Index 
 Föregående 
 Nästa 
 All text 
Förfarande : 2015/2179(DEC)
Dokumentgång i plenum
Dokumentgång : A8-0106/2016

Ingivna texter :

A8-0106/2016

Debatter :

PV 27/04/2016 - 17
CRE 27/04/2016 - 17

Omröstningar :

PV 28/04/2016 - 4.44
Röstförklaringar

Antagna texter :

P8_TA(2016)0180

Debatter
Torsdagen den 28 april 2016 - Bryssel Reviderad upplaga

5.44. Ansvarsfrihet för 2014: Europeiska järnvägsbyrån (ERA) (A8-0106/2016 - Derek Vaughan)
  

Schriftliche Stimmerklärungen

 
  
MPphoto
 
 

  Marina Albiol Guzmán (GUE/NGL), por escrito. ‒ He votado en contra de la presente descarga presupuestaria en favor de la Agencia Ferroviaria Europea porque, pese a cumplir con los requerimientos formales y procedimentales, esta Agencia es la encargada de la implementación técnica de los paquetes ferroviarios de la UE, que han sido las estrategias liberalizadores que han reducido el transporte ferroviario en Europa. Me he abstenido en la resolución porque aprueba los aspectos formales de la gestión de la Autoridad y señala algunas fallas de su funcionamiento durante el ejercicio de 2014. Pero hemos votado en contra de la descarga financiera porque la dirección política de esta Agencia en 2014, ha sido la implementación de los paquetes ferroviarios de la UE que han liberalizado el sector, destruyendo miles de empleos, empresas públicas y servicios ferroviarios en el continente.

 
  
MPphoto
 
 

  Νίκος Ανδρουλάκης ( S&D), γραπτώς. ‒ Υπερψήφισα την έκθεση σχετικά με την απαλλαγή όσον αφορά την εκτέλεση του προϋπολογισμού του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Σιδηροδρόμων για το οικονομικό έτος 2014, διότι αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι της προσπάθειας της Ευρωπαϊκής Ένωσης για επιτυχία στόχων και αποτελεσμάτων σε επίπεδο ευρωπαϊκών πολιτικών. Επιπρόσθετα, διαθέτει ένα ισχυρό δίκτυο και η εργασία του σε διάφορους τομείς αποτελεί ξεκάθαρο πλεονέκτημα για όλους τους ευρωπαίους πολίτες.

 
  
MPphoto
 
 

  Marie-Christine Arnautu (ENF), par écrit. ‒ J'ai voté contre la décharge pour cette agence qui dispose de deux sièges, ce qui engendre des dépenses inutiles.

 
  
MPphoto
 
 

  Jonathan Arnott (EFDD), in writing. ‒ I voted against discharge on the grounds that I disapprove of the European Union, and consequently I disapprove of the expenditure in this area.

 
  
MPphoto
 
 

  Jean Arthuis (ALDE), par écrit. ‒ J'ai voté en faveur de cette résolution car cette agence de l'Union européenne a fait un grand pas en avant. Elle respecte les recommandations des années précédentes en matière de gestion financière: elle partage désormais certains de ses services avec d'autres agences de l'Union européenne, ce qui permet de faire des économies d'échelle.

 
  
MPphoto
 
 

  Zigmantas Balčytis (S&D), raštu. ‒ Balsavau už 2014 m. biudžeto įvykdymo ataskaitos patvirtinimą Europos geležinkelio agentūrai. Audito Rūmai savo ataskaitoje pareiškė, kad jie gavo pakankamą patikinimą, jog Agentūros metinės finansinės ataskaitos yra patikimos ir kad jose atspindimos operacijos yra teisėtos ir tvarkingos. Sutinku su Audito Rūmų raginimu, kad Agentūra turi aktyviau bendradarbiauti su valstybėmis narėmis siekiant padidinti geležinkelių projektų, visų pirma ERTMS projektų, pasiūlytų pagal Europos infrastruktūros tinklų priemonės (EITP) transporto programą, skaičių ir pagerinti jų kokybę.

 
  
MPphoto
 
 

  Nicolas Bay (ENF), par écrit. ‒ L'Agence ferroviaire européenne a été créée en 2004. Sous prétexte d'assurer la sécurité des chemins de fer européens et de permettre l'interopérabilité des systèmes ferroviaires en Europe, cette agence est surtout un puissant outil dans les mains de la Commission pour imposer dans les États membres la libéralisation du rail aussi bien dans le domaine du fret (déjà fait) que des passagers (à venir avec le quatrième paquet ferroviaire). En effet, l'agence a pour vocation de devenir le seul organisme à pouvoir délivrer les certifications techniques et les autorisations commerciales dans l'ensemble des États membres, tâche qui auparavant relevait exclusivement aux agences nationales, et ses décisions seront contraignantes pour les autorités commerciales des États membres. Je ne peux voter en faveur d'un rapport qui promeut une nouvelle organisation du marché ferroviaire en Europe lésant à la fois les salariés et les usagers en favorisant la règlementation du marché du rail, ainsi que la souveraineté des États membres.

 
  
MPphoto
 
 

  Hugues Bayet (S&D), par écrit. ‒ Suivant le rapport de la Commission du contrôle budgétaire, j'ai approuvé l'octroi de la décharge sur le budget 2014 de l'Agence ferroviaire européenne.

La Cour des comptes estime en effet avoir reçu l'assurance raisonnable que les comptes annuels de l'Office pour 2014 étaient fiables et que les opérations sous-jacentes étaient légales et régulières.

 
  
MPphoto
 
 

  Brando Benifei (S&D), per iscritto. ‒ La procedura di discarico del bilancio rappresenta un momento importante nella vita istituzionale dell'Unione europea. In questa occasione il Parlamento europeo, unica istituzione eletta a suffragio universale dai cittadini, decide su raccomandazione del Consiglio se garantire o meno l'approvazione definitiva dell'esecuzione del bilancio per un determinato esercizio finanziario. Si tratta di un passaggio fondamentale che è anche l'occasione per indirizzare specifiche raccomandazioni alle istituzioni e alle agenzie che compongono la struttura comunitaria. Seguendo le indicazioni della commissione per il controllo dei bilanci (CONT), oggi ho deciso di votare a favore della relazione Vaughan sul discarico del bilancio del 2014 per l'Agenzia ferroviaria europea.

 
  
MPphoto
 
 

  Xabier Benito Ziluaga (GUE/NGL), por escrito. ‒ Se ha votado a favor de la aprobación la gestión y del cierre de cuentas al no encontrarse irregularidades reseñables.

 
  
MPphoto
 
 

  Dominique Bilde (ENF), par écrit. ‒ Je me suis opposée à l'octroi de la décharge pour l'Agence ferroviaire européenne (AFE). Cette agence, sous prétexte d'assurer la sécurité du réseau ferroviaire européen n'est que le bras armé de la Commission européenne pour imposer à marche forcée la libéralisation totale du rail, aussi bien dans le domaine du fret que des passages. Inutile de rappeler quelles ont été les conséquences de cette libéralisation sur le réseau ferroviaire britannique lors des fameuses réformes Thatcher: hausse des prix, hausse des accidents ferroviaires, lesquels ont conduit les autorités britanniques à renationaliser partiellement le réseau.

Il semble donc dangereux de laisser à l'Agence le monopole de délivrance des certifications techniques et autorisations commerciales, ce qui, à terme, conduira à ce que toute société de chemin de fer approuvée par l'AFE puisse obtenir des contrats dans l'ensemble des États membres, sans prise en compte des différents intérêts économiques et de sécurité nationaux.

Enfin, le fonctionnement de l'AFE est beaucoup trop coûteux, notamment du fait de l'existence de deux sièges.

 
  
MPphoto
 
 

  Mara Bizzotto (ENF), per iscritto. ‒ La relazione del collega Vaughan sull'Agenzia ferroviaria europea presenta alcune criticità, relative ai costi dell'Agenzia, che non mi trovano d'accordo. Perciò ho deciso di esprimermi con un voto di astensione.

 
  
MPphoto
 
 

  José Blanco López (S&D), por escrito. ‒ He dado mi apoyo a este informe por el que se aprueba la gestión del director ejecutivo de la Agencia Ferroviaria Europea en la ejecución del presupuesto de la Agencia para el ejercicio 2014 a la vista del informe del Tribunal de Cuentas, en que declara haber obtenido garantías razonables sobre la fiabilidad de las cuentas anuales de la Agencia y la legalidad y la regularidad de las operaciones subyacentes y en el que observa que los esfuerzos de seguimiento del presupuesto durante el ejercicio 2014 dieron lugar a un elevado porcentaje de ejecución presupuestaria del 97,34 %, lo que representa una disminución del 0,53 % en comparación con 2013. Igualmente, destaca que el cuarto paquete ferroviario incluye una revisión del papel de la Agencia y sus competencias por lo que insiste en la necesidad de que, al atribuírsele mayores responsabilidades, se concedan a la Agencia los recursos financieros, materiales y humanos necesarios para que pueda desempeñar eficaz y eficientemente sus funciones nuevas o suplementarias.

 
  
MPphoto
 
 

  Vilija Blinkevičiūtė (S&D), raštu. ‒ Balsavau dėl šio pranešimo, nes juo Parlamentas patvirtina Europos geležinkelio agentūros vykdomajam direktoriui, kad Agentūros 2014 finansinių metų biudžetas įvykdytas. Audito Rūmai savo ataskaitoje dėl 2014 finansinių metų Europos geležinkelio agentūros metinių finansinių ataskaitų pareiškė, kad jie gavo pakankamą patikinimą, jog Agentūros metinės finansinės ataskaitos yra patikimos ir kad jose atspindimos operacijos yra teisėtos ir tvarkingos. Vis dėlto, Parlamentas savo rezoliucijoje atkreipė Agentūros dėmesį į tai, kad į kitą laikotarpį perkeliamų įsipareigojimų asignavimų apimtis ateityje turi būti kuo mažesnė, kad būtų geriau užtikrinamas skaidrumas ir laikomasi atskaitomybės prievolės.

 
  
MPphoto
 
 

  Franc Bogovič (PPE), pisno. ‒ Podprl sem predlog Evropskega parlamenta o razrešnici glede izvrševanja proračuna Evropske železniške agencije za proračunsko leto 2014.

Evropski parlament je ugotovil, da so podatki v končnem zaključnem računu Evropske železniške agencije takšni kot v prilogi k poročilu Računskega sodišča.

Agencija ima pomembno vlogo pri zagotavljanju varnosti v evropskem železniškem sistemu, spremlja razvoj, preizkušanje in uvedbo evropskega sistema za upravljanje železniškega prometa (ERTMS) ter sodeluje pri ocenjevanju nekaterih projektov ERTMS. Njene pristojnosti so se s sprejetjem četrtega železniškega paketa še povečale.

 
  
MPphoto
 
 

  Mercedes Bresso (S&D), per iscritto. ‒ Ho votato a favore de discarico di bilancio 2014 dell'Agenzia ferroviaria europea (AFE) perché ritengo che le sue finanze siano state gestite in maniera oculata e compatibile con le previsioni del bilancio per l'anno in questione.

 
  
MPphoto
 
 

  Renata Briano (S&D), per iscritto. ‒ La procedura di discarico è uno strumento fondamentale nelle mani del Parlamento europeo per vigilare sull'esecuzione del bilancio delle diverse istituzioni e agenzie europee ed effettuare così un controllo politico approfondito sull'impiego dei fondi pubblici.

Si tratta di una prassi consolidata, essenziale per garantire la trasparenza e la responsabilità democratica delle istituzioni nei confronti dei contribuenti dell'UE.

Affinché tale prerogativa sia esercitata pienamente, occorre tuttavia che l'insieme delle istituzioni europee collabori in maniera aperta e costruttiva con la commissione per il controllo dei bilanci del Parlamento europeo, fornendo tutte le informazioni e i documenti necessari, rispondendo alle interrogazioni scritte e partecipando alle audizioni e alle discussioni sull'esecuzione del bilancio previste.

In tal senso, se da un lato la maggior parte delle istituzioni dimostra un atteggiamento cooperativo facilitando il controllo del Parlamento sull'esecuzione del loro bilancio, alcune istituzioni non collaborano in maniera soddisfacente, violando i principi di leale cooperazione e di trasparenza sanciti dai trattati. Penso in particolare al Consiglio, il quale dal 2009 si rifiuta di sottoporsi all'esercizio di discarico, eludendo di fatto il controllo politico su oltre 3 miliardi di fondi pubblici europei spesi, alimentando così il sentimento di sfiducia nei confronti delle istituzioni europee.

 
  
MPphoto
 
 

  Steeve Briois (ENF), par écrit. ‒ Je suis opposé par principe à l'existence d'une agence ferroviaire européenne qui se contente d'imposer à marche forcée la libéralisation du marché ferroviaire. À ce titre, l'agence a vocation à devenir le seul organisme compétent pour délivrer les certifications techniques et les autorisations commerciales, se substituant ainsi aux agences nationales. Désormais, toute société de chemin de fer accréditée par l'agence ferroviaire européenne, pourra obtenir des contrats dans l'ensemble des États membres. Rien, si ce n'est l'idéologie de la Commission européenne, ne justifie d'octroyer un budget de 25 715 600 euros à une telle agence. J'ai voté contre le rapport proposant d'octroyer la décharge budgétaire.

 
  
MPphoto
 
 

  Gianluca Buonanno (ENF), per iscritto. ‒ La relazione concede il discarico all'Agenzia. Esecuzione del bilancio in calo. L'Agenzia ha due sedi a Lille e Valenciennes che risultano, per questo motivo, particolarmente onerose. Risultati raggiunti valutati positivamente dalla relazione. Voto di astensione.

 
  
MPphoto
 
 

  Nicola Caputo (S&D), per iscritto. ‒ Oggi ho votato a favore della posizione della commissione per il controllo dei bilanci che concede il discarico per l'esecuzione del bilancio dell'Agenzia ferroviaria europea per l'esercizio 2014 perché la Corte dei conti, nella sua relazione sui conti annuali dell'Agenzia ferroviaria europea relativi all'esercizio 2014, ha dichiarato di aver ottenuto garanzie ragionevoli in merito all'affidabilità dei conti annuali dell'Agenzia. Tuttavia, l'utilizzo di due sedi (Lille e Valenciennes) per lo svolgimento delle sue funzioni espone l'Agenzia a costi aggiuntivi e costituisce uno spreco del denaro dei contribuenti europei. Ritengo che tale questione debba essere affrontata in modo da rivalorizzare il denaro dei contribuenti e ripristinare l'efficienza operativa. Il ruolo svolto dall'AFE nel garantire la sicurezza e l'interoperabilità del sistema ferroviario europeo è di notevole importanza e nel quadro del quarto pacchetto ferroviario è prevista una revisione del ruolo dell'Agenzia e delle sue competenze. Ricevendo maggiori responsabilità, è necessario che l'Agenzia ottenga le necessarie risorse finanziarie, materiali e umane per espletare con efficacia ed efficienza le sue nuove funzioni supplementari. Dunque, rilevo con preoccupazione la contraddizione tra le norme che estendono la missione dell'Agenzia, approvate di recente, e i tagli di bilancio relativi alla stessa, previsti nell'ambito del quadro finanziario pluriennale 2014-2020.

 
  
MPphoto
 
 

  James Carver (EFDD), in writing. ‒ UKIP voted against this because there is a necessity for an improvement in the prevention of and the fight against corruption.

 
  
MPphoto
 
 

  David Casa (PPE), in writing. ‒ I voted in favour of the report given that the audit showed that the accounts of the European Railway Agency were fair. Budget implementation was satisfactory and I especially welcome the introduction of an anti-fraud strategy.

 
  
MPphoto
 
 

  Fabio Massimo Castaldo (EFDD), per iscritto. ‒ Ho votato a favore della risoluzione in quanto mette in luce, in modo rigoroso e sistematico, le problematiche specifiche dell'AFE.

 
  
MPphoto
 
 

  Λευτέρης Χριστοφόρου (PPE), γραπτώς. ‒ Στηρίζουμε την έκθεση, η οποία εμπεριστατωμένα χορηγεί απαλλαγή στον εντεταλμένο διευθυντή του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Σιδηροδρόμων όσον αφορά την εκτέλεση του προϋπολογισμού του Οργανισμού για το οικονομικό έτος 2014.

 
  
MPphoto
 
 

  Κώστας Χρυσόγονος ( GUE/NGL), γραπτώς. ‒ Η έκθεση σχετικά με την απαλλαγή του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Σιδηροδρόμων για την εκτέλεση του γενικού προϋπολογισμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης για το οικονομικό έτος 2014 αποτελεί μια καθιερωμένη διαδικασία συζήτησης και απόφασης ως προς τις αποφάσεις που ελήφθησαν και τις κινήσεις που έγιναν σχετικά με τη διαχείριση του προϋπολογισμού. Καθώς δεν προέκυψαν ζητήματα ικανά να οδηγήσουν σε απόρριψη των χειρισμών που πραγματοποιήθηκαν, ψήφισα θετικά.

 
  
MPphoto
 
 

  Alberto Cirio (PPE), per iscritto. ‒ In base ai dati riportati risulta che la gestione finanziaria e di bilancio dell'Agenzia ferroviaria europea (AFE) è stata rispettosa delle scadenze e, soprattutto, è stata eseguita nella massima trasparenza. Per queste ragioni e in quanto ritengo che, in questo caso, le risorse sono state investite per una crescita futura dell'agenzia stessa, ho deciso di votare a favore.

 
  
MPphoto
 
 

  Jane Collins (EFDD), in writing. ‒ UKIP voted against this because there is a necessity for an improvement in the prevention of and the fight against corruption.

 
  
MPphoto
 
 

  Lara Comi (PPE), per iscritto. ‒ In considerazione della valutazione della Corte dei conti, ho deciso di votare in favore della procedura di discarico per l'esecuzione del bilancio dell'Agenzia ferroviaria europea per l'esercizio 2014.

 
  
MPphoto
 
 

  Therese Comodini Cachia (PPE), in writing. ‒ There needs to be sufficient resources for law enforcement measures, and also improved cooperation among Member States towards ensuring that the safety and interoperability of the European rail system is compliant with the highest possible standards.

 
  
MPphoto
 
 

  Andi Cristea (S&D), în scris. ‒ Începând cu 2014, Agenția Europeană a Căilor Ferate a ameliorat implicarea societății civile în lucrările sale, prin consolidarea cooperării cu mediul academic din domeniul căilor ferate, instituirea de grupuri de lucru și realizarea de anchete periodice cu părțile interesate cu scopul de a obține și a analiza feedback-ul din partea grupurilor de interese.

Salutând aceste evoluții și luând act de garanțiile de fiabilitate exprimate de Curtea de Conturi în raportul său, am acordat directorului executiv al Agenției Europene a Căilor Ferate descărcarea de gestiune pentru execuția bugetului agenției aferent exercițiului financiar 2014;.

 
  
MPphoto
 
 

  Miriam Dalli (S&D), in writing. ‒ I voted in favour of granting discharge to ERA since it is important to ensure the smooth running of railways across the EU. In my view the Agency registered progress with the way it dealt with its expenditure, management of human resources and procurement procedures.

 
  
MPphoto
 
 

  Daniel Dalton (ECR), in writing.I voted to postpone discharge on this report today because the European Court of Auditors did not give the EU budget as a whole a positive statement of assurance. The level of error for the year 2014 was estimated to be 4.4%, which, whilst a slight improvement on 2013, is still too high. It is the job of the Parliament to verify that the EU budget was spent in accordance with the rules and in line with the principles of sound financial management, and unfortunately the Court of Auditors found that was not the case for the year 2014.

We need more simplification of key areas of financial management in the EU budget and a stronger focus on tackling parts of the budget with a higher risk of problems.

 
  
MPphoto
 
 

  William (The Earl of) Dartmouth (EFDD), in writing. ‒ UKIP voted against the discharge votes for multiple reasons. Primarily we are against the EU spending taxpayers’ money therefore we do not consent to this money being spent. Second of all, the lack of transparency in these procedures is of real concern to us. Finally many of these discharge reports call for a motion for resolution which requires further EU engagement which we are principally against.

 
  
MPphoto
 
 

  Andor Deli (PPE), írásban. ‒ Az Európai Számvevőszék 2014-es pénzügyi évre vonatkozó éves jelentésének bemutatását követően a 2014. évi zárszámadási eljárás keretében az Európai Parlament Költségvetési Ellenőrző Bizottsága elvégezte az Európai Unió általános költségvetésének az Európai Vasúti Ügynökségre vonatkozó pénzügyi ellenőrzését. Az Európai Számvevőszék megállapította, hogy vizsgálatai során elegendő bizonyosságot szerzett arról, hogy a 2014-es pénzügyi évre vonatkozó, az ügynökség által benyújtott éves beszámoló megbízható, és hogy az annak alapját jelentő ügyletek jogszerűek és szabályszerűek voltak. A zárszámadási jelentés megállapítja, hogy a pénzügyi átvilágítás rendben lezajlott és a vizsgálat során nagyobb hiányosságokat nem tapasztaltak. A plenáris szavazáson a mentesítés megadását támogattam.

 
  
MPphoto
 
 

  Tamás Deutsch (PPE), írásban. – Az Európai Számvevőszék 2014-es pénzügyi évre vonatkozó éves jelentésének bemutatását követően a 2014. évi zárszámadási eljárás keretében az Európai Parlament Költségvetési Ellenőrző Bizottsága elvégezte az Európai Unió általános költségvetésének az Európai Vasúti Ügynökségre vonatkozó pénzügyi ellenőrzését. A szakbizottság elsődleges feladata a közösségi költségvetés végrehajtásának szabályosságát és hatékonyságát biztosítani, ellenőrizni. Az Európai Számvevőszék megállapította, hogy vizsgálatai során elegendő bizonyosságot szerzett arról, hogy a 2014-es pénzügyi évre vonatkozó, az ügynökség által benyújtott éves beszámoló megbízható, és hogy az annak alapját jelentő ügyletek jogszerűek és szabályszerűek voltak.

A zárszámadási jelentés megállapítja, hogy a pénzügyi átvilágítás rendben lezajlott és a vizsgálat során nagyobb hiányosságokat nem tapasztaltak. A szakbizottság április eleji ülésén a mentesítés megadásáról, a 2014-es számlák lezárásáról döntött. A szakbizottsági szavazáson és a plenáris szavazáson is a mentesítés megadását támogattam.

 
  
MPphoto
 
 

  Mireille D'Ornano (ENF), par écrit. ‒ L'Agence ferroviaire européenne a été créée en 2004. Sous prétexte d'assurer la sécurité des chemins de fer européens et de permettre l'interopérabilité des systèmes ferroviaires en Europe, cette agence est surtout un puissant outil dans les mains de la Commission pour imposer dans les États membres la libéralisation du rail aussi bien dans le domaine du fret que des passagers. En effet, l'agence a pour vocation de devenir le seul organisme à pouvoir délivrer les certifications techniques et les autorisations commerciales dans l'ensemble des États membres, tâche qui auparavant appartenait exclusivement aux agences nationales. Désormais, toute société de chemin de fer approuvée par l'AFE pourra obtenir des contrats dans l'ensemble des États membres sans que celui-ci ne puisse s'y opposer. Par ailleurs, il est à noter que l'AFE comporte deux sièges, l'un à Valenciennes, l'autre à Lille, ce qui engendre des coûts de fonctionnement supplémentaires. Pour ces raisons, j'ai voté contre ce rapport.

 
  
MPphoto
 
 

  Ангел Джамбазки (ECR), в писмена форма. ‒ Гласувах против освобождаването от отговорност във връзка с изпълнението на общия бюджет на Европейския съюз за финансовата 2014 година на Eвропейската железопътна агенция, защото не съм убеден в полезността на работата на Агенцията. Смятам, че предложението за нов регламент за железопътния транспорт на Комисията, който освен всичко останало предвижда увеличаване на правомощията на Европейската железопътна агенция с цел регулиране на процедурите и стандартите в сектора и по-голяма интеграция на европейското железопътно пространство, е необходима стъпка към засилване на конкурентоспособността на сектора и подобряване на резултатите. Същевременно обаче нуждата от нова регламентация в сектора и от засилване на правомощията на Агенцията подсказва, че досегашната дейност не е донесла необходимите ползи в железопътния сектор и не оправдава освобождаването от финансова отговорност.

 
  
MPphoto
 
 

  Norbert Erdős (PPE), írásban. ‒ Az Európai Számvevőszék 2014-es pénzügyi évre vonatkozó éves jelentésének bemutatását követően a 2014. évi zárszámadási eljárás keretében az Európai Parlament Költségvetési Ellenőrző Bizottsága elvégezte az Európai Unió általános költségvetésének az Európai Vasúti Ügynökségre vonatkozó pénzügyi ellenőrzését. A szakbizottság elsődleges feladata a közösségi költségvetés végrehajtásának szabályosságát és hatékonyságát biztosítani, ellenőrizni. Az Európai Számvevőszék megállapította, hogy vizsgálatai során elegendő bizonyosságot szerzett arról, hogy a 2014-es pénzügyi évre vonatkozó, az ügynökség által benyújtott éves beszámoló megbízható, és hogy az annak alapját jelentő ügyletek jogszerűek és szabályszerűek voltak.

A zárszámadási jelentés megállapítja, hogy a pénzügyi átvilágítás rendben lezajlott és a vizsgálat során nagyobb hiányosságokat nem tapasztaltak. A szakbizottság április eleji ülésén a mentesítés megadásáról, a 2014-es számlák lezárásáról döntött. A plenáris szavazáson a mentesítés megadását támogattam.

 
  
MPphoto
 
 

  Edouard Ferrand (ENF), par écrit. ‒ Vote contre: cette agence est surtout un puissant outil dans les mains de la Commission pour imposer dans les États membres la libéralisation du rail aussi bien dans le domaine du fret (déjà fait) que des passagers (à venir).

 
  
MPphoto
 
 

  Raffaele Fitto (ECR), per iscritto. ‒ Ho votato contro la concessione del discarico di bilancio per l'Agenzia ferroviaria europea. Vi sono diverse criticità e una rilevante percentuale di errore, riscontrate anche dalla Corte dei conti europea. Ritengo di fondamentale importanza impegnarsi su un terreno che renda le agenzie europee meno costose, meno distanti dalla gente e più vicine alle esigenze e agli interessi dei cittadini europei. Per questo motivo, è necessario un rinvio del discarico. In un periodo di forte euroscetticismo occorre un diverso tipo di approccio all'investimento del denaro pubblico, che non alimenti ulteriormente il sentimento di sfiducia dei cittadini europei nei confronti delle istituzioni europee e di ciò che rappresentano.

 
  
MPphoto
 
 

  Luke Ming Flanagan (GUE/NGL), in writing. ‒ The discharge report was favourable overall so I voted for.

 
  
MPphoto
 
 

  Λάμπρος Φουντούλης ( NI), γραπτώς. ‒ Καταψηφίζω την έκθεση σχετικά με την απαλλαγή όσον αφορά την εκτέλεση του προϋπολογισμού του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Σιδηροδρόμων για το οικονομικό έτος 2014, καθώς δεν μπορούμε να χορηγήσουμε απαλλαγή σε έναν οργανισμό ο οποίος, πέραν του γεγονότος ότι δεν έχει ακόμα δημοσιεύσει όλες τις δηλώσεις σύγκρουσης συμφερόντων, δημιουργεί, με την κακή διαχείρισή του, και πρόσθετο κόστος.

 
  
MPphoto
 
 

  Doru-Claudian Frunzulică (S&D), in writing. ‒ I backed this report as agreed in Committee, granting discharge to ERA.

 
  
MPphoto
 
 

  Kinga Gál (PPE), írásban. ‒ Az Európai Számvevőszék 2014-es pénzügyi évre vonatkozó éves jelentésének bemutatását követően a 2014. évi zárszámadási eljárás keretében az Európai Parlament Költségvetési Ellenőrző Bizottsága elvégezte az Európai Unió általános költségvetésének az Európai Vasúti Ügynökségre vonatkozó pénzügyi ellenőrzését. A szakbizottság elsődleges feladata a közösségi költségvetés végrehajtásának szabályosságát és hatékonyságát biztosítani, ellenőrizni. Az Európai Számvevőszék megállapította, hogy vizsgálatai során elegendő bizonyosságot szerzett arról, hogy a 2014-es pénzügyi évre vonatkozó, az ügynökség által benyújtott éves beszámoló megbízható, és hogy az annak alapját jelentő ügyletek jogszerűek és szabályszerűek voltak.

A zárszámadási jelentés megállapítja, hogy a pénzügyi átvilágítás rendben lezajlott és a vizsgálat során nagyobb hiányosságokat nem tapasztaltak. A szakbizottság április eleji ülésén a mentesítés megadásáról, a 2014-es számlák lezárásáról döntött. A szakbizottsági szavazáson és a plenáris szavazáson is a mentesítés megadását támogattam.

 
  
MPphoto
 
 

  Arne Gericke (ECR), schriftlich. ‒ Ich habe gegen den Bericht "Entlastung 2014: Europäische Eisenbahnagentur" gestimmt. Grundsätzlich begrüße ich die von der Agentur wahrgenommenen Aufgaben, meine aber, sie wären innerhalb der EU-Kommission besser zu erfüllen und benötigen nicht die aufwändigen, dezentralen Strukturen der europäischen "Agenturitis".

 
  
MPphoto
 
 

  Jens Gieseke (PPE), schriftlich. ‒ Das vierte Eisenbahnpaket zur Verbesserung des Schienenverkehrs und der Schaffung eines einheitlichen Schienenverkehrsraumes ist diese Woche im Parlament verabschiedet worden. Hierin spielte auch die Europäische Eisenbahnagentur eine wichtige Rolle.

 
  
MPphoto
 
 

  Nathan Gill (EFDD), in writing. ‒ I voted against discharge on the grounds that I disapprove of the European Union, and consequently I disapprove of the expenditure in this area.

 
  
MPphoto
 
 

  Neena Gill (S&D), in writing. ‒ S&D MEPs support the Agencies in their work – they help to keep our food safe, our environment clean and our planes and flights safer and more secure. This is of clear benefit to citizens across the EU and I voted in favour of the proposal made by the rapporteur.

 
  
MPphoto
 
 

  Sylvie Goddyn (ENF), par écrit. ‒ Créée en 2004, l'Agence européenne ferroviaire a en principe pour fonction d'assurer la sécurité des chemins de fer européens et de permettre l'interopérabilité des systèmes ferroviaires en Europe.

Néanmoins, cette agence est instrumentalisée par la Commission européenne pour imposer aux États membres la libéralisation du rail, d'abord dans le domaine du fret, sans résultats probants, et bientôt dans le domaine du transport de passagers.

On peut raisonnablement prévoir que cette libéralisation fragilisera le service public et dégradera les conditions de sécurité. D'ailleurs, cette agence pourrait à l'avenir devenir le seul organisme apte à délivrer les certifications techniques et les autorisations commerciales nécessaires dans l'ensemble des États membres, tâches qui doivent justement rester de la compétence des seules agences nationales si l'on veut préserver un service public sûr et de qualité.

 
  
MPphoto
 
 

  Tania González Peñas (GUE/NGL), por escrito. ‒ Se ha votado a favor de la aprobación la gestión y del cierre de cuentas al no encontrarse irregularidades reseñables.

 
  
MPphoto
 
 

  András Gyürk (PPE), írásban. ‒ Az Európai Számvevőszék 2014-es pénzügyi évre vonatkozó éves jelentésének bemutatását követően a 2014. évi zárszámadási eljárás keretében az Európai Parlament Költségvetési Ellenőrző Bizottsága elvégezte az Európai Unió általános költségvetésének az Európai Vasúti Ügynökségre vonatkozó pénzügyi ellenőrzését. A szakbizottság elsődleges feladata a közösségi költségvetés végrehajtásának szabályosságát és hatékonyságát biztosítani, ellenőrizni. Az Európai Számvevőszék megállapította, hogy vizsgálatai során elegendő bizonyosságot szerzett arról, hogy a 2014-es pénzügyi évre vonatkozó, az ügynökség által benyújtott éves beszámoló megbízható, és hogy az annak alapját jelentő ügyletek jogszerűek és szabályszerűek voltak.

A zárszámadási jelentés megállapítja, hogy a pénzügyi átvilágítás rendben lezajlott és a vizsgálat során nagyobb hiányosságokat nem tapasztaltak. A plenáris szavazáson a mentesítés megadását támogattam.

 
  
MPphoto
 
 

  Τάκης Χατζηγεωργίου ( GUE/NGL), γραπτώς. ‒ Ψηφίσαμε υπέρ της υπό εξέταση έκθεσης για την απαλλαγή και το κλείσιμο των λογαριασμών που αφορούσε την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και τους εκτελεστικούς οργανισμούς δεδομένου ότι τα συστήματα εποπτείας και ελέγχου που απαιτεί ο δημοσιονομικός κανονισμός και οι πράξεις που ελέγχθηκαν ήταν απαλλαγμένες από ουσιώδη σφάλματα νομιμότητας και κανονικότητας. Επιπρόσθετα, η έκθεση ενισχύθηκε με τροπολογίες της Ομάδας μας που άπτονταν της καλύτερης δημοκρατικής λογοδοσίας των οργανισμών ενώ παράλληλα εισήχθησαν επαρκή μέτρα για να αποφευχθεί ο επηρεασμός των οργανισμών από τα λόμπυ των μεγάλων επιχειρήσεων.

 
  
MPphoto
 
 

  Marian Harkin (ALDE), in writing. ‒ While I support the 2014 Discharge for the European Railway Agency, I would reiterate the following observations found in the Draft Resolution on performance, financial management and control of EU agencies. The ERA ensures the safety and interoperability of the European Rail System, but if it receives further responsibilities it will need to be given the necessary financial, material and human resources to perform its new and additional tasks effectively and efficiently. I encourage the Agency to collaborate with Member States to increase the number and quality of railway projects throughout the European Union, which would support an ever closer union.

 
  
MPphoto
 
 

  Brian Hayes (PPE), in writing. ‒ I supported this discharge as there were no problems for me, within the report.

 
  
MPphoto
 
 

  György Hölvényi (PPE), írásban. ‒ Az Európai Számvevőszék 2014-es pénzügyi évre vonatkozó éves jelentésének bemutatását követően a 2014. évi zárszámadási eljárás keretében az Európai Parlament Költségvetési Ellenőrző Bizottsága elvégezte az Európai Unió általános költségvetésének az Európai Vasúti Ügynökségre vonatkozó pénzügyi ellenőrzését. A szakbizottság elsődleges feladata a közösségi költségvetés végrehajtásának szabályosságát és hatékonyságát biztosítani, ellenőrizni. Az Európai Számvevőszék megállapította, hogy vizsgálatai során elegendő bizonyosságot szerzett arról, hogy a 2014-es pénzügyi évre vonatkozó, az ügynökség által benyújtott éves beszámoló megbízható, és hogy az annak alapját jelentő ügyletek jogszerűek és szabályszerűek voltak.

A zárszámadási jelentés megállapítja, hogy a pénzügyi átvilágítás rendben lezajlott és a vizsgálat során nagyobb hiányosságokat nem tapasztaltak. A szakbizottság április eleji ülésén a mentesítés megadásáról, a 2014-es számlák lezárásáról döntött. A plenáris szavazáson a mentesítés megadását támogattam.

 
  
MPphoto
 
 

  Cătălin Sorin Ivan (S&D), în scris. ‒ Comisia Europeană este responsabilă pentru executarea bugetului Uniunii Europene. Aceasta implică statele membre cărora Comisia le deleagă sarcini de punere în aplicare legate de o parte semnificativă a bugetului. În fiecare an, procedura de descărcare de gestiune asigură un control ex-post democratic la nivel politic, arătându-se astfel modul în care s-a utilizat bugetul anual al UE.

Am votat în favoarea acestui raport al descărcării generale de gestiune 2014 privind Agenția Europeană a Căilor Ferate (ERA), prin care se solicită o poziție mai vigilentă a Comisiei cu privire la descărcarea de gestiune, solicitând acesteia să controleze mai frecvent ariile în care au fost alocați banii și care prezintă un risc ridicat de erori, să se concentreze pe controalele ex-ante, să colaboreze mai eficient cu statele membre pentru a corecta erorile înaintea declarării cheltuielilor și să introducă mai multă transparență și flexibilitate în ceea ce privește creditele neutilizate.

 
  
MPphoto
 
 

  Ivan Jakovčić (ALDE), napisan. ‒ Glasao sam za Izvješće o razrješnici za izvršenje proračuna Europske agencije za željeznice za financijsku godinu 2014., zbog toga što davanje razrješnice izvršnom direktoru Agencije omogućuje nastavak započetog rada.

Iz izvješća Revizorskog suda nisu ustanovljene veće manjkavosti, već se proračunsko i financijsko upravljanje pokazalo uspješnim, te je stopa izvršenja proračuna iznosila 97,34 %. Također, unutarnja kontrola i revizija nisu ukazale na strukturne pogreške, iako je potreba jača suradnja s državama članicama i veća razina transparentnosti.

 
  
MPphoto
 
 

  Jean-François Jalkh (ENF), par écrit. ‒ Sous prétexte d'assurer la sécurité des chemins de fer européens et de permettre l'interopérabilité des systèmes ferroviaires en Europe, cette agence est surtout un puissant outil dans les mains de la Commission pour imposer dans les États membres la libéralisation du rail aussi bien dans le domaine du fret que des passagers: cet objet politique n'est pas acceptable et j'ai donc voté contre.

 
  
MPphoto
 
 

  Diane James (EFDD), in writing. – UKIP voted against the discharge votes for multiple reasons. Primarily we are against the EU spending taxpayers’ money therefore we do not consent to this money being spent. Second of all, the lack of transparency in these procedures is of real concern to us. Finally many of these discharge reports call for a motion for resolution which requires further EU engagement which we are principally against.

 
  
MPphoto
 
 

  Philippe Juvin (PPE), par écrit. ‒ J’ai voté en faveur de ce rapport qui donne décharge au directeur exécutif de l'Agence ferroviaire européenne sur l'exécution du budget pour l'exercice 2014.

 
  
MPphoto
 
 

  Barbara Kappel (ENF), schriftlich. ‒ Ich stimme für die Entschließung zur Entlastung der ERA. Der Berichterstatter legt klar die Situation dar und hat meiner Meinung nach die richtigen Vorschläge gemacht.

 
  
MPphoto
 
 

  Afzal Khan (S&D), in writing. ‒ I voted in favour of the discharge. The 32 decentralised Agencies of the EU are vitally important in terms of delivering the goals and results of EU policies. There is now good progress being made in terms of the agencies sharing best practice and, where feasible, support services. Their network is strong and they are working with the Commission to implement the Roadmap on Decentralised Agencies. This is of clear benefit to EU citizens and their performance is improving year on year.

 
  
MPphoto
 
 

  Bernd Kölmel (ECR), schriftlich. ‒

In einer Situation, in der reiche Staaten wie Deutschland ihre Rentensysteme mittel- und langfristig nicht mehr finanzieren werden können, sind rasante Reformschritte nötig. Statt wie Wolfgang Schäuble über die Erhöhung des Rentenalters nachzudenken, fordert ALFA eine detaillierte Überprüfung der Haushaltsausgaben, einschließlich des deutschen Beitrags in den EU-Haushalt.

ALFA setzt sich für einen effizienteren EU-Haushalt ein und wendet sich entschieden gegen die Verschwendung von Steuergeldern, die auf nationalstaatlicher ähnlich wie auf der EU-Ebene ein großes Problem ist. Eine solche Einstellung erwartet ALFA vom ganzen Europäischen Parlament, das die Entlastung zum EU-Budget erteilt.

Da die Entwürfe des Ausschusses für Haushaltskontrolle generell eine Reform des EU-Budgets nicht stark genug gefordert hatten, habe ich gegen die Entlastung bei den meisten EU-Haushaltslinien gestimmt. Dies betraf auch die Entlastung zur Europäischen Eisenbahnagentur (ERA).

 
  
MPphoto
 
 

  Marine Le Pen (ENF), par écrit. ‒ J'ai voté contre l'octroi de la décharge à l'Agence ferroviaire européenne (AFE). L'Agence ferroviaire européenne a été créée en 2004. Sous prétexte d'assurer la sécurité des chemins de fer européens et de permettre l'interopérabilité des systèmes ferroviaires en Europe, cette agence est surtout un puissant outil dans les mains de la Commission pour imposer dans les États membres la libéralisation du rail aussi bien dans le domaine du fret (déjà fait) que des passagers (à venir). En effet, l'agence a pour vocation de devenir le seul organisme à pouvoir délivrer les certifications techniques et les autorisations commerciales dans l'ensemble des États membres, tâche qui auparavant appartenait exclusivement aux agences nationales. Désormais, toute société de chemin de fer approuvée par l'AFE pourra obtenir des contrats dans l'ensemble des États membres sans que celui-ci ne puisse s'y opposer. Par ailleurs, il est à noter que l'AFE comporte deux sièges (l'un à Valenciennes, l'autre à Lille), ce qui engendre des coûts de fonctionnement supplémentaires.

 
  
MPphoto
 
 

  Gilles Lebreton (ENF), par écrit. ‒ J'ai voté contre ce rapport qui donne décharge sur l'exécution du budget. Sous prétexte d'assurer la sécurité des chemins de fer européens et de permettre l'interopérabilité des systèmes ferroviaires en Europe, cette agence est surtout un puissant outil dans les mains de la Commission pour imposer dans les États membres la libéralisation du rail aussi bien dans le domaine du fret (déjà fait) que des passagers (à venir).

 
  
MPphoto
 
 

  Philippe Loiseau (ENF), par écrit. ‒ Créée en 2004, l'Agence ferroviaire européenne (AFE) est un parfait exemple de l'accaparement de la souveraineté des États par l'Union européenne. En bon outil de la Commission, l'Agence a plusieurs missions, dont imposer la libéralisation du rail aux États membres. Pour se faire, elle a entrepris de s'approprier le domaine du fret (en délivrant les certifications techniques et les autorisations commerciales). Cette mainmise a vocation à s'étendre sur les contrats qui seront délivrés par l'AFE, sans que les vingt-huit pays souverains puissent émettre des objections. Le rapport propose d'octroyer la décharge pour 2014 à l'Agence. C'est inacceptable, donc j'ai voté contre.

 
  
MPphoto
 
 

  Bernd Lucke (ECR), schriftlich. ‒ In einer Situation, wo reiche Staaten wie Deutschland ihre Rentensysteme mittel- und langfristig nicht mehr finanzieren werden können, sind deutliche Reformschritte nötig. Statt wie Wolfgang Schäuble über die Erhöhung des Rentenalters nachzudenken, fordert ALFA eine detaillierte Überprüfung der Haushaltsausgaben, einschließlich des deutschen Beitrags in den EU-Haushalt.

ALFA setzt sich für einen effizienteren EU-Haushalt ein und wendet sich entschieden gegen die Verschwendung von Steuergeldern, die auf nationalstaatlicher ähnlich wie auf der EU-Ebene ein großes Problem ist. Eine solche Einstellung erwartet ALFA von dem ganzen Europaparlament, das die Entlastung zum EU-Budget erteilt.

Da die Entwürfe des Ausschusses für Haushaltskontrolle generell eine Reform des EU-Budgets nicht deutlich genug gefordert hatten, habe ich gegen die Entlastung bei den meisten EU-Haushaltslinien gestimmt. Dies betraf auch die Entlastung zur Europäischen Eisenbahnagentur (ERA).

 
  
MPphoto
 
 

  Ivana Maletić (PPE), napisan. ‒ U izvješću Revizorskog suda za financijsku godinu 2014. utvrđena je urednost računovodstvene dokumentacije. Temeljem izvješća Revizorskog suda podržala sam Izvješće o davanju razrješnice izvršnom direktoru Europske agencije za željeznice za izvršenje proračuna Agencije za financijsku godinu 2014.

 
  
MPphoto
 
 

  Andrejs Mamikins (S&D), rakstiski. ‒ Eiropas Dzelzceļa aģentūras, kuras funkcionēšanas reformēšana šodien jau tika izskatīta, primārais uzdevums ir palīdzēt maksimāli savstarpēji integrēt Eiropas dzelzceļa sistēmas, lai vilcienu satiksme būtu drošāka un turpinātos visā Eiropā bez apstāšanās uz valstu robežām. Tas tādējādi visai cieši attiecas arī uz sliežu platuma sistēmu atšķirību harmonizāciju.

2014. gadā budžets sastādīja 25,716 miljonus euro, kas tika pilnībā finansēti no Savienības budžeta. Šī summa bija par 0,55 % mazāka nekā gadu iepriekš. Budžeta izpildes līmenis bija 97,34 %, kas bija par 0,53 % mazāk nekā 2013. gadā.

ERA atrodas divās Francijas pilsētās — Lillē un Valansjēnā. Kaut gan tās izvietotas visai tuvu viena otrai, tas tomēr zināmā mērā apgrūtina Aģentūras pilnā mērā efektīvu funkcionēšanu.

Labprāt pievienojos tā fakta atzinīgai vērtēšanai, ka Aģentūras loma Eiropas dzelzceļa satiksmes vadības sistēmas (ERTMS) izstrādes, testēšanas un īstenošanas pēcpārbaudē bija visai produktīva un pozitīva.

 
  
MPphoto
 
 

  Νότης Μαριάς ( ECR), γραπτώς. ‒ Για λόγους έλλειψης: α) πλήρους διαφάνειας, β) σοβαρής τεκμηρίωσης, γ) αξιοπιστίας, δ) επαρκών στοιχείων αναφορικά με την εκτέλεση του υπό ψήφιση προϋπολογισμού του οικείου Οργανισμού, καταψηφίζω την έκθεση σχετικά με την απαλλαγή όσον αφορά την εκτέλεση του προϋπολογισμού του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Σιδηροδρόμων για το οικονομικό έτος.

 
  
MPphoto
 
 

  Dominique Martin (ENF), par écrit. ‒ J'ai voté contre la proposition de décision et contre la proposition de résolution.

L'Agence ferroviaire européenne est surtout un puissant outil dans les mains de la Commission pour imposer dans les États membres la libéralisation du rail aussi bien dans le domaine du fret (déjà réalisée) que des passagers (à venir).

Nous nous opposons à ce qu'elle devienne le seul organisme à pouvoir délivrer les certifications techniques et les autorisations commerciales dans l'ensemble des États membres, tâche qui auparavant appartenait exclusivement aux agences nationales. Désormais, toute société de chemin de fer approuvée par l'AFE pourra obtenir des contrats dans l'ensemble des États membres sans que celui-ci ne puisse s'y opposer.

 
  
MPphoto
 
 

  Jean-Luc Mélenchon (GUE/NGL), par écrit. ‒ Ce rapport propose de donner quitus pour l'exécution du budget 2014 de l'Agence ferroviaire européenne (AFE). Je m'étais opposé au cadre général de ce budget lors de son vote en 2013. Les points sur lesquels j'avais alors alerté se sont tous vérifiés. Et les engagements intenables pris alors par les institutions européennes n'ont pas été tenus. 2014 devait en particulier être l'année de la résorption finale de tous les impayés de l'Union, dont certains s'accumulent depuis 9 ans. Une tâche impossible avec un budget en baisse de 6 % (moins 10 milliards), même en consacrant plus de la moitié des crédits de paiements de l'année 2014 à payer des engagements pris les années précédentes. Résultat: les impayés sont toujours là (estimés à 2 milliards fin 2016) et les besoins budgétaires d'avenir ne sont pas couverts. Je confirme mon opposition à ce cadre budgétaire d'austérité en votant contre cette décharge.

 
  
MPphoto
 
 

  Joëlle Mélin (ENF), par écrit. ‒ Sous prétexte de sécurité, cette agence a été créée en 2004. À travers elle, les transports du rail sont voués au libéralisme. Aujourd'hui, elle s'occupe déjà du fret et s'occupera bientôt des passagers. Désormais, toute société de chemin de fer approuvée par l'AFE pourra obtenir des contrats dans l'ensemble des États membres sans que ceux-ci ne puissent s'y opposer.

En conséquence, j'ai voté contre.

 
  
MPphoto
 
 

  Nuno Melo (PPE), por escrito. ‒ Todas as instituições europeias que dependem do orçamento da União Europeia têm que ser fiscalizadas, de forma rigorosa. É necessário aferir se os fundos comunitários estão a ser bem utilizados, se essas instituições estão a cumprir com os objetivos delineados e se não existe desperdício de recursos.

De um modo geral, salvo raras exceções, a avaliar pelas fiscalizações conhecidas, podemos afirmar que as instituições em causa estão a utilizar de forma correta os fundos disponibilizados e a cumprir com os objetivos propostos.

Votei a favor.

 
  
MPphoto
 
 

  Roberta Metsola (PPE), in writing. ‒ Following the recommendation from the Council, the declaration of assurance from the Court of Auditors and the report from the Committee of Budgetary Control, I chose to support the decision regarding the discharge on the implementation of the budget of the European Railway Agency for the financial year 2014.

 
  
MPphoto
 
 

  Marlene Mizzi (S&D), in writing. ‒ I voted in favour of granting discharge in respect of the implementation of the budget of the European Railway Agency for the financial year 2014, because the final accounts of the European Railway Agency for the financial year 2014 are as annexed to the Court of Auditors’ report and because I agree with the closure of the accounts of the agency for the financial year 2014.

 
  
MPphoto
 
 

  Csaba Molnár (S&D), írásban. ‒ Az Európai Vasúti Ügynökség benyújtotta a 2014-es pénzügyi évre vonatkozó végleges éves beszámolóját. A Tanács, a Számvevőszéknek az éves beszámolóról szóló jelentése alapján 2016. február 12-én ajánlást tett a Parlamentnek, hogy az Ügynökség ügyvezető igazgatóját mentesítse az ügynökség 2014-es pénzügyi évre szóló költségvetése végrehajtására vonatkozó felelősség alól. A Költségvetési Ellenőrző Bizottság jelentésében azt javasolta, hogy a Parlament ezt a mentesítést adja meg. Ennek megfelelően szavaztam.

 
  
MPphoto
 
 

  Cláudia Monteiro de Aguiar (PPE), por escrito. ‒ Pelo exposto no presente relatório, o mesmo merece o meu voto favorável no sentido de dar quitação ao Diretor Executivo da Agência Ferroviária Europeia pela execução do orçamento da Agência para o exercício de 2014. Precisamos de um verdadeiro espaço ferroviário sem barreiras e obstáculos e a Agência Ferroviária tem um papel essencial nesta concretização.

Defendo que as observações/sugestões apresentadas devem ser tidas em consideração futuramente.

 
  
MPphoto
 
 

  Sophie Montel (ENF), par écrit. ‒ Au vu des problèmes évoqués, le ton du rapport est clairement insuffisamment critique. Je vote contre.

 
  
MPphoto
 
 

  Nadine Morano (PPE), par écrit. ‒ Il s'agissait dans ce rapport de se prononcer sur la décharge budgétaire 2014 pour l'Agence ferroviaire européenne. La décharge budgétaire, qui peut être accordée, ajournée ou refusée par le Parlement européen, constitue le contrôle final du budget annuel. Le processus de décharge représente le volet politique du contrôle de l'exécution budgétaire.

Dans le cas de l'AFE, la Cour des comptes estime avoir obtenu des assurances raisonnables que les comptes de l'Agence pour l'exercice 2014 étaient fiables et que les opérations financières étaient légales et régulières. Je me suis appuyée sur l'avis de la Cour des comptes. J'ai donc voté en faveur de l'accord de la décharge, le budget ayant été exécuté sans erreur significative.

 
  
MPphoto
 
 

  Renaud Muselier (PPE), par écrit. ‒ La Cour des comptes ayant donné une opinion positive sur la fiabilité des comptes et sur la fiabilité et la régularité des transactions sous-jacentes, j'ai voté en faveur de la décharge.

 
  
MPphoto
 
 

  Victor Negrescu (S&D), in writing. ‒ Ultimately responsible for the execution of the European Union's budget is the European Commission. The decision on whether to grant discharge for the execution of the EU budget is made by the European Parliament. The discharge procedure ensures ex-post democratic oversight at political level of how the EU's annual budget has been used. It aim is to verify that the implementation was in accordance with relevant rules and principles of sound financial management. The report underlines that the EU funding must be efficient in advancing EU goals, project should be aligned with the EU policies and better synergy should be achieved between all available resources in the fields, such as neighborhood policy, external aid, and tackling the youth unemployment.

I have voted for this report on European Railway Agency (ERA) discharge that calls for a more vigilant position on the discharge, asking the Commission to control more frequently areas and recipients with high risk of errors, focus on ex-ante controls, collaborate with the member states to correct errors before declaring expenditure and introduce more transparency and flexibility in spending so that unused appropriations could be used for new priorities.

 
  
MPphoto
 
 

  Dan Nica (S&D), în scris. ‒ Am votat pentru descărcarea bugetară pe 2014 pentru Agenția Europeană a Căilor Ferate.

Subliniez rolul jucat de agenție în asigurarea siguranței și interoperabilității sistemului feroviar european, rolul subsecvent al agenției după dezvoltarea, testarea și introducerea Sistemului european de management al traficului feroviar (ERTMS) și în evaluarea diferitelor proiecte ERTMS.

Cel de al patrulea pachet feroviar prevede o reexaminare a rolului (de exemplu, un ghișeu unic pentru autorizarea vehiculelor și certificarea siguranței) și competențelor agenției. Odată cu creșterea responsabilităților, agenția va avea nevoie să i se pună la dispoziție resursele financiare, materiale și umane necesare pentru a-și îndeplini cu eficacitate și eficiență noile atribuții suplimentare.

Din păcate, reducerile bugetare aplicabile agenției în cadrul financiar multianual 2014-2020 sunt in contradicție cu recent aprobata legislație de extindere a mandatului agenției.

Agenția trebuie să conlucreze cu statele membre pentru a spori numărul și calitatea proiectelor feroviare, mai ales a proiectelor ERTMS, propuse în cadrul programului de transport Mecanismul pentru interconectarea Europei (MIE).

 
  
MPphoto
 
 

  Franz Obermayr (ENF), schriftlich. ‒ Ich habe mich für diese Resolution ausgesprochen, da Probleme im Haushalt äußerst kritisch betrachtet werden. Aus diesem Grund habe ich der Entlastung auch zugestimmt.

 
  
MPphoto
 
 

  Urmas Paet (ALDE), kirjalikult. ‒ Toetasin. Tegemist on eelarve täitmise heakskiitmisega.

 
  
MPphoto
 
 

  Aldo Patriciello (PPE), per iscritto. ‒ In linea con la relazione della commissione per il controllo dei bilanci e il parere della commissione per i trasporti e il turismo, e conformemente a quanto espresso dalla Corte dei conti nella sua relazione sui conti annuali, ho ritenuto opportuno esprimermi a favore della proposta in esame.

 
  
MPphoto
 
 

  Marijana Petir (PPE), napisan. Europska agencija za željeznice osnovana je s ciljem uspostave zajedničkih tehničkih i radnih pravila koja će uskladiti rad svih nacionalnih željeznica unutar Europske unije. Agencija je također dužna osmisliti i predložiti zajednički sustav atestiranja, identifikacije i registracije voznog parka pružnih vozila te izdati preporuke o stručnosti osoblja koje upravlja voznim parkom.

Financijsko izvješće pokazalo je da je konačni proračun Europske agencije za željeznice za financijsku godinu 2014. iznosio 25 716 600 EUR, što je smanjenje od 0,55 % u odnosu na 2013. godinu, te da je prosječna stopa izvršenja za odobrena sredstva za preuzimanje obveza, uključujući prijenose, iznosila 97,34 %, odnosno 96,87 % za odobrena sredstva za plaćanja. Cijeli proračun Agencije dolazi iz proračuna Unije.

Izražena je kritika zbog povećanja prijenosa za glave II. (24,53 %) i III. (37,93 %) u odnosu na prethodnu godinu. Nalaz Revizorskog suda pokazao je da je godišnja računovodstvena dokumentacija Agencije pouzdana te da su osnovne transakcije zakonite i pravilne. Uzimajući u obzir nalaze Revizorskog suda, podržala sam razrješnicu za izvršenje proračuna Europske agencije za željeznice za financijsku 2013. godinu.

 
  
MPphoto
 
 

  Florian Philippot (ENF), par écrit. ‒ L'Agence ferroviaire européenne a été créée en 2004. Sous prétexte d'assurer la sécurité des chemins de fer européens et de permettre l'interopérabilité des systèmes ferroviaires en Europe, cette agence est surtout un puissant outil dans les mains de la Commission pour imposer dans les États membres la libéralisation du rail aussi bien dans le domaine du fret (déjà fait) que des passagers (à venir). En effet, l'agence a pour vocation de devenir le seul organisme à pouvoir délivrer les certifications techniques et les autorisations commerciales dans l'ensemble des États membres, tâche qui auparavant appartenait exclusivement aux agences nationales. Désormais, toute société de chemin de fer approuvée par l'AFE pourra obtenir des contrats dans l'ensemble des États membres sans que ceux-ci puissent s'y opposer. Par ailleurs, l'AFE comporte deux sièges (l'un à Valenciennes, l'autre à Lille), ce qui engendre des coûts de fonctionnement supplémentaires. Fondamentalement opposé à la libéralisation du rail, je vote contre le rapport et la décharge.

 
  
MPphoto
 
 

  Tonino Picula (S&D), napisan. ‒ Europski parlament je, uzimajući u obzir članak 319. Ugovora o funkcioniranju Europske unije i izvješće Odbora za proračunski nadzor i mišljenje Odbora za promet i turizam, dao razrješnicu izvršnom direktoru Europske agencije za željeznice za izvršenje proračuna Agencije za financijsku godinu 2014.

Utvrdio je da završni godišnji financijski izvještaji Europske agencije za željeznice odgovaraju obliku u kojemu su sadržani u prilogu izvješću Revizorskog suda, te je odobrio zaključenje poslovnih knjiga Europske agencije za željeznice za financijsku godinu 2014. Pozivam Agenciju da u budućnosti što više smanji iznos prenesenih rezerviranih odobrenih sredstava kako bi se ojačala njezina transparentnost i odgovornost.

Pozdravljam ulogu Agencije u praćenju razvoja, testiranja i provedbe Europskog sustava za upravljanje željezničkim prometom (ERTMS) te u ocjenjivanju konkretnih projekata u sklopu ERTMS-a, a samim time i Odluku Europskog parlamenta kojom je dao razrješnicu izvršnom direktoru Europske agencije za željeznice za izvršenje proračuna Agencije za financijsku godinu 2014.

 
  
MPphoto
 
 

  Franck Proust (PPE), par écrit. ‒ J'ai voté en faveur de l'octroi de la décharge relative à l'exécution du budget de l'Agence ferroviaire européenne (AFE) dans le cadre de l'exercice de 2014.

 
  
MPphoto
 
 

  Julia Reid (EFDD), in writing. ‒ UKIP voted against this because there is a necessity for an improvement in the prevention of and the fight against corruption.

 
  
MPphoto
 
 

  Dominique Riquet (ALDE), par écrit. ‒ Le budget de l'Union européenne voté par le Parlement se veut ambitieux et réaliste au regard des défis qui nous attendent et des faibles ressources dont nous disposons. À travers les procédures de décharge, nous faisons des efforts considérables et répétés pour accroître la transparence du budget européen pour les citoyens. En ce sens, cette décharge appelle à une approche davantage basée sur la performance et les résultats dans les dépenses de l'Union, pour à la fois améliorer l'efficacité du budget européen et la lisibilité de celui-ci pour les citoyens.

Concernant la décharge pour l'Agence ferroviaire européenne (AFE), tout en ayant examiné et approuvé la fiabilité, la régularité et la légalité des comptes annuels de l'agence pour l'exercice 2014, mes collègues et moi avons exprimé plusieurs recommandations. Avec l'adoption du pilier technique du quatrième paquet ferroviaire au cours de cette même session de votes, l'agence va voir son rôle renforcé (devenant notamment un guichet unique pour l'autorisation des véhicules et les certificats de sécurité). Le rapport se prononce donc pour l'octroi rapide des ressources financières, matérielles et humaines supplémentaires à même de lui permettre de mener à bien ses missions nouvelles.

Pour toutes ces raisons, j'ai voté en faveur du rapport octroyant cette décharge.

 
  
MPphoto
 
 

  Inmaculada Rodríguez-Piñero Fernández (S&D), por escrito. ‒ He dado mi apoyo a este informe por el que se aprueba la gestión del director ejecutivo de la Agencia Ferroviaria Europea en la ejecución del presupuesto de la Agencia para el ejercicio 2014 a la vista del informe del Tribunal de Cuentas, en que declara haber obtenido garantías razonables sobre la fiabilidad de las cuentas anuales de la Agencia y la legalidad y la regularidad de las operaciones subyacentes y en el que observa que los esfuerzos de seguimiento del presupuesto durante el ejercicio 2014 dieron lugar a un elevado porcentaje de ejecución presupuestaria del 97,34 %, lo que representa una disminución del 0,53 % en comparación con 2013. Igualmente, destaca que el cuarto paquete ferroviario incluye una revisión del papel de la Agencia y sus competencias por lo que insiste en la necesidad de que, al atribuírsele mayores responsabilidades, se concedan a la Agencia los recursos financieros, materiales y humanos necesarios para que pueda desempeñar eficaz y eficientemente sus funciones nuevas o suplementarias.

 
  
MPphoto
 
 

  Claude Rolin (PPE), par écrit. ‒ J'ai voté en faveur de cette décharge 2014 (qui fait suite à la présentation du rapport de la Cour des comptes européenne pour l'exercice 2014) notamment parce que la Cour des comptes avait émis une opinion sans réserve (c'est-à-dire positive) pour cette agence concernant la fiabilité de ses comptes ainsi que la légalité et la régularité des opérations sous-jacentes. Il est à noter que la Cour des comptes a souligné que, dans l'ensemble, pour les 32 agences de l'Union européenne, elle avait relevé moins de problèmes dans les agences que les années précédentes et que, dès lors, ses rapports comportaient moins d'observations.

 
  
MPphoto
 
 

  Bronis Ropė (Verts/ALE), raštu. ‒ Balsavau už šį pranešimą, kuriuo tvirtinamas 2014 finansinių metų Europos geležinkelio agentūros biudžeto įvykdymas. Agentūros 2014 finansinių metų biudžetas buvo 25 715 600 EUR, t. y. 0,55 proc. mažesnis negu 2013 m. Agentūros 2014 finansiniais metais biudžeto įvykdymo lygis buvo 97,34 proc., jis buvo 0,53 proc. mažesnis nei 2013 m.

Agentūrai veiklą vykdant dviejose vietose ji patiria papildomų išlaidų. Džiugu, kad pranešime tokia padėtis aiškiai įvardijama kaip Europos Sąjungos mokesčių mokėtojų pinigų švaistymas.

 
  
MPphoto
 
 

  Massimiliano Salini (PPE), per iscritto. ‒ La relazione per la concessione del discarico dell'Agenzia ferroviaria europea evidenzia gli sforzi di quest'ultima, in materia di trasparenza e comunicazione. Ho votato a favore della relazione poiché, pur constatando il buon tasso di esecuzione degli stanziamenti, essa non manca di richiamare la mancanza di efficienza da parte dell'Agenzia nell'ambito della gestione delle proprie sedi e della cooperazione con gli stati membri, necessaria alla sempre maggior trasparenza delle procedure.

 
  
MPphoto
 
 

  Lola Sánchez Caldentey (GUE/NGL), por escrito. ‒ Se ha votado a favor de la aprobación la gestión y del cierre de cuentas al no encontrarse irregularidades reseñables.

 
  
MPphoto
 
 

  Maria Lidia Senra Rodríguez (GUE/NGL), por escrito. ‒ He votado en contra de la presente descarga presupuestaria en favor de la Agencia Ferroviaria Europea porque, pese a cumplir con los requerimientos formales y procedimentales, esta Agencia es la encargada de la implementación técnica de los paquetes ferroviarios de la UE, que han sido las estrategias liberalizadores que han reducido el transporte ferroviario en Europa. Me he abstenido en la resolución porque aprueba los aspectos formales de la gestión de la Autoridad y señala algunas fallas de su funcionamiento durante el ejercicio de 2014. Pero hemos votado en contra de la descarga financiera porque la dirección política de esta Agencia en 2014, ha sido la implementación de los paquetes ferroviarios de la UE que han liberalizado el sector, destruyendo miles de empleos, empresas públicas y servicios ferroviarios en el continente.

 
  
MPphoto
 
 

  Siôn Simon (S&D), in writing. ‒ On topic for this plenary session, this agency, the European Railway Agency, has been an important agency in terms of delivering the EU’s policy goals and results. There is now good progress being made in terms of this agency sharing best practice with other agencies and it has shown that it will, where feasible, support other services. This agency has proven that it is of clear benefit to EU citizens, performance is improving every year and it receives my support.

 
  
MPphoto
 
 

  Branislav Škripek (ECR), písomne ‒ Hlasoval som proti udeleniu absolutória za plnenie rozpočtu Európskej železničnej agentúry. Som presvedčený, že rozpočet EÚ ako celok má získať najprv kladné stanovisko od Dvora audítorov.

 
  
MPphoto
 
 

  Davor Škrlec (Verts/ALE), napisan. ‒ Podržao sam ovu razrješnicu, no ovo obrazloženje glasovanja nastaje kao kritika postojećem sustavu vrednovanja rada zastupnika u Europskom parlamentu isključivo na osnovu statističkog broja parlamentarnih aktivnosti potenciranog u Hrvatskoj, a koji zapravo ne odražava stvarnu kvalitetu i količinu rada, učinkovitost te ponajviše uspjeh zastupničkog djelovanja.

 
  
MPphoto
 
 

  Monika Smolková (S&D), písomne ‒ Podporila som udelenie absolutória riaditeľovi Európskej železničnej agentúry (ERA), keďže konečná ročná uzávierka agentúry bola schválená Dvorom audítorov. Podľa finančných výkazov predstavoval konečný rozpočet agentúry za rozpočtový rok 2014 sumu asi 25,7 mil. EUR, čo znamená zníženie o 0,55 percenta v porovnaní s rokom 2013. Dvor audítorov vo svojej správe uvádza, že ročná účtovná závierka agentúry je spoľahlivá a že príslušné operácie sú zákonné a riadne. Som rada, že agentúra do svojej práce zapojila občiansku spoločnosť prostredníctvom zastúpenia zainteresovaných strán agentúr v jej správnej rade a prostredníctvom konzultačného postupu v rámci rozvoja jej pracovného programu. Tiež oceňujem, že došlo k zviditeľneniu agentúry prostredníctvom jej prítomnosti v sociálnych médiách, účasťou na verejných podujatiach, spoluprácou s akademickou obcou, či získavaním analýz a spätnej väzby od záujmových skupín. Dôležité je však, aby agentúra naďalej pracovala na zlepšeniach v oblasti predchádzania korupcie, čo zahŕňa aj sprístupnenie svojich dokumentov verejnosti a zavedenie prísnejších pravidiel týkajúcich sa konfliktu záujmov. Napriek tomu verím, že sa bude aj naďalej agentúre dariť pri zaisťovaní bezpečnosti a interoperability európskeho železničného systému.

 
  
MPphoto
 
 

  Igor Šoltes (Verts/ALE), pisno. ‒ V okviru vsakoletnega proračunskega postopka, ki ob številnih pogajanjih in usklajevanjih lahko traja tudi do sedem mesecev, tri temeljne institucije EU sprejmejo evropski proračun za prihodnje leto. Za njegovo izvajanje so nato zadolžene Evropska komisija in druge institucije. Evropski parlament kot neposredno izvoljena institucija, ki zastopa davkoplačevalce EU, izvaja demokratični nadzor ter skrbi, da Komisija in druge institucije ustrezno ravnajo z evropskimi sredstvi.

Parlament v svojem letnem postopku razrešnice sklene, ali bo podelil razrešnico in dokončno odobril način, na katerega se je v posameznem letu izvrševal proračun. Parlament pred odločitvijo preuči priporočila Odbora za proračunski nadzor in pri tem upošteva tudi letno poročilo Računskega sodišča ter odgovore Komisije na poslanska vprašanja.

Poročilo poročevalca Dereka Vaughana navaja utemeljene razloge v prid podelitvi razrešnice ERA, zato sem ga pri glasovanju podprl.

 
  
MPphoto
 
 

  Joachim Starbatty (ECR), schriftlich. ‒ In einer Situation, wo reiche Staaten wie Deutschland ihre Rentensysteme mittel- und langfristig nicht mehr finanzieren werden können, sind deutliche Reformschritte nötig. Statt wie Wolfgang Schäuble über die Erhöhung des Rentenalters nachzudenken, fordert ALFA eine detaillierte Überprüfung der Haushaltsausgaben, einschließlich des deutschen Beitrags in den EU-Haushalt.

ALFA setzt sich für einen effizienteren EU-Haushalt ein und wendet sich entschieden gegen die Verschwendung von Steuergeldern, die auf nationalstaatlicher ähnlich wie auf der EU-Ebene ein großes Problem ist. Eine solche Einstellung erwartet ALFA von dem ganzen Europaparlament, das die Entlastung zum EU-Budget erteilt.

Da die Entwürfe des Ausschusses für Haushaltskontrolle generell eine Reform des EU-Budgets nicht deutlich genug gefordert hatten, habe ich gegen die Entlastung bei den meisten EU-Haushaltslinien gestimmt. Dies betraf auch die Entlastung zur Europäischen Eisenbahnagentur (ERA).

 
  
MPphoto
 
 

  Ivan Štefanec (PPE), písomne ‒ Európsky parlament udelil Európskej železničnej agentúre absolutórium za plnenie rozpočtu agentúry za rozpočtový rok 2014 a zároveň schválil účtovnú závierku.

 
  
MPphoto
 
 

  Davor Ivo Stier (PPE), napisan. ‒ Europska agencija za željeznice (ERA) pridonosi integraciji europskih željezničkih sustava povećavanjem sigurnosti vlakova i omogućivanjem prijelaza nacionalnih granica bez zaustavljanja. Revizorski sud je u svojem izvješću izrazio razumno jamstvo da je godišnja računovodstvena dokumentacija Agencije za 2014. pouzdana te da su povezane transakcije u skladu s pravilima i zakonodavstvom EU-a.

U ožujku 2015. godine usvojena je strategija Agencije za borbu protiv prijevara podnesena upravnom odboru u studenome 2014. Također, od 2012. Agencija ima utvrđenu politiku o sprečavanju sukoba interesa za svoje osoblje i upućene nacionalne stručnjake. Problem predstavlja korištenje dvama mjestima djelovanja za vršenje aktivnosti Agencije te je potrebno taj problem riješiti radi vraćanja vrijednosti za novac poreznih obveznika i operativne učinkovitost.

Isto tako, važna je suradnja Agencije s državama članicama kako bi se povećao broj i kvaliteta željezničkih projekata. Smatram pozitivnim činjenicu da je Agencija revidirala svoje selekcijske postupke te unijela niz poboljšanja u postupke zapošljavanja s ciljem jamčenja transparentnosti i jednakog postupanja prema kandidatima. Slijedom navedenog, podržavam ovo izvješće.

 
  
MPphoto
 
 

  Dubravka Šuica (PPE), napisan. ‒ Europski parlament je primio na znanje aktivnosti koje je poduzela Agencija što se tiče upravljanja proračunom i financijama, te s obzirom na obveze i prijenose. Nadalje, Agencija je revidirala svoje selekcijske postupke te unijela niz poboljšanja u postupke zapošljavanja ne bi li se zajamčila transparentnost i jednako postupanje prema kandidatima, uvela je i kontrolu ex ante radi neovisnog praćenja odvijanja selekcijskih postupaka te je donijela odluku na temelju koje operativno osoblje može postati trajno zaposleno.

Postoji mogućnost da se operativno osoblje trajno zaposli. Na temelju tih primjedbi, Europski parlament u svom izvješću daje razrješnicu izvršnom direktoru Europske agencije za željeznice za izvršenje proračuna Agencije za financijsku godinu 2014. Osim toga, odobrava zaključenje poslovnih knjiga Europske agencije za željeznice za financijsku godinu 2014. Ovo izvješće u potpunosti podržavam.

 
  
MPphoto
 
 

  Patricija Šulin (PPE), pisno. ‒ Glasovala sem za poročilo o razrešnici glede izvrševanja proračuna Evropske železniške agencije za proračunsko leto 2014.

Po podatkih Računskega sodišča je bila stopnja izvrševanja proračuna v letu 2014 malenkost manjša kot leta 2013, prav tako tudi stopnja izvrševanja plačil.

Pozdravljam, da je v zvezi s postopki javnih naročil in zaposlovanja Evropska železniška agencija revidirala svoje izbirne postopke in uvedla številne izboljšave postopka zaposlovanja, da bi zagotovila popolno preglednost in enako obravnavanje kandidatov.

 
  
MPphoto
 
 

  Marc Tarabella (S&D), par écrit. ‒ J'ai voté en faveur de la décharge et tiens à souligner le travail important et de qualité effectué par les experts S&D aussi bien en ce qui concerne les amendements et les explications que durant les négociations.

 
  
MPphoto
 
 

  Pavel Telička (ALDE), in writing. ‒ I voted in favour of granting the European Railway Agency discharge regarding the budget of 2014, as it was in line with the requirements, and thus played a vital role in building an integrated railway area inside Europe and creating common safety and technical standards throughout Europe.

 
  
MPphoto
 
 

  Ruža Tomašić (ECR), napisan. ‒ Osuđujem činjenicu iz ovog izvješća da se korištenjem dvama mjestima djelovanja za vršenje svojih aktivnosti Europska agencija za željeznice izlaže dodatnim troškovima te nepotrebno rasipa novac europskih poreznih obveznika, što je nedopustivo te svi trebamo izvršiti pritisak kako bi se taj problem riješio kod svih agencija, istovremeno izbjegavajući neizravne troškove poput „bačenih” radnih sati zbog putovanja ili dodatnog administrativnog rada.

Osim nepotrebnih troškova, Agencija bi trebala poraditi i na unapređenju transparentnosti, jednom od osnovnih pravila za svaku agenciju jer se još uvijek čeka na izjave o financijskim interesima nekih članova upravnog odbora kao i dijela rukovodećeg osoblja. Zbog svega navedenog, nisam podržala ovo izvješće.

 
  
MPphoto
 
 

  Romana Tomc (PPE), pisno. ‒ Poročilo o razrešnici glede izvrševanja proračuna Evropske železniške agencije sem podprla ob upoštevanju poročila Računskega sodišča o zaključnem računu Evropske železniške agencije za proračunsko leto 2014 z odgovori urada ter izjave o zanesljivosti računovodskih izkazov ter zakonitosti in pravilnosti z njimi povezanih transakcij, ki jo je za proračunsko leto 2014 v skladu s členom 287 Pogodbe o delovanju Evropske unije pripravilo Računsko sodišče.

 
  
MPphoto
 
 

  Estefanía Torres Martínez (GUE/NGL), por escrito. ‒ Se ha votado a favor de la aprobación la gestión y del cierre de cuentas al no encontrarse irregularidades reseñables.

 
  
MPphoto
 
 

  Mylène Troszczynski (ENF), par écrit. ‒ Cette agence est un puissant outil dans les mains de la Commission pour imposer dans les États membres la libéralisation du rail aussi bien dans le domaine du fret (déjà fait) que des passagers (à venir).

Par ailleurs, il est à noter que l'AFE comporte deux sièges (l'un à Valenciennes, l'autre à Lille), ce qui engendre des coûts de fonctionnement supplémentaires.

Je vote contre cette décharge.

 
  
MPphoto
 
 

  István Ujhelyi (S&D), írásban. ‒ A Számvevőszék az Európai Vasúti Ügynökség 2014-es pénzügyi évről szóló éves beszámolójáról készített jelentésében megállapította, hogy kellő mértékben megbizonyosodott az ügynökség éves beszámolójának megbízhatóságáról, valamint arról, hogy az annak alapjául szolgáló ügyletek jogszerűek és szabályszerűek. Támogattam.

 
  
MPphoto
 
 

  Miguel Urbán Crespo (GUE/NGL), por escrito. ‒ Se ha votado a favor de la aprobación la gestión y del cierre de cuentas al no encontrarse irregularidades reseñables.

 
  
MPphoto
 
 

  Ernest Urtasun (Verts/ALE), por escrito. ‒ He votado a favor de este informe porque creo que la evaluación del Parlamento Europeo sobre la gestión de 2014 de la Agencia Ferroviaria Europea es correcta.

 
  
MPphoto
 
 

  Ramón Luis Valcárcel Siso (PPE), por escrito. ‒ La Corte de Auditores ha señalado que en el año 2014 se han observado menos incidencias relativas a las agencias. Debido a su correcto funcionamiento, la comisión de control presupuestario aprobó por una amplia mayoría la gestión de esta agencia. Por ello considero necesario votar a favor de esta decisión.

 
  
MPphoto
 
 

  Miguel Viegas (GUE/NGL), por escrito. ‒ A AFE surge como um instrumento que se substitui às autoridades nacionais no sistema de aprofundar definitivamente o desenvolvimento do Sistema Europeu de Gestão do Tráfego Ferroviário. Esta Agência assenta, pois, na perspetiva liberalizante e de eliminação de barreiras à concorrência, com o objetivo de criar um mercado único ferroviário.

Com este relatório, o Parlamento dá quitação à AFE pela execução do seu orçamento para o exercício de 2014, o que se traduz no reconhecimento de que esta agência respeitou a regulamentação europeia na execução orçamental e dá por terminado o respetivo orçamento. O relatório do Tribunal de Contas constata que não existem erros significativos.

Ressalva-se uma diminuição orçamental entre 2013 e 2014, na ordem dos 0,55%, bem como a diminuição da taxa de execução, na ordem dos 0,53%. Solicita-se que o orçamento seja reforçado, futuramente, acompanhando o aumento de competência das Agência.

O relatório salienta, ainda, as declarações de conflitos de interesses dos membros do seu Conselho de Administração e do pessoal de gestão, que se liga à solicitação de uma abordagem mais ativa e holística no combate à corrupção.

 
  
MPphoto
 
 

  Harald Vilimsky (ENF), schriftlich. ‒ Da die ERA immer noch zwei Sitze unterhält, und dieser Umstand eine Mittelverschwendung darstellt, habe ich gegen die die Entlastung gestimmt. Die Resolution liefert konkrete Verbesserungsvorschläge und fand deswegen meine Unterstützung.

 
  
MPphoto
 
 

  Beatrix von Storch (EFDD), schriftlich. – Den Bericht des Europäischen Parlaments über die Entlastung für die Ausführung des Haushaltsplans der Europäischen Eisenbahnagentur für das Haushaltsjahr 2014 habe ich abgelehnt. Ich lehne EU-Agenturen grundsätzlich ab. EU-Agenturen sind nicht nur in den allermeisten Fällen eine Verschwendung von Geld der Steuerzahler, sondern auch eine Überschreitung der Kompetenzen der EU und verletzen das Subsidiaritätsprinzip. Ich will nicht mehr EU, sondern weniger- also auch nicht mehr Agenturen und mehr Geld für die EU, sondern weniger. Aus diesem Grund habe ich gegen diesen Bericht gestimmt.

 
  
MPphoto
 
 

  Milan Zver (PPE), pisno. ‒ Podprl sem poročilo o razrešnici glede izvrševanja proračuna Evropske železniške agencije (ERA) za proračunsko leto 2014, ker podaja utemeljene razloge v prid podelitvi razrešnice.

Med drugim navaja, da je so računovodski izkazi ERA zanesljivi, zakoniti in pravilni.

 
Rättsligt meddelande - Integritetspolicy