DOPORUČENÍ k návrhu rozhodnutí Rady o uzavření dohody o letecké dopravě mezi Evropským společenstvím a jeho členskými státy na jedné straně a Spojenými státy americkými na druhé straně

27.11.2017 - (13419/2016 – C8-0100/2017 – 2006/0058(NLE)) - ***

Výbor pro dopravu a cestovní ruch
Zpravodajka: Theresa Griffin

Postup : 2006/0058(NLE)
Průběh na zasedání
Stadia projednávání dokumentu :  
A8-0376/2017
Předložené texty :
A8-0376/2017
Rozpravy :
Hlasování :
Přijaté texty :

NÁVRH LEGISLATIVNÍHO USNESENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU

o návrhu rozhodnutí Rady o uzavření dohody o letecké dopravě mezi Evropským společenstvím a jeho členskými státy na jedné straně a Spojenými státy americkými na druhé straně

(13419/2016 – C8-0100/2017 – 2006/0058(NLE))

(Souhlas)

Evropský parlament,

–  s ohledem na návrh rozhodnutí Rady ((13419/2016)),

–  s ohledem na návrh rozhodnutí Rady o podpisu a prozatímním provádění dohody o letecké dopravě mezi Evropským společenstvím a jeho členskými státy na jedné straně a Spojenými státy americkými na druhé straně,

–  s ohledem na žádost o udělení souhlasu, kterou předložila Rada v souladu s čl. 100 odst. 2 a čl. 218 odst. 6 druhým pododstavcem písm. a) Smlouvy o fungování Evropské unie (C8-0100/2017),

–  s ohledem na čl. 99 odst. 1 a 4 a čl. 108 odst. 7 jednacího řádu,

–  s ohledem na doporučení Výboru pro dopravu a cestovní ruch (A8-0376/2017),

1.  uděluje souhlas s uzavřením dohody;

2.  pověřuje svého předsedu, aby předal postoj Parlamentu Radě, Komisi a vládám a parlamentům členských států a Spojených států amerických.

VYSVĚTLUJÍCÍ PROHLÁŠENÍ

Souvislosti a obsah dohody

V červnu 2003 obdrželo Evropské společenství a jeho členské státy mandát k vyjednání dohody o letecké dopravě se Spojenými státy americkými.

Cílem jednání bylo vytvoření otevřeného leteckého prostoru mezi stranami. Záměrem bylo vytvořit jednotný trh s leteckou dopravou, v němž budou evropské a americké letecké společnosti moci poskytovat letecké služby bez jakéhokoli omezení a který bude zahrnovat domácí trhy obou stran.

Úplná realizace mandátu by byla vyžadovala zásadní změny právních předpisů ve Spojených státech, zejména zrušení stávajících právních omezení zahraničního vlastnictví a kontroly leteckých společností USA a kabotáže. V USA jsou tyto otázky i dnes extrémně politicky citlivé. Z tohoto důvodu je v mandátu stanovena možnost uplatňování této dohody v jednotlivých fázích.

V listopadu 2005 se ministerstvo dopravy USA (DOT) pokusilo změnit pravidla týkající se zahraničního vlastnictví a vydalo oznámení o návrhu právního předpisu (NPRM) s cílem učinit změnit tato pravidla na flexibilnější. DOT se však v prosinci 2006 rozhodlo toto oznámení (NPRM) stáhnout poté, co zvážilo množství připomínek veřejnosti včetně těch, jež přišly od Kongresu USA.

To vedlo k nezbytnosti nového kola jednání o návrhu dohody, který by byl přijatelnější pro EU.

Jeho výsledkem byl nový návrh dohody v první fázi ze dne 2. března 2007, jenž byl podepsán na setkání EU a USA na vrcholné úrovni dne 30. dubna 2007. Rada tento návrh dohody schválila a rozhodla, že bude prozatímně uplatňována ode dne 30. března 2008.[1]

Parlament na návrh nové dohody zareagoval 14. března 2007 prostřednictvím svého usnesení o uzavření dohody o letecké dopravě mezi Evropským společenstvím a jeho členskými státy a Spojenými státy americkými (T6-0071/2007). Uvítal dohodu pro první fázi jakožto důležitý krok k integrovanému transatlantickému leteckému trhu, z nějž budou mít prospěch spotřebitelé, a udělil svůj souhlas s dohodou dne 11. října 2007[2].

V květnu 2008 byla zahájena jednání o druhé fázi a ta vedla k uzavření dohody pro druhou fázi ve formě protokolu, kterým se mění původní dohoda (pro první fázi), jenž byl podepsán a prozatímně uplatňován ode dne 24. června 2010[3] (ratifikace a postup souhlasu protokolu stále probíhá).

Protokol zavádí další významný pokrok včetně dodatečných příležitostí pro investice a přístup na trh, jakož i posílení rámce spolupráce v oblastech regulace, jako je bezpečnost, ochrana a životní prostředí. Zároveň zahrnuje i (v článku 21) vzájemnou odpovědnost směrem k „dalším příležitostem k rozšiřování“, které se týkají mimo jiné budoucího pokroku v oblasti pravidel zahraničního vlastnictví.

Dosažené výsledky

V červenci 2017 ve Washingtonu EU a USA oslavily 10. výročí dohody o letecké dopravě. Je obecně vnímána jako velký úspěch. Transatlantický trh dnes představuje celkem 55 milionů cestujících, což je o 6,4 milionu více cestujících a o 52 spojených párů měst než před 10 lety.

Je však třeba poznamenat, že kombinovaný podíl přepravených cestujících přes letiště v EU a USA na celkovém světovém počtu cestujících klesl z 61 % v roce 2000 na 38 % v roce 2015. To odráží měnící se povahu leteckých trhů a potřebu stále užší spolupráce v oblasti mezinárodní letecké dopravy.

USA a EU jsou i dnes nejvíce rozvinutými trhy letecké dopravy.

Postup

Dohoda o letecké dopravě mezi EU a USA (dohoda v první fázi) byla podepsána ve dnech 25. a 30. dubna 2007 a je prozatímně uplatňována od 30. března 2008.

Evropský parlament vyslovil souhlas s uzavřením této dohody dne 11. října 2007.

Protokol, kterým se dohoda o letecké dopravě mění, byl podepsán a je prozatímně uplatňován od 24. června 2010.

Proces ratifikace dohody byl členskými státy, s výjimkou Bulharska, Rumunska a Chorvatska, dokončen v listopadu 2014[4].

Komise následně v říjnu 2015[5] předložila upravený návrh rozhodnutí Rady o uzavření dohody, který měl zohlednit vstup Lisabonské smlouvy v platnost a skutečnost, že mezitím se Bulharsko, Rumunsko a Chorvatsko staly členskými státy EU.

Poté, co jej zrevidovali právníci-lingvisté Rady, zahrnuje návrh rozhodnutí, který je nyní předložen Parlamentu pro účely udělení souhlasu, rovněž určité právní změny, které jsou nezbytné v návaznosti na judikaturu Soudního dvora Evropské unie, konkrétně rozsudek ze dne 28. dubna 2015[6].

Aby mohla uzavřít dohodu o letecké dopravě mezi Evropským společenstvím a jeho členskými státy a Spojenými státy americkými, potřebuje Rada souhlas Evropského parlamentu, jejž vyžaduje článek 218 SFEU.

Podle článku 99 a čl. 108 odst. 7 jednacího řádu Parlamentu předloží příslušný výbor doporučení ke schválení či zamítnutí navrženého aktu. Parlament své rozhodnutí přijme jediným hlasováním, přičemž k textu dohody nelze předkládat pozměňovací návrhy. Pozměňovací návrhy lze ve výboru předkládat pouze tehdy, je-li jejich cílem zvrátit doporučení navržené zpravodajem.

  • [1]  Rozhodnutí Rady ze dnů 13., 16. a 20. dubna 2007
  • [2]  T6-0428/2007 a zpráva výboru TRAN A6-0320/2007.
  • [3]  Znění dohody, Úř. věst. L 134, 25.5.2007, s. 4; znění protokolu, Úř. věst. L 223, 25.8.2010, s. 1
  • [4]  Tyto státy se staly stranami dohody prostřednictvím svého přistoupení k EU.
  • [5]  COM(2015) 491 final, 13. října 2015.
  • [6]  Věc C-28/12, Evropská komise v. Rada, rozsudek (velký senát) ze dne 28. 4. 2015, Úř. věst. C 213/3 ze dne 29.6.2015.

POSTUP V PŘÍSLUŠNÉM VÝBORU

Název

Dohody o letecké dopravě mezi ES a Spojenými státy americkými

Referenční údaje

13419/2016 – C8-0100/2017 – COM(2006)0169 – C6-0210/2007 – 2006/0058(NLE)

Datum konzultace / žádosti o souhlas

7.6.2007

 

 

 

Věcně příslušný výbor

       Datum oznámení na zasedání

TRAN

13.3.2017

 

 

 

Zpravodajové

       Datum jmenování

Theresa Griffin

7.12.2015

 

 

 

Datum přijetí

23.11.2017

 

 

 

Výsledek konečného hlasování

+:

–:

0:

38

0

3

Členové přítomní při konečném hlasování

Daniela Aiuto, Lucy Anderson, Marie-Christine Arnautu, Georges Bach, Deirdre Clune, Michael Cramer, Luis de Grandes Pascual, Andor Deli, Isabella De Monte, Ismail Ertug, Jacqueline Foster, Dieter-Lebrecht Koch, Merja Kyllönen, Miltiadis Kyrkos, Bogusław Liberadzki, Peter Lundgren, Marian-Jean Marinescu, Gesine Meissner, Cláudia Monteiro de Aguiar, Renaud Muselier, Markus Pieper, Salvatore Domenico Pogliese, Gabriele Preuß, Christine Revault d’Allonnes Bonnefoy, Dominique Riquet, Massimiliano Salini, Jill Seymour, Pavel Telička, Wim van de Camp, Janusz Zemke, Roberts Zīle, Kosma Złotowski, Elżbieta Katarzyna Łukacijewska

Náhradníci přítomní při konečném hlasování

Jakop Dalunde, Mark Demesmaeker, Jill Evans, Maria Grapini, Peter Kouroumbashev, Jozo Radoš, Olga Sehnalová

Náhradníci (čl. 200 odst. 2) přítomní při konečném hlasování

Juan Fernando López Aguilar

Datum předložení

27.11.2017

JMENOVITÉ KONEČNÉ HLASOVÁNÍV PŘÍSLUŠNÉM VÝBORU

38

+

ALDE

Gesine Meissner, Jozo Radoš, Dominique Riquet, Pavel Telička

ECR

Mark Demesmaeker, Jacqueline Foster, Roberts Zīle, Kosma Złotowski

EFDD

Daniela Aiuto, Peter Lundgren

GUE/NGL

Merja Kyllönen

PPE

Georges Bach, Deirdre Clune, Andor Deli, Elżbieta Katarzyna Łukacijewska, Marian-Jean Marinescu, Cláudia Monteiro de Aguiar, Renaud Muselier, Markus Pieper, Salvatore Domenico Pogliese, Massimiliano Salini, Luis de Grandes Pascual, Wim van de Camp

S&D

Lucy Anderson, Isabella De Monte, Ismail Ertug, Maria Grapini, Peter Kouroumbashev, Miltiadis Kyrkos, Bogusław Liberadzki, Juan Fernando López Aguilar, Gabriele Preuß, Christine Revault d'Allonnes Bonnefoy, Olga Sehnalová, Janusz Zemke

Verts/ALE

Michael Cramer, Jakop Dalunde, Jill Evans

0

-

/

/

3

0

EFDD

Jill Seymour

ENF

Marie-Christine Arnautu

PPE

Dieter-Lebrecht Koch

Význam zkratek:

+  :  pro

-  :  proti

0  :  zdrželi se