Indeks 
 Poprzedni 
 Następny 
 Pełny tekst 
Procedura : 2017/2545(RSP)
Przebieg prac nad dokumentem podczas sesji
Dokument w ramach procedury : B8-0290/2017

Teksty złożone :

B8-0290/2017

Debaty :

PV 17/05/2017 - 19
CRE 17/05/2017 - 19

Głosowanie :

PV 18/05/2017 - 11.12
Wyjaśnienia do głosowania

Teksty przyjęte :

P8_TA(2017)0228

Debaty
Czwartek, 18 maja 2017 r. - Strasburg Wersja poprawiona

12.8. Transport drogowy w Unii Europejskiej (B8-0290/2017)
zapis wideo wystąpień
 

Mündliche Erklärungen zur Abstimmung

 
  
MPphoto
 

  Michaela Šojdrová (PPE). – Dovolte, abych vysvětlila, proč jsem nepodpořila nakonec usnesení o silniční dopravě. Toto usnesení obsahuje řadu podnětných návrhů, mezi něž patří např. důraz na nové technologie a ekonomické modely. Samořídící auta, carsharing Jsou budoucností silniční dopravy a Evropská komise musí stanovit správný regulační rámec pro jejich rozvoj.

Nakonec jsem ovšem usnesení nepodpořila a vysvětlím proč. Protože odmítám některé návrhy a tlak starých členských států svou mzdovou politiku aplikovat i na řidiče z jiných členských zemí, a to nad rámec minimálních standardů. Tyto kroky ohrožují volný pohyb služeb a zboží po evropském trhu. Další regulace pracovních i jiných podmínek kromě toho zabraňuje přístupu malých a středních podniků na trh, což je v přímém rozporu s cíli deklarovanými v některých bodech.

V neposlední řadě pochybuji o účelnosti této rezoluce krátce před tím, než Komise představí komplexní balíček pro silniční dopravu.

 
  
MPphoto
 

  Ангел Джамбазки (ECR). – Гласувах против този доклад, защото противоречи на основните свободи в Европейския съюз, защото е лобистки, защото налага недопустим протекционизъм и защото е срещу интересите на гражданите в Източна Европа. А защо е срещу тях?

Поне 100 хиляди човека в моята родина, в България, се прехранват от транспортния бизнес. Вероятно милиони други в Чехия, в Полша, в Унгария, в Румъния, се прехранват от този бизнес. Те са дали една цена на услугата, спечелили са тези поръчки и возят на територията на целия Европейски съюз.

Фирмите в Германия, в Белгия, във Франция са завидели на тези цени и са решили да „пазят“ правата на работниците в Източна Европа, като им вземат работните места. Това е абсолютно нередно. Това няма да проработи. Въвеждат се недопустими ограничения на правото на свободно придвижване, на предприемачеството, настоява се шофьорите да си оставят камионите и да отидат да спят на 10, 15, 20 километра с такси.

Това няма да стане. Този доклад противоречи на свободата на движение в Европейския съюз. Този доклад е срещу интересите на предприемачите от Източна Европа. И затова гласувах против него и затова казвам, че е вреден.

 
  
MPphoto
 

  Lucy Anderson (S&D). – Madam President, in the next few weeks, the Commission will unveil its new proposals for regulation of road transport. Improving workers’ rights in this sector and stopping the exploitation of truck, bus and coach drivers should be the absolute top priority of these proposals.

Unfortunately, this resolution does not sufficiently underline this priority and in particular the paragraph on establishing a European road transport agency to protect and promote workers’ rights, amongst other areas, including proper enforcement of road transport legislation, was rejected. This resolution also does not establish sufficiently strong protections on tackling climate change and air pollution. So in overall terms, I am sorry to say that I voted against this resolution.

 
Informacja prawna