebo v případě, není-li tomu tak, požádá dotyčný členský stát, aby navrhované opatření pozměnil, či je nepřijal.

3.  V šestiměsíční lhůtě ode dne oznámení přijme Komise prováděcí akt, kterým se navrhovaná opatření schvalují, jsou-li v souladu s tímto článkem a článkem 18, nebo v případě, není-li tomu tak, požádá dotyčný členský stát, aby navrhované opatření pozměnil, či je nepřijal. Tento prováděcí akt se přijme poradním postupem podle čl. 30 odst. 2.

Nezareaguje-li Komise v osmiměsíční lhůtě ode dne oznámení, je členský stát oprávněn přijmout opatření zamýšlená podle odstavce 1 tohoto článku a článku 18.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

1.  Osvědčení Unie o kvalifikaci uvedená v článcích 4 a 5, jakož i plavecké služební knížky a lodní deníky uvedené v článku 16, které byly vydány příslušnými orgány v souladu s touto směrnicí, jsou platné na všech vnitrozemských vodních cestách Unie.

1.  Osvědčení Unie o kvalifikaci uvedená v článcích 4 a 5, jakož i plavecké služební knížky a lodní deníky uvedené v článku 20, které byly vydány příslušnými orgány v souladu s touto směrnicí, jsou platné na všech vnitrozemských vodních cestách Unie.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

3.  Aniž je dotčen odstavec 2, osvědčení o kvalifikaci, plavecké služební knížky nebo lodní deníky vydané v souladu s vnitrostátními pravidly třetí země, která stanoví požadavky shodné s požadavky podle této směrnice, jsou platné na všech vnitrozemských vodních cestách Unie s výhradou postupu a podmínek stanovených v odstavcích 4 a 5 tohoto článku.

3.  Aniž je dotčen odstavec 2, osvědčení o kvalifikaci, plavecké služební knížky nebo lodní deníky vydané v souladu s vnitrostátními pravidly třetí země, která je napojena na splavnou vnitrozemskou vodní cestu členského státu, jimiž se stanoví požadavky shodné s požadavky podle této směrnice, jsou platné na všech vnitrozemských vodních cestách Unie s výhradou postupu a podmínek stanovených v odstavcích 4 a 5 tohoto článku.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

4.  Kterákoli třetí země může Komisi podat žádost o uznávání osvědčení, plaveckých služebních knížek nebo lodních deníků, které byly vydány jejími orgány. K žádosti jsou připojeny veškeré informace nezbytné pro rozhodnutí, zda vydávání těchto dokladů podléhá požadavkům shodným s požadavky, jež jsou stanoveny podle této směrnice.

4.  Kterákoli třetí země, která je napojena na splavnou vnitrozemskou vodní cestu členského státu, může Komisi podat žádost o uznávání osvědčení, plaveckých služebních knížek nebo lodních deníků, které byly vydány jejími orgány. K žádosti jsou připojeny veškeré informace nezbytné pro rozhodnutí, zda vydávání těchto dokladů podléhá požadavkům shodným s požadavky, jež jsou stanoveny podle této směrnice.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

Je-li tento požadavek splněn, přijme Komise prováděcí akt o uznávání osvědčení, plaveckých služebních knížek a lodních deníků vydaných touto třetí zemí v Unii pod podmínkou, že dotyčná třetí země uznává ve své jurisdikci doklady Unie vydané podle této směrnice.

Je-li tento požadavek splněn, přijme Komise prováděcí akty o uznávání osvědčení, plaveckých služebních knížek a lodních deníků vydaných touto třetí zemí v Unii pod podmínkou, že dotyčná třetí země uznává ve své jurisdikci doklady Unie vydané podle této směrnice a že se zavazuje každých pět let prokázat soulad svých vnitrostátních ustanovení s ustanoveními této směrnice. Tyto prováděcí akty se přijímají v souladu s poradním postupem uvedeným v čl. 30 odst. 2.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

5a.  Pokud se členský stát domnívá, že některá třetí země již nesplňuje požadavky tohoto článku, oznámí to neprodleně Komisi a poskytne řádně podložené odůvodnění.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

3.  Komise přijme prováděcí akty, kterými se stanoví vzory osvědčení Unie o kvalifikaci. Tyto prováděcí akty se přijímají poradním postupem podle čl. 30 odst. 2. Při přijímání těchto aktů může Komise uvést odkaz na normy stanovené mezinárodním orgánem.

3.  Komise přijme prováděcí akty, kterými se stanoví vzory osvědčení Unie o kvalifikaci. Tyto prováděcí akty se přijímají poradním postupem podle čl. 30 odst. 2.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

5.  Aniž je dotčeno omezení uvedené v odstavci 4, jsou osvědčení Unie o kvalifikaci pro funkci vůdce plavidel platná po dobu nejvýše deseti let.

5.  Aniž je dotčeno omezení uvedené v odstavci 4, jsou osvědčení Unie o kvalifikaci pro funkci vůdce plavidel a osvědčení Unie o kvalifikaci pro specifické druhy provozu platná po dobu nejvýše 10 let.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

6.  Osvědčení Unie o kvalifikaci pro specifické druhy provozu jsou platná po dobu nejvýše pěti let.

vypouští se

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

Vydávání zvláštních povolení vůdcům plavidel

Vydávání a platnost zvláštních povolení vůdcům plavidel

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

2.  S ohledem na zvláštní povolení pro plavbu na úsecích vnitrozemských vodních cest se zvláštními riziky, která se vyžadují podle čl. 6 písm. b), předloží žadatelé příslušným orgánům členských států uvedeným v čl. 18 odst. 2 uspokojivé písemné doklady o:

2.  S ohledem na zvláštní povolení pro plavbu na úsecích vnitrozemských vodních cest se zvláštními riziky, která se vyžadují podle čl. 6 písm. b), předloží žadatelé příslušným orgánům členských států uvedeným v čl. 18 odst. 3 uspokojivé písemné doklady o:

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

Obnovení osvědčení Unie o kvalifikaci

Obnovení osvědčení Unie o kvalifikaci a zvláštních povolení vůdcům plavidel

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

Po skončení platnosti osvědčení Unie o kvalifikaci členské státy na žádost osvědčení obnoví, pokud jsou:

Po skončení platnosti osvědčení Unie o kvalifikaci členské státy na žádost osvědčení a případně i zvláštní povolení v něm obsažená obnoví, pokud jsou:

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

a)  s ohledem na osvědčení Unie o kvalifikaci člena posádky předloženy uspokojivé písemné doklady uvedené v čl. 10 odst. 1 písm. a) a c);

a)  s ohledem na osvědčení Unie o kvalifikaci člena posádky plavidla a na jiná zvláštní povolení než ta, která jsou uvedena v čl. 6 písm. d), předloženy uspokojivé písemné doklady uvedené v čl. 10 odst. 1 písm. a) a c);

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

Jsou-li k dispozici informace o tom, že požadavky na osvědčení o kvalifikaci nebo zvláštní povolení již nejsou splněny, provedou členské státy veškerá potřebná posouzení a tato osvědčení případně odejmou.

Jsou-li k dispozici informace o tom, že požadavky na osvědčení o kvalifikaci nebo zvláštní povolení již nejsou splněny, provedou členské státy veškerá potřebná posouzení a tato osvědčení případně odejmou. Platnost osvědčení Unie o kvalifikaci může být kterýmkoli členským státem dočasně pozastavena, pokud tento členský stát shledá, že je pozastavení nutné z důvodu bezpečnosti nebo veřejného pořádku. Členské státy bezodkladně zaznamenávají pozastavení nebo odnětí do databáze uvedené v čl. 23 odst. 2.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

1.  Komisi je svěřena pravomoc přijímat akty v přenesené pravomoci v souladu s článkem 29 za účelem stanovení požadavků na odbornou způsobilost a odpovídajících znalostí a dovedností v souladu se základními požadavky stanovenými v příloze II.

1.  Komise přijme akty v přenesené pravomoci v souladu s článkem 29, kterými se doplňuje tato směrnice stanovením požadavků na odbornou způsobilost a odpovídající znalosti a dovednosti v souladu se základními požadavky stanovenými v příloze II.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

ca)  osvědčení o kvalifikaci pro funkci odborníka pro bezpečnost plavby na osobních lodích;

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

Za účelem získání dokladů uvedených v písmenech a) a b) se praktické zkoušky mohou uskutečnit na palubě plavidla nebo na simulátoru, který je v souladu s článkem 19. S ohledem na písmeno c) se praktické zkoušky mohou uskutečnit na palubě plavidla nebo odpovídajícím pobřežním zařízení.

Za účelem získání dokladů uvedených v písmenech a) a b) se praktické zkoušky mohou uskutečnit na palubě plavidla nebo na simulátoru, který je v souladu s článkem 19. S ohledem na písmeno c) se praktické zkoušky mohou uskutečnit na palubě plavidla, na simulátoru, který vyhovuje požadavkům článku 19, nebo odpovídajícím pobřežním zařízení.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

4.  Komisi je svěřena pravomoc přijímat akty v přenesené pravomoci v souladu s článkem 29 za účelem stanovení požadavků na praktické zkoušky uvedené v odstavci 3 s upřesněním zvláštních kompetencí a podmínek, jež je nutno během praktických zkoušek ověřit, a minimálních požadavků na plavidla, na nichž se mohou praktické zkoušky konat.

4.  

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

Členské státy zajistí, aby byly zkoušky uvedené v čl. 15 odst. 2 písm. a) organizovány v rámci jejich odpovědnosti. Členské státy rovněž zajistí, aby tyto zkoušky prováděli zkoušející, kteří mají kvalifikaci pro posouzení odborné způsobilosti a odpovídajících znalostí a dovedností uvedených v čl. 15 odst. 1.

Členské státy zajistí, aby byly zkoušky uvedené v čl. 15 odst. 2 písm. a) organizovány v rámci jejich odpovědnosti. Členské státy rovněž zajistí, aby tyto zkoušky prováděli zkoušející, kteří mají kvalifikaci pro posouzení odborné způsobilosti a odpovídajících znalostí a dovedností uvedených v čl. 15 odst. 1. U zkoušejících není znám žádný střet zájmů.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

1a.   Členské státy vydají žadatelům, kteří složili praktickou zkoušku uvedenou v čl. 15 odst. 3, osvědčení o praktické zkoušce.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

1b.   Komise přijme prováděcí akty, kterými se stanoví vzory osvědčení o praktické zkoušce. Tyto prováděcí akty se přijímají poradním postupem podle čl. 30 odst. 2.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

1c.   Členské státy uznají osvědčení o praktické zkoušce vydaná příslušnými orgány v jiných členských státech, a to bez dalších požadavků či posouzení.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

Zkoušející, kteří se podíleli na odborné přípravě žadatele, se za kvalifikované zkoušející pro účely písm. c) prvního pododstavce považují pouze tehdy, jestliže je doplní nejméně jeden další zkoušející, který se na odborné přípravě žadatele nepodílel.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

2a.  Členské státy uznávají diplomy nebo osvědčení vydané na základě absolvování výcvikových programů schválených jinými členskými státy v souladu s odstavcem 1.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

Členské státy, jež určily úseky vnitrozemských vodních cest se zvláštními riziky ve smyslu čl. 8 odst. 1, stanoví dodatečné kompetence, které se vyžadují u vůdců plavidel provozovaných na těchto úsecích, a způsoby prokázání splnění těchto požadavků.

Členské státy, jež určily úseky vnitrozemských vodních cest, které vedou skrz jejich území a představují zvláštní rizika ve smyslu čl. 8 odst. 1, stanoví – v příslušných případech ve spolupráci s příslušným evropskou říční komisí – dodatečnou způsobilost vyžadovanou od vůdců plavidel provozovaných na těchto úsecích a způsoby prokázání splnění těchto požadavků.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

Tyto způsoby mohou spočívat v omezeném počtu plaveb uskutečněných na dotyčném úseku, zkoušce na simulátoru, zkoušce ve formě otázek s výběrem odpovědi či jejich kombinaci.

Při zohlednění způsobilosti vyžadované pro zvláštní rizika mohou tyto způsoby spočívat v omezeném počtu plaveb uskutečněných na dotyčném úseku, zkoušce na simulátoru, zkoušce ve formě otázek s výběrem odpovědi či jejich kombinaci. Pro úseky se zvláštními riziky podle čl. 8 odst. 1 písm. a), b) a d) je stanovena povinnost uskutečnit na dotyčném úseku omezený počet plaveb.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

Při uplatňování tohoto odstavce používají členské státy objektivní, transparentní, nediskriminační a přiměřená kritéria.

Při uplatňování tohoto odstavce používají členské státy objektivní, transparentní, nediskriminační a přiměřená kritéria a dokumentují historii bezpečnosti plavby na dotčeném úseku.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

3.  Členský stát může provádět posuzování způsobilosti žadatelů s ohledem na zvláštní rizika na úsecích nacházejících se v jiném členském státě, a to na základě požadavků stanovených v souladu s odstavcem 1. Na žádost zpřístupní členské státy v případě zkoušky ve formě otázek s výběrem odpovědí nebo zkoušky na simulátoru uvedené v odstavci 1 ostatním členským státům nástroje umožňující provádět toto posouzení.

3.  Členský stát může provádět posuzování způsobilosti žadatelů s ohledem na zvláštní rizika na úsecích nacházejících se v jiném členském státě, a to na základě požadavků stanovených v souladu s odstavcem 1 a s výslovným souhlasem dotčeného členského státu. Na žádost zpřístupní členské státy v případě zkoušky ve formě otázek s výběrem odpovědí nebo zkoušky na simulátoru uvedené v odstavci 1 členskému státu provádějícímu posouzení nástroje umožňující provádět toto posouzení.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

2.  Komisi je svěřena pravomoc přijímat akty v přenesené pravomoci v souladu s článkem 29 za účelem stanovení norem pro schvalování simulátorů, které upřesňují minimální funkční a technické požadavky a správní postupy v tomto ohledu, s cílem zajistit, aby simulátory používané při posuzování odborné způsobilosti byly navrženy tak, aby bylo možno ověřit kompetence stanovené v požadavcích na praktické zkoušky uvedené v čl. 15 odst. 3.

2.  Komisi je svěřena pravomoc přijímat akty v přenesené pravomoci v souladu s článkem 29, kterými se doplňuje tato směrnice stanovením norem pro schvalování simulátorů, které upřesňují minimální funkční a technické požadavky a správní postupy v tomto ohledu, s cílem zajistit, aby simulátory používané při posuzování odborné způsobilosti byly navrženy tak, aby bylo možno ověřit kompetence stanovené v požadavcích na praktické zkoušky uvedené v čl. 15 odst. 3.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

Komise přijme prováděcí akty, kterými se stanoví vzory plaveckých služebních knížek a lodních deníků. Tyto prováděcí akty se přijímají poradním postupem podle čl. 30 odst. 2, přičemž se zohlední informace, které jsou nezbytné pro uplatňování této směrnice, pokud jde o identifikaci osoby a určení doby plavby a uskutečněných plaveb. Při přijímání těchto vzorů vezme Komise v úvahu skutečnost, že se lodní deník používá rovněž k uplatňování směrnice Rady 2014/112/EU19 za účelem ověření požadavků na obsazení lodi posádkou a zaznamenávání plaveb plavidel, a může uvést odkaz na normy stanovené mezinárodním orgánem.

Komise přijme prováděcí akty, kterými se stanoví vzory plaveckých služebních knížek a lodních deníků. Tyto prováděcí akty se přijímají poradním postupem podle čl. 30 odst. 2, přičemž se zohlední informace, které jsou nezbytné pro uplatňování této směrnice, pokud jde o identifikaci osoby a určení doby plavby a uskutečněných plaveb. Při přijímání těchto vzorů vezme Komise v úvahu skutečnost, že se lodní deník používá rovněž k uplatňování směrnice Rady 2014/112/EU za účelem ověření požadavků na obsazení lodi posádkou a zaznamenávání plaveb plavidla.

__________________

__________________

19 Směrnice Rady 2014/112/EU ze dne 19. prosince 2014, kterou se provádí Evropská dohoda o úpravě některých aspektů úpravy pracovní doby v odvětví vnitrozemské vodní dopravy uzavřená Evropským svazem vnitrozemské plavby (EBU), Evropskou organizací lodních kapitánů (ESO) a Evropskou federací pracovníků v dopravě (ETF) (Úř. věst. L 367, 23.12.2014, s. 86).

19 Směrnice Rady 2014/112/EU ze dne 19. prosince 2014, kterou se provádí Evropská dohoda o úpravě některých aspektů úpravy pracovní doby v odvětví vnitrozemské vodní dopravy uzavřená Evropským svazem vnitrozemské plavby (EBU), Evropskou organizací lodních kapitánů (ESO) a Evropskou federací pracovníků v dopravě (ETF) (Úř. věst. L 367, 23.12.2014, s. 86).

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

Komise případně předloží Evropskému parlamentu a Radě návrh na zavedení elektronických plavebních služebních knížek, lodních deníků a profesních průkazů zabezpečených proti padělání, které obsahují osvědčení Unie o kvalifikaci, a na zajištění nezfalšovatelných a jednoduchých postupů pro kontrolu pracovní doby a doby odpočinku všech členů posádky.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

6.  Komisi je svěřena pravomoc přijímat akty v přenesené pravomoci v souladu s článkem 29 a na základě základních požadavků na zdravotní způsobilost uvedených v příloze III stanovit normy zdravotní způsobilosti, které upřesňují požadavky na zdravotní způsobilost, zejména co se týká testů, jež musí lékaři provádět, kritérií, která musí použít k zjištění práceschopnosti, a seznamu omezení a opatření k snížení rizika.

6.  Komise přijme akty v přenesené pravomoci v souladu s článkem 29 a na základě základních požadavků na zdravotní způsobilost uvedených v příloze III s cílem doplnit tuto směrnici stanovením norem zdravotní způsobilosti, které upřesňují požadavky na zdravotní způsobilost, zejména co se týká testů, jež musí lékaři provádět, kritérií, která musí použít k zjištění práceschopnosti, a seznamu omezení a opatření k snížení rizika.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

3.  Osobní údaje mohou být zpracovávány pouze pro účely:

3.  Osobní údaje mohou být zpracovávány pouze v souladu se zásadami ochrany osobních údajů, které stanoví směrnice Evropského parlamentu a Rady 95/46/ES1a, a pro účely:

______________

1a Směrnice Evropského parlamentu a Rady 95/46/ES ze dne 24. října 1995 o ochraně fyzických osob v souvislosti se zpracováním osobních údajů a o volném pohybu těchto údajů (Úř. věst. L 281, 23.11.1995, s. 31).

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

V zájmu dalšího usnadnění výměny informací mezi členskými státy je Komisi svěřena pravomoc přijímat akty v přenesené pravomoci v souladu s článkem 29 za účelem doplnění informací v registrech pro plavecké služební knížky a lodní deníky o další údaje vyžadované ve vzorech plaveckých služebních knížek a lodních deníků, které byly přijaty podle čl. 20 odst. 5.

(Netýká se českého znění.)

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

Komisi je svěřena pravomoc přijímat akty v přenesené pravomoci v souladu s článkem 29 týkající se norem, které stanoví vlastnosti a podmínky používání této databáze, a zejména upřesňují:

(Netýká se českého znění.)

Odůvodnění

Standardní formulace EP pro akty v přenesené pravomoci.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

1.  Členské státy zajistí, aby získávání a posuzování odborné způsobilosti a správu osvědčení Unie o kvalifikacích, plaveckých služebních knížek a lodních deníků hodnotily nezávislé subjekty nejméně každých pět let.

1.  Členské státy zajistí, aby získávání a posuzování odborné způsobilosti a správu osvědčení Unie o kvalifikacích, plaveckých služebních knížek a lodních deníků hodnotily nezávislé subjekty nejméně každých šest let.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

2.  Členské státy si s příslušnými orgány ostatních členských států vyměňují informace týkající se certifikace osob podílejících se na provozování plavidla.

2.  Členské státy si s příslušnými orgány ostatních členských států vyměňují informace týkající se certifikace osob podílejících se na provozování plavidla. V plném rozsahu při tom dodržují zásady ochrany osobních údajů, které stanoví nařízení (EU) 2016/679.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

2.  Pravomoc přijímat akty v přenesené pravomoci uvedená v čl. 15 odst. 1 a 4, článcích 19 a 21 a čl. 23 odst. 1 a 2 je svěřena Komisi na dobu neurčitou počínaje (*den vstupu v platnost).

2.  Pravomoc přijímat akty v přenesené pravomoci uvedená v čl. 15 odst. 1 a 4, čl. 19 odst. 2., čl. 21 odst. 6 a čl. 23 odst. 1 a 2 je svěřena Komisi na dobu pěti let od [den vstupu této směrnice v platnost]. Komise vypracuje zprávu o přenesení pravomoci nejpozději devět měsíců před koncem tohoto pětiletého období. Přenesení pravomoci se automaticky prodlužuje o stejně dlouhá období, pokud Evropský parlament nebo Rada nevysloví proti tomuto prodloužení námitku nejpozději tři měsíce před uplynutím každého z těchto období.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

3a.  Před přijetím aktu v přenesené pravomoci Komise vede konzultace s odborníky jmenovanými jednotlivými členskými státy v souladu se zásadami stanovenými v interinstitucionální dohodě o zdokonalení tvorby právních předpisů ze dne 13. dubna 2016.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

6.  Při výkonu přenesené pravomoci uvedené v čl. 15 odst. 1 a 4, článcích 19 a 21 a čl. 23 odst. 1 a 2 může Komise přijmout akty v přenesené pravomoci, které odkazují na normy stanovené mezinárodním orgánem.

6.  Při výkonu přenesené pravomoci uvedené v čl. 15 odst. 1 a 4, čl. 17 odst. 1, čl. 19 odst. 2, čl. 21 odst. 6 a v čl. 23 odst. 1 a 2 přijme Komise akty v přenesené pravomoci doplňující tuto směrnici, které odkazují na normy stanovené mezinárodním orgánem, jako je zejména výbor CESNI, a stanoví datum použitelnosti za předpokladu, že:

a)   tyto normy jsou dostupné a aktualizované;

b)   v náležitých případech splňují požadavky stanovené v přílohách;

c)   zájmy Unie nejsou ohroženy změnami v rozhodovacím procesu výboru CESNI nebo příslušného mezinárodního orgánu.

Pokud nejsou tyto podmínky splněny, může Komise stanovit jiné normy nebo k nim učinit odkaz.

Komise zajistí, aby uvedené normy byly dostupné ve všech jazycích orgánů Evropské unie.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

7.  Komise může určit subjekt za účelem přijímání oznámení a zpřístupňování informací stanovených v této směrnici veřejnosti.

vypouští se

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

2a.  Při přijímání prováděcích aktů podle čl. 10 odst. 3, čl. 16 odst. 1b a čl. 20 odst. 4 Komise uvede odkaz na normy stanovené mezinárodním orgánem, jako je zejména výbor CESNI, a stanoví datum použitelnosti za předpokladu, že:

a)   tyto normy jsou dostupné a aktualizované;

b) v náležitých případech splňují požadavky stanovené v přílohách;

c)   zájmy Unie nejsou ohroženy změnami v rozhodovacím procesu výboru CESNI nebo příslušného mezinárodního orgánu.

Pokud nejsou tyto podmínky splněny, může Komise stanovit jiné normy nebo k nim učinit odkaz.

Komise zajistí, aby tyto vzory byly dostupné ve všech jazycích orgánů Evropské unie.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

1.  Komise tuto směrnici společně s prováděcími akty a akty v přenesené pravomoci uvedenými v článcích 8, 10, 20 a 29 vyhodnotí a výsledky hodnocení předloží Evropskému parlamentu a Radě nejpozději sedm let ode dne uvedeného v čl. 33 odst. 1.

1.  Komise tuto směrnici společně s prováděcími akty a akty v přenesené pravomoci uvedenými v článcích 8, 10, 16, 20 a 29 vyhodnotí a výsledky hodnocení předloží Evropskému parlamentu a Radě nejpozději osm let ode dne uvedeného v čl. 35 odst. 1.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

1.  Do jednoho roku od vstupu této směrnice v platnost přijme Komise postupně akty v přenesené pravomoci, kterými se stanoví:

1.  Do dvou let od vstupu této směrnice v platnost přijme Komise postupně akty v přenesené pravomoci, kterými se stanoví:

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

d)  vzory stanovené v článcích 10 a 20;

vypouští se

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

e)  normy pro praktické zkoušky stanovené v čl. 15 odst. 3;

e)  normy pro praktické zkoušky stanovené v čl. 15 odst. 4;

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

1a.  Do... [datum dva roky po vstupu této směrnice v platnost] přijme Komise prováděcí akty zavádějící vzory osvědčení Unie o kvalifikaci, osvědčení o praktické zkoušce a vzory plaveckých služebních knížek a lodních deníků stanovených v čl. 10 odst. 3, čl. 16 odst. 1b a čl. 20 odst. 4. Tyto prováděcí akty se přijímají poradním postupem podle čl. 30 odst. 2.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

1.  Osvědčení vůdců plavidel, jež byla vydána v souladu se směrnicí 96/50/ES, jakož i oprávnění k plavbě na Rýně uvedená v čl. 1 odst. 5 zmíněné směrnice, která byla vydána přede dnem následujícím po uplynutí lhůty pro provedení stanovené v článku 35 této směrnice, jsou na vodních cestách Unie platná i nadále, pokud byla platná před tímto dnem, a to po dobu nejvýše deseti let od zmíněného data. Před skončením platnosti vydá členský stát, který tyto doklady vystavil, vůdcům plavidel, kteří jsou držiteli těchto osvědčení, osvědčení Unie o kvalifikaci podle vzoru stanoveného touto směrnicí nebo osvědčení za použití čl. 9 odst. 2 této směrnice pod podmínkou, že předloží uspokojivé písemné doklady uvedené v čl. 10 odst. 1 písm. a) a c) této směrnice a:

1.  Osvědčení vůdců plavidel, jež byla vydána v souladu se směrnicí 96/50/ES, jakož i oprávnění k plavbě na Rýně uvedená v čl. 1 odst. 5 zmíněné směrnice, která byla vydána přede dnem následujícím po uplynutí lhůty pro provedení stanovené v článku 35 této směrnice, jsou na vodních cestách Unie platná i nadále, pokud byla platná před tímto dnem, a to po dobu nejvýše deseti let od zmíněného data. Před skončením platnosti vydá členský stát, který tyto doklady vystavil, vůdcům plavidel, kteří jsou držiteli těchto osvědčení, osvědčení Unie o kvalifikaci podle vzoru stanoveného touto směrnicí nebo osvědčení za použití čl. 9 odst. 2 této směrnice pod podmínkou, že předloží uspokojivé písemné doklady uvedené v čl. 10 odst. 1 písm. a) a c) této směrnice.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

a)  právní předpisy, na jejichž základě bylo osvědčení vydáno, vyžadují jako předpoklad pro získání osvědčení vůdce plavidla, které je platné na všech vodních cestách v Unii, dobu plavby v délce nejméně 720 dnů nebo

vypouští se

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

b)  v případě, že právní předpisy, na jejichž základě bylo osvědčení vydáno, vyžadují jako předpoklad pro získání osvědčení vůdce plavidla, které je platné na všech vodních cestách v Unii dobu plavby kratší než 720 dnů, vůdce plavidla prostřednictvím plavecké služební knížky doloží dobu plavby odpovídající rozdílu mezi 720 dny a praxí získanou podle právních předpisů, na jejichž základě bylo osvědčení vydáno.

vypouští se

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

3.  Jiní členové posádky než vůdci plavidel, kteří jsou držiteli osvědčení o kvalifikaci vydaného členským státem přede dnem následujícím po uplynutí lhůty pro provedení stanovené v článku 35 této směrnice nebo kteří mají kvalifikaci, která byla uznána v jednom či více členských státech, se mohou na toto osvědčení nebo kvalifikaci spoléhat po dobu nejvýše deseti let od zmíněného dne. Během tohoto období se jiní členové posádky než vůdci plavidel mohou, pokud jde o uznávání kvalifikací orgány ostatních členských států, nadále opírat o směrnici 2005/36/ES. Před koncem tohoto období mohou požádat o osvědčení Unie o kvalifikaci nebo o osvědčení za použití čl. 9 odst. 2 příslušný orgán, který tato osvědčení vydává, pod podmínkou, že předloží uspokojivé doklady uvedené v čl. 10 odst. 1 písm. a) a c) této směrnice a prostřednictvím plavecké služební knížky doloží tuto dobu plavby:

3.  Jiní členové posádky než vůdci plavidel, kteří jsou držiteli osvědčení o kvalifikaci vydaného členským státem přede dnem následujícím po uplynutí lhůty pro provedení stanovené v článku 35 této směrnice nebo kteří mají kvalifikaci, která byla uznána v jednom či více členských státech, se mohou na toto osvědčení nebo kvalifikaci spoléhat po dobu nejvýše deseti let od zmíněného dne. Během tohoto období se jiní členové posádky než vůdci plavidel mohou, pokud jde o uznávání kvalifikací orgány ostatních členských států, nadále opírat o směrnici 2005/36/ES. Před koncem tohoto období mohou požádat o osvědčení Unie o kvalifikaci nebo o osvědčení za použití čl. 9 odst. 2 příslušný orgán, který tato osvědčení vydává, pod podmínkou, že předloží uspokojivé doklady uvedené v čl. 10 odst. 1 písm. a) a c) této směrnice a prostřednictvím plavecké služební knížky nebo lodního deníku či jiného důkazu doloží tuto dobu plavby:

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

Minimální doba plavby stanovená v odst. 3 prvním pododstavci písm. a), b) a c) může být snížena o maximálně 360 dnů, pokud má žadatel diplom uznaný příslušným orgánem, který potvrzuje specializovaný výcvik ve vnitrozemské plavbě včetně plavební praxe; zkrácení nesmí přesáhnout dobu trvání specializovaného výcviku.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

Členské státy uvedou v účinnost právní a správní předpisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí nejpozději do [tři roky po vstupu v platnost]. Neprodleně sdělí Komisi jejich znění.

Členské státy uvedou v účinnost právní a správní předpisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí nejpozději do [čtyři roky po vstupu v platnost]. Neprodleně sdělí Komisi jejich znění.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

–  úspěšně absolvuje kurz nabízející vyžadovanou úroveň základního bezpečnostního výcviku.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

–  musí vykonávat povolání pouze v rámci platných ustanovení k ochraně nezletilých osob členského státu, v němž se praktikant právě nachází, ledaže hmotné právo upravující smlouvu o zajištění odborného výcviku stanoví vyšší úroveň ochrany;

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

–  musí mít schválené osvědčení dokládající odbornou způsobilost pro radiovou komunikaci na vnitrozemských plavidlech.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

–  vlastní osvědčení radisty,

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

–  vlastní osvědčení radisty.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

–  nesmí být mladší 19 let,

vypouští se

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

–  před zápisem do výcvikového programu získal minimálně pětiletou praxi,

–  před zápisem do výcvikového programu získal minimálně tříletou praxi nebo před zápisem do schváleného výcvikového programu absolvoval 500 dní praxe jako člen posádky na námořní lodi nebo program odborného vzdělávání v délce nejméně tří let,

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

–  vlastní osvědčení radisty.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

nebo

ca)

–  absolvoval dobu plavby v délce nejméně 540 dnů v průběhu 10 let ve funkci pomocného lodníka,

–  vlastní osvědčení radisty.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

–  nesmí být mladší 17 let,

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

–  vlastní osvědčení radisty.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

–  nesmí být mladší 17 let,

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

–  vlastní osvědčení radisty.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

–  vlastní osvědčení radisty.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

–  vlastní osvědčení radisty.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

–  před zápisem do schváleného výcvikového programu získal minimálně pětiletou praxi,

–  před zápisem do schváleného výcvikového programu o délce nejméně dvou let získal minimálně čtyřletou praxi nebo absolvoval 500 dní praxe jako člen posádky na námořní lodi nebo ukončil program odborného vzdělávání v délce nejméně tří let,

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

–  vlastní osvědčení radisty.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

–  napomáhat vedoucím posádky plavidla při poskytování služeb cestujícím.

–  napomáhat vedoucím posádky plavidla při poskytování služeb cestujícím, včetně zvláštních opatření pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

–  naplánovat cestu a řídit plavidlo na vnitrozemských vodních cestách, což zahrnuje schopnost zvolit nejlogičtější, nejhospodárnější a nejekologičtější plavební trasu do místa nakládky a vykládky s přihlédnutím k nejefektivnějšímu harmonogramu plavby podle aktuální situace,

–  naplánovat cestu a řídit plavidlo na vnitrozemských vodních cestách, což zahrnuje schopnost zvolit nejlogičtější, nejhospodárnější a nejekologičtější plavební trasu do místa nakládky a vykládky s přihlédnutím k pravidlům CEVNI a platným dopravním předpisům,

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

–  vést plavidlo a manévrovat s ním, přičemž je za všech podmínek zajištěn bezpečný provoz plavidla na vnitrozemských vodních cestách,

–  vést plavidlo a manévrovat s ním, přičemž je za všech podmínek, včetně situací za vysoké hustoty provozu, zajištěn bezpečný provoz plavidla na vnitrozemských vodních cestách,

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

–  uplatňovat základní znalosti Evropské dohody o mezinárodní přepravě nebezpečných věcí po vnitrozemských vodních cestách (ADN);

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

–  používat při plavbě na vnitrozemských vodních cestách zařízení VHF.

vypouští se

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

–  naplánovat a zajistit bezpečnou přepravu cestujících a péči o ně během cesty.

–  naplánovat a zajistit bezpečnou přepravu cestujících a péči o ně během cesty, včetně osob s omezenou schopností pohybu a orientace.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

–  neustále zajišťovat náležitou komunikaci, což zahrnuje používání standardních komunikačních frází v případě komunikačních problémů,

–  neustále zajišťovat náležitou komunikaci, což zahrnuje používání standardních komunikačních frází v případě komunikačních problémů, podobně jako u požadavků stanovených ve směrnici 2008/106, podle nichž se kromě angličtiny používají i další jazyky.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

Zdraví a bezpečnost a ochrana životního prostředí

Zdraví a bezpečnost, práva cestujících a ochrana životního prostředí

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

–  zajistit bezpečnost osob na palubě,

–  zajistit bezpečnost osob na palubě a v případě přítomnosti cestujících znát příslušná práva cestujících, včetně osob s omezenou schopností pohybu a orientace, a zahájit uplatňování těchto práv,

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

2.7a.  Dohled

Vůdce plavidla je schopen:

–  vydávat pokyny ke všem úkolům vykonávaným dalšími členy posádky plavidla podle kapitoly 1 této přílohy a kontrolovat jejich vykonávání, což předpokládá schopnost vykonávat tyto úkoly.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

–  uplatňovat bezpečnostní pokyny a přijímat potřebná opatření na ochranu cestujících obecně, a zejména v případě nouzových situací (např. evakuace, poškození, střet, najetí na mělčinu, požár, výbuch či jiné situace, které mohou vyvolat paniku).

–  uplatňovat bezpečnostní pokyny a přijímat potřebná opatření na ochranu cestujících obecně, a zejména v případě nouzových situací (např. evakuace, poškození, střet, najetí na mělčinu, požár, výbuch či jiné situace, které mohou vyvolat paniku) a přijmout potřebná opatření pro cestující se zvláštními potřebami, jako jsou osoby s omezenou schopností pohybu a orientace.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

–  komunikovat v angličtině na základní úrovni;

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

–  být si vědom platných práv cestujících, včetně práv týkajících se přístupnosti, poskytnout poradenství ohledně těchto práv a umět je uplatnit.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

(3a)  Doporučení Evropského parlamentu a Rady o zavedení evropského rámce kvalifikací pro celoživotní učení1a definuje pojmy „kvalifikace“, „kompetence“ a „dovednosti“. Každý nový právní předpis, jenž stanoví normy kvalifikace, by měl používat tyto pojmy tak, jak jsou definovány ve výše uvedeném doporučení.

______________

1a Doporučení Evropského parlamentu a Rady ze dne 23. dubna 2008 o zavedení evropského rámce kvalifikací pro celoživotní vzdělávání (Úř. věst. C 111, 6.5.2008, s. 1).

Odůvodnění

Evropský rámec kvalifikací je základním standardním a referenčním dokumentem. Nové právní předpisy, v nichž se používá terminologie týkající se kvalifikací, např. kompetence, kvalifikace a dovednosti, by měly vycházet ze stávajících definic v rámci zlepšování právní úpravy.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

(5)  K usnadnění mobility a zajištění bezpečné plavby a ochrany lidského života je nezbytné, aby členové posádky plavidla, osoby pověřené řešením nouzových situací na palubách osobních lodí a osoby podílející se na doplňování paliva u lodí na zkapalněný zemní plyn měli osvědčení prokazující jejich kvalifikace. Za účelem účinného prosazování by při výkonu povolání měli mít tato osvědčení na plavidle.

(5)  K usnadnění mobility a zajištění bezpečné plavby a ochrany lidského života a životního prostředí je nezbytné, aby členové posádky plavidla, ať již jsou na osobních lodích, nebo na zásobovacích plavidlech, zejména pak osoby pověřené řešením nouzových situací na palubách osobních lodí a osoby podílející se na doplňování paliva u lodí, měli osvědčení prokazující jejich kvalifikace. Osvědčení kvalifikací navíc zlepší příležitosti na trhu práce a uznávání kvalifikací. Za účelem účinného prosazování by při výkonu povolání měli mít tato osvědčení na plavidle.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

(8)  Z důvodu nákladové efektivnosti by nemělo být povinné mít osvědčení Unie o kvalifikaci na vnitrostátních vnitrozemských vodních cestách, jež nejsou napojeny na síť splavných vodních cest jiného členského státu.

(8)  V zájmu zajištění bezpečné plavby, mobility pracovních sil, nákladové efektivnosti a proporcionality mohou členské státy rozhodnout, že mít osvědčení Unie o kvalifikaci je povinné na vnitrostátních vnitrozemských vodních cestách, jež nejsou napojeny na síť splavných vodních cest jiného členského státu.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

(9)  S cílem přispět k mobilitě osob podílejících se na provozování plavidel v Unii a s ohledem na skutečnost, že by veškerá osvědčení o kvalifikaci, plavecké služební knížky a lodní deníky vydané v souladu s touto směrnicí měly splňovat minimální normy, by členské státy měly uznávat odborné kvalifikace osvědčené v souladu s touto směrnicí. Držitelé těchto kvalifikací by proto měli být schopni vykonávat své povolání na všech vnitrozemských vodních cestách v Unii.

(9)  S cílem přispět k mobilitě osob podílejících se na provozování plavidel v Unii a s ohledem na skutečnost, že by veškerá osvědčení o kvalifikaci, plavecké služební knížky a lodní deníky vydané v souladu s touto směrnicí měly splňovat požadované normy, by členské státy měly uznávat odborné kvalifikace osvědčené v souladu s touto směrnicí. Držitelé těchto kvalifikací by proto měli být schopni vykonávat své povolání na všech vnitrozemských vodních cestách v Unii.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

(10)  Vzhledem k zavedené spolupráci mezi Unií a Ústřední komisí pro plavbu na Rýně od roku 2003, jež vedla k zřízení Evropského výboru pro vypracování norem pro vnitrozemskou plavbu (CESNI), mezinárodního orgánu zřízeného pod záštitou Ústřední komise pro plavbu na Rýně, a s cílem zjednodušit právní rámce upravující odborné kvalifikace v Evropě by osvědčení o kvalifikaci, plavecké služební knížky a lodní deníky vydané v souladu s Předpisem pro posádky lodí plujících na Rýně na základě Revidované úmluvy pro plavbu na Rýně, jež stanoví požadavky, které jsou totožné s požadavky této směrnice, měly být platné na všech vnitrozemských vodních cestách v Unii. Takovéto doklady vydané třetími zeměmi by měly být v Unii uznávány s výhradou vzájemnosti. Za účelem dalšího odstranění překážek mobility pracovních sil a dalšího zjednodušení právních rámců upravujících odborné kvalifikace v Evropě mohou být na všech vodních cestách v Unii uznávána i osvědčení o kvalifikaci, plavecké služební knížky nebo lodní deníky vydané třetí zemí podle požadavků, jež jsou totožné s požadavky stanovenými v této směrnici, s výhradou posouzení Komisí a uznávání dokladů vydaných v souladu s touto směrnicí ze strany dotyčné třetí země.

(10)  Vzhledem k zavedené spolupráci mezi Unií a Ústřední komisí pro plavbu na Rýně od roku 2003, jež vedla k zřízení Evropského výboru pro vypracování norem pro vnitrozemskou plavbu (CESNI), mezinárodního orgánu zřízeného složeného ze zástupců členských států, říčních komisí a sociálních partnerů a pod záštitou Ústřední komise pro plavbu na Rýně, a s cílem zjednodušit právní rámce upravující odborné kvalifikace v Evropě by osvědčení o kvalifikaci, plavecké služební knížky a lodní deníky vydané v souladu s Předpisem pro posádky lodí plujících na Rýně na základě Revidované úmluvy pro plavbu na Rýně, jež stanoví požadavky, které jsou totožné s požadavky této směrnice, měly být platné na všech vnitrozemských vodních cestách v Unii. Proto by měl výbor CESNI vypracovat návrh norem pro všechny oblasti, pro které má Komise oprávnění přijímat akty v přenesené pravomoci, s výjimkou úseků splavných vodních cest, na kterých hrozí podle mínění členských států zvláštní rizika. Takovéto doklady vydané třetími zeměmi by měly být v Unii uznávány s výhradou vzájemnosti. Za účelem dalšího odstranění překážek mobility pracovních sil a dalšího zjednodušení právních rámců upravujících odborné kvalifikace v Evropě mohou být na všech vodních cestách v Unii uznávána i osvědčení o kvalifikaci, plavecké služební knížky nebo lodní deníky vydané třetí zemí podle požadavků, jež jsou totožné s požadavky stanovenými v této směrnici, s výhradou posouzení Komisí a uznávání dokladů vydaných v souladu s touto směrnicí ze strany dotyčné třetí země.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

(12a)  Komise a členské státy by měly podněcovat mladé lidi ke snaze získat odborné kvalifikace ve vnitrozemské plavbě a stanovit konkrétní opatření na podporu činností sociálních partnerů v tomto směru.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

(16)  V zájmu dalšího usnadnění mobility vůdců plavidel by měly mít všechny členské státy možnost (je-li to proveditelné) posoudit potřebnou způsobilost k zvládání zvláštních rizik při plavbě na všech úsecích vnitrozemských vodních cest v Unii, na nichž byla takováto rizika zjištěna.

(16)  V zájmu dalšího usnadnění mobility vůdců plavidel by měly mít všechny členské státy se splavnými vnitrozemskými vodními cestami možnost (je-li to proveditelné) posoudit potřebnou způsobilost k zvládání zvláštních rizik při plavbě na úsecích vnitrozemských vodních cest v Unii, na nichž byla takováto rizika zjištěna.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

(17)  Dobu plavby je nutno ověřit pomocí údajů v plaveckých služebních knížkách, které jsou potvrzeny členským státem. Aby bylo možné provádět takovéto ověřování, měly by členské státy vydávat plavecké služební knížky a lodní deníky a zajistit, aby lodní deníky obsahovaly záznam o plavbách plavidel. Zdravotní způsobilost uchazeče by měla být osvědčena autorizovaným lékařem.

(17)  Dobu plavby je nutno ověřit pomocí údajů v plaveckých služebních knížkách, které jsou potvrzeny členským státem. Aby bylo možné provádět takovéto ověřování, měly by členské státy nejen vydávat plavecké služební knížky a lodní deníky a zajistit, aby lodní deníky obsahovaly záznam o plavbách plavidel, ale měly by také zjišťovat jinými prostředky, zda byla dodržena doba plavby. Zdravotní způsobilost uchazeče by měla být osvědčena autorizovaným lékařem.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

(20)  Orgány, včetně ve třetích zemích, vydávající osvědčení o kvalifikaci, plavecké služební knížky a lodní deníky v souladu s pravidly, která jsou shodná s pravidly stanovenými v této směrnici, zpracovávají osobní údaje. Za účelem hodnocení směrnice, pro statistické účely, k zajištění bezpečnosti a snadnosti plavby a v zájmu snazší výměny informací mezi orgány podílejícími se na uplatňování a prosazování této směrnice by přístup k databázi spravované Komisi měly mít rovněž tyto orgány a případně mezinárodní organizace, které tato totožná pravidla stanovily. Tento přístup by však měl podléhat přiměřené úrovni ochrany údajů, včetně osobních údajů.

(20)  Orgány, včetně ve třetích zemích, vydávající osvědčení o kvalifikaci, plavecké služební knížky a lodní deníky v souladu s pravidly, která jsou shodná s pravidly stanovenými v této směrnici, zpracovávají osobní údaje. Za účelem hodnocení směrnice, pro statistické účely, k zajištění bezpečnosti a snadnosti plavby a v zájmu snazší výměny informací mezi orgány podílejícími se na uplatňování a prosazování této směrnice by přístup k databázi spravované Komisi měly mít rovněž tyto orgány a případně mezinárodní organizace, které tato totožná pravidla stanovily. Tento přístup by však měl podléhat vysoké úrovni ochrany údajů, konkrétně v případě osobních údajů.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

(27)  Jelikož cíle této směrnice, totiž stanovení společného rámce pro uznávání odborných kvalifikací v odvětví vnitrozemské platby, nemůže být dosaženo uspokojivě členskými státy, ale spíše jej může být z důvodu jeho rozsahu a účinků lépe dosaženo na úrovni Unie, může Unie přijmout opatření v souladu se zásadou subsidiarity stanovenou podle článku 5 Smlouvy o Evropské unii. V souladu se zásadou proporcionality stanovenou v uvedeném článku nepřekračuje tato směrnice rámec toho, co je nezbytné pro dosažení tohoto cíle.

(27)  Jelikož cíle této směrnice, totiž stanovení společného rámce pro uznávání minimálních odborných kvalifikací v odvětví vnitrozemské platby, nemůže být dosaženo uspokojivě členskými státy, ale spíše jej může být z důvodu jeho rozsahu a účinků lépe dosaženo na úrovni Unie, může Unie přijmout opatření v souladu se zásadou subsidiarity stanovenou podle článku 5 Smlouvy o Evropské unii.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

(27a)  Systém uznávání by mohl být prvním krokem ke zvýšení mobility v tomto odvětví. Ve střednědobém horizontu by dále usnadnil mobilitu a zaručil bezpečnost systém srovnatelné odborné a profesní přípravy v členských státech.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

9a)  „kvalifikací“ kvalifikace ve smyslu definice v doporučení o evropském rámci kvalifikací;

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

10)  „způsobilostí“ prokázaná schopnost používat znalosti a dovednosti vyžadované podle stanovených požadavků k řádnému plnění úkolů, které jsou nezbytné při provozování plavidel vnitrozemské plavby;

10)  „způsobilostí“ prokázaná schopnost používat znalosti, dovednosti a osobní, sociální či metodické schopnosti v souvislosti se stanovenými požadavky k řádnému plnění úkolů, které jsou nezbytné při provozování plavidel vnitrozemské plavby;

Odůvodnění

Harmonizace s definicí stanovenou v evropském rámci kvalifikací.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

1.  Je-li to nezbytné pro zajištění bezpečné plavby, mohou členské státy určit kromě vnitrozemských vodních cest námořního charakteru uvedených v článku 7 i úseky vnitrozemských vodních cest se zvláštními riziky, jsou-li tato rizika způsobena:

1.  Je-li to nezbytné pro zajištění bezpečné plavby, určí členské státy kromě vnitrozemských vodních cest námořního charakteru uvedených v článku 7 i úseky vnitrozemských vodních cest se zvláštními riziky, jsou-li tato rizika způsobena:

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

b)  splnění minimálních požadavků stanovených v příloze I, pokud jde o věk, odbornou způsobilost, administrativní soulad a dobu plavby, které odpovídají požadované kvalifikaci;

b)  splnění minimálních požadavků stanovených v příloze I, pokud jde o věk, požadovanou odbornou způsobilost, administrativní soulad a dobu plavby, které odpovídají požadované kvalifikaci;

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

2.  Členské státy ověří pravost a platnost předložených dokladů.

2.  Členské státy se splavnými vnitrozemskými vodními cestami ověří pravost a platnost předložených dokladů.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

1.  Členské státy zajistí, aby žadatelé o zvláštní povolení stanovená v článku 6 vyjma povolení podle čl. 6 písm. b) předložili uspokojivé písemné doklady o:

1.  Členské státy se splavnými vnitrozemskými vodními cestami zajistí, aby žadatelé o zvláštní povolení stanovená v článku 6 vyjma povolení podle čl. 6 písm. b) předložili uspokojivé písemné doklady o:

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

b)  splnění minimálních požadavků stanovených v příloze I, pokud jde o věk, odbornou způsobilost, administrativní soulad a dobu plavby, které odpovídají požadovanému zvláštnímu povolení.

b)  splnění minimálních požadavků stanovených v příloze I, pokud jde o věk, požadovanou odbornou způsobilost, administrativní soulad a dobu plavby, které odpovídají požadovanému zvláštnímu povolení.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

Jsou-li k dispozici informace o tom, že požadavky na osvědčení o kvalifikaci nebo zvláštní povolení již nejsou splněny, provedou členské státy veškerá potřebná posouzení a tato osvědčení případně odejmou.

Jsou-li k dispozici informace o tom, že požadavky na osvědčení o kvalifikaci nebo zvláštní povolení již nejsou splněny, provedou členské státy veškerá potřebná posouzení a tato osvědčení případně odejmou. Členské státy určí nebo zřídí příslušný orgán, jemuž budou zasílány stížnosti týkající se faktické správnosti osvědčení kvalifikací vydaných jiným členským státem nebo zemí. Členské státy o stížnosti informují Komisi a výbor CESNI. Komise věc prošetří a přijme odpovídající opatření. Členské státy mohou pozastavit platnost osvědčení, pokud orgán zjistí, že obsahují nebo pravděpodobně obsahují faktické nepřesnosti, jež by mohly ohrozit bezpečnost veřejnosti. Toto pozastavení platnosti potrvá do té doby, než dotčený členský stát uzná, že jsou osvědčení v pořádku. Členské státy shromažďují informace o stížnostech a pozastavení platnosti osvědčení a v souladu s čl. 23 odst. 2 je zaznamenávají do databáze.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

1.  Členské státy zajistí, aby osoby uvedené v článcích 4, 5 a 6 měly potřebnou odbornou způsobilost pro bezpečné provozování plavidla, jak je stanoveno v článku 15.

1.  Členské státy se splavnými vnitrozemskými vodními cestami zajistí, aby osoby uvedené v článcích 4, 5 a 6 měly potřebnou odbornou způsobilost pro bezpečné provozování plavidla, jak je stanoveno v článku 15.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

1.  Komisi je svěřena pravomoc přijímat akty v přenesené pravomoci v souladu s článkem 29 za účelem stanovení požadavků na odbornou způsobilost a odpovídajících znalostí a dovedností v souladu se základními požadavky stanovenými v příloze II.

1.  Komisi je svěřena pravomoc přijímat akty v přenesené pravomoci v souladu s článkem 29, kterými na základě norem výboru CESNI stanoví požadavky na odbornou způsobilost a odpovídající znalosti a dovednosti v souladu se základními požadavky stanovenými v příloze II.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

a)  v rámci odpovědnosti správního orgánu v souladu s článkem 16, nebo

a)  v rámci odpovědnosti správního orgánu členského státu se splavnými vodními cestami v souladu s článkem 16, nebo

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

ca)  osvědčení o kvalifikaci pro funkci odborníka pro bezpečnost plavby na osobních lodích;

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

Členské státy zajistí, aby byly zkoušky uvedené v čl. 15 odst. 2 písm. a) organizovány v rámci jejich odpovědnosti. Členské státy rovněž zajistí, aby tyto zkoušky prováděli zkoušející, kteří mají kvalifikaci pro posouzení odborné způsobilosti a odpovídajících znalostí a dovedností uvedených v čl. 15 odst. 1.

Členské státy se splavnými vnitrozemskými vodními cestami zajistí, aby byly zkoušky uvedené v čl. 15 odst. 2 písm. a) organizovány v rámci jejich odpovědnosti. Členské státy rovněž zajistí, aby tyto zkoušky prováděli zkoušející, kteří mají kvalifikaci pro posouzení odborné způsobilosti a odpovídajících znalostí a dovedností uvedených v čl. 15 odst. 1.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

Tyto způsoby mohou spočívat v omezeném počtu plaveb uskutečněných na dotyčném úseku, zkoušce na simulátoru, zkoušce ve formě otázek s výběrem odpovědi či jejich kombinaci.

Tyto způsoby spočívají v minimálním počtu plaveb uskutečněných na dotyčném úseku, zkoušce na simulátoru a zkoušce ve formě otázek s výběrem odpovědi..

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

1.  Členské státy určí příslušné orgány, které:

1.  Členské státy se splavnými vnitrozemskými vodními cestami určí příslušné orgány, které:

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

Členské státy zajistí, aby:

Členské státy se splavnými vnitrozemskými vodními cestami zajistí, aby:

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

ca)  inspektoráty práce měly k dispozici odpovídající zdroje a aby probíhala rychlá výměna informací s příslušnými orgány ostatních členských států, a byla tak zajištěna bezpečnost a spravedlivá hospodářská soutěž v odvětví vnitrozemské plavby.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

– úspěšně absolvuje kurz nabízející vyžadovanou úroveň základního bezpečnostního výcviku.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

– musí vykonávat povolání pouze v rámci platných ustanovení k ochraně nezletilých osob členského státu, v němž se praktikant právě nachází, ledaže hmotné právo smlouvy o zajištění odborného výcviku stanoví vyšší úroveň ochrany;

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

– musí mít schválené osvědčení dokládající odbornou způsobilost pro radiovou komunikaci na vnitrozemských plavidlech.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

– musí mít schválené osvědčení dokládající odbornou způsobilost pro radiovou komunikaci na vnitrozemských plavidlech.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

– musí mít schválené osvědčení dokládající odbornou způsobilost pro radiovou komunikaci na vnitrozemských plavidlech.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

-  před zápisem do výcvikového programu získal minimálně pětiletou praxi,

– před zápisem do výcvikového programu získal minimálně čtyřletou praxi,

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

– musí mít schválené osvědčení dokládající odbornou způsobilost pro radiovou komunikaci na vnitrozemských plavidlech.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

– nesmí být mladší 17 let.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

– musí mít schválené osvědčení dokládající odbornou způsobilost pro radiovou komunikaci na vnitrozemských plavidlech.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

– musí mít schválené osvědčení dokládající odbornou způsobilost pro radiovou komunikaci na vnitrozemských plavidlech.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

– musí mít schválené osvědčení dokládající odbornou způsobilost pro radiovou komunikaci na vnitrozemských plavidlech.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

– musí mít schválené osvědčení dokládající odbornou způsobilost pro radiovou komunikaci na vnitrozemských plavidlech.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

– musí mít schválené osvědčení dokládající odbornou způsobilost pro radiovou komunikaci na vnitrozemských plavidlech.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

-  před zápisem do schváleného výcvikového programu získal minimálně pětiletou praxi,

– před zápisem do schváleného výcvikového programu o délce nejméně dvou let získal minimálně pětiletou praxi,

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

– musí mít schválené osvědčení dokládající odbornou způsobilost pro radiovou komunikaci na vnitrozemských plavidlech.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

(9a)  Proces uznávání kvalifikací stanovený touto směrnicí by měl zahrnovat všechna osvědčení o kvalifikaci, doklady o zkušenostech, plavecké služební knížky a lodní deníky pracovníků vnitrozemské plavby vydané před vstupem členského státu do Evropské unie, splňují-li minimální požadované normy.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

(15)  Schválení výcvikových programů je nezbytné k ověření toho, zda jsou tyto programy v souladu se společnými minimálními požadavky, pokud jde o obsah a organizaci. Tento soulad umožňuje odstranit zbytečné překážky přístupu k povolání, jelikož zabraňuje tomu, aby osoby, které již získaly potřebné dovednosti během odborného výcviku, musely skládat další zbytečnou zkoušku. Existence schválených výcvikových programů může usnadnit rovněž vstup pracovníků s předchozí praxí v jiných odvětvích do odvětví vnitrozemské plavby, jelikož tito pracovníci mohou využít zvláštní výcvikové programy, které přihlížejí k již získaným kompetencím.

(15)  Schválení výcvikových programů je nezbytné k ověření toho, zda jsou tyto programy v souladu se společnými minimálními požadavky, pokud jde o obsah a organizaci. Tento soulad umožňuje odstranit zbytečné překážky přístupu k povolání, jelikož zabraňuje tomu, aby osoby, které již získaly potřebné dovednosti během odborného výcviku, musely skládat další zbytečnou zkoušku. Existence schválených výcvikových programů může usnadnit rovněž vstup pracovníků s předchozí praxí v jiných odvětvích do odvětví vnitrozemské plavby, jelikož tito pracovníci mohou využít zvláštní výcvikové programy, které přihlížejí k již získaným kompetencím a také uznávají jejich předchozí pracovní zkušenosti.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

2.  Tato směrnice se nevztahuje na osoby podílející se na provozování:

2.  Tato směrnice se nevztahuje na osoby, které:

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

a)  rekreačních plavidel;

a)  se plaví pro sport nebo rekreaci;

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

b)  převozních lodí nepohybujících se samostatně.

b)  se podílejí na provozu převozních lodí nepohybujících se samostatně;

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

ba)  se podílejí na provozu plavidel používaných ozbrojenými silami, silami určenými k udržování veřejného pořádku, civilní ochranou, správami vodních cest, požárními službami a dalšími zásahovými službami.

Odůvodnění

Výcvik na simulátoru je zvláště užitečný pro přípravu na obtížné a naléhavé situace. Je proto vhodné odečíst dobu výcviku na simulátoru – v určitých mezích – od délky praxe nezbytné pro získání kvalifikace.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

1a)   Členský stát může z povinnosti stanovené v odstavci 1 vyjmout vůdce plavidel vykonávající činnost výhradně na vnitrostátních vnitrozemských vodních cestách, jež nejsou napojeny na síť splavných vodních cest jiného členského státu. Členský stát udělující výjimku může členům posádky plavidla vydávat národní osvědčení o kvalifikaci za podmínek, které se liší od obecných podmínek stanovených v této směrnici. Platnost těchto národních osvědčení o kvalifikaci je omezena na vnitrostátní vnitrozemské vodní cesty, které nejsou napojeny na síť splavných vodních cest jiného členského státu.

(Tento pozměňovací návrh předpokládá, že článek o přenesení pravomocí bude pozměněn tak, aby odkazoval na tento odstavec.)

Odůvodnění

Klasifikace vnitrozemské vodní cesty jako ohrožené zvláštním rizikem de facto znamená neuznávání harmonizovaných kvalifikací na dotčeném úseku. Akt v přenesené pravomoci je tudíž pro povolení takových výjimek vhodnější než prováděcí akt.

Odůvodnění

Cílem tohoto návrhu je rozšířit působnost z vůdců plavidel i na všechny členy posádky plavidla.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

1.  Výcvikové programy vedoucí k diplomům nebo osvědčením prokazujícím splnění požadavků na odbornou způsobilost podle čl. 15 odst. 1 schvalují příslušné orgány členských států, na jejichž území se nachází příslušná instituce vzdělávání nebo odborné přípravy.

1.  Pro osoby uvedené v článcích 4, 5 a 6 mohou členské státy stanovit výcvikové programy. Členské státy zajistí, aby tyto výcvikové programy vedoucí k diplomům nebo osvědčením prokazujícím splnění požadavků na odbornou způsobilost podle čl. 15 odst. 1 schválily příslušné orgány členských států, na jejichž území příslušná instituce vzdělávání nebo odborné přípravy své výcvikové programy provádí.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

2a.  Členské státy uznávají diplomy nebo osvědčení vydané na základě absolvování výcvikových programů schválených jinými členskými státy v souladu s odstavcem 1.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

Při uplatňování tohoto odstavce používají členské státy objektivní, transparentní, nediskriminační a přiměřená kritéria.

Při uplatňování tohoto odstavce používají členské státy objektivní, transparentní, nediskriminační a přiměřená kritéria a zohledňují přitom zásady rovných příležitostí a rovnosti žen a mužů.

Odůvodnění

Ne všechny členské státy mají simulátory k dispozici. Zdá se tedy logické, aby členské státy, které simulátory mají, přijaly opatření, jimiž k nim umožní přístup státním příslušníkům jiných členských států, ať už pro zkoušky, nebo pro výcvik.

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

Osobní údaje mohou být zpracovávány pouze pro účely:

Osobní údaje mohou být zpracovávány pouze v souladu se zásadami ochrany osobních údajů, které stanoví směrnice Evropského parlamentu a Rady 95/46/ES1a, a pro účely:

______________

1a Směrnice Evropského parlamentu a Rady 95/46/ES ze dne 24. října 1995 o ochraně fyzických osob v souvislosti se zpracováním osobních údajů a o volném pohybu těchto údajů (Úř. věst. L 281, 23.11.1995, s. 31).

Znění navržené Komisí

Pozměňovací návrh

2.  Členské státy si s příslušnými orgány ostatních členských států vyměňují informace týkající se certifikace osob podílejících se na provozování plavidla.

2.  Členské státy si s příslušnými orgány ostatních členských států vyměňují informace týkající se certifikace osob podílejících se na provozování plavidla. V plném rozsahu při tom dodržují zásady ochrany osobních údajů, které stanoví směrnice 95/46/ES.

Odůvodnění

Přenesení pravomoci na Komisi by mělo být časově omezeno a mělo by být jasně uvedeno právo spoluzákonodárců toto přenesení pravomoci zrušit. Čl. 8 odst. 3 by měl být spíše aktem v přenesené pravomoci než prováděcím aktem a měl by tedy být zahrnut do článku 29 o výkonu přenesené pravomoci.

Odůvodnění

Tento pozměňovací návrh opravuje opomenutí, neboť výčet, jenž následuje, si žádá, aby Komise přijala i prováděcí akty.

Odůvodnění

Záznamy o době plavby lze vést i prostřednictvím lodních deníků. Kromě toho se v následujícím odstavci 4 k oběma referenčním nástrojům přistupuje stejně.

Odůvodnění

V rozporu s tím, co se zdá naznačovat název tohoto návrhu, budoucí směrnice nezavádí pouze systém vzájemného uznávání kvalifikací. Harmonizuje veškerý systém výcviku a kvalifikace u vnitrozemské plavby. Je tedy vhodné dát členským státům a pracovníkům v oboru více času, aby se mohli přizpůsobit.

Odůvodnění

Podobně jako u směrnice o technických požadavcích pro plavidla vnitrozemské plavby je vhodné, aby byla směrnice závazná pouze pro ty členské státy, které mají dotčené vnitrozemské vodní cesty.