Volver al portal Europarl

Choisissez la langue de votre document :

  • bg - български
  • es - español (selección)
  • cs - čeština
  • da - dansk
  • de - Deutsch
  • et - eesti keel
  • el - ελληνικά
  • en - English
  • fr - français
  • ga - Gaeilge
  • hr - hrvatski
  • it - italiano
  • lv - latviešu valoda
  • lt - lietuvių kalba
  • hu - magyar
  • mt - Malti
  • nl - Nederlands
  • pl - polski
  • pt - português
  • ro - română
  • sk - slovenčina
  • sl - slovenščina
  • fi - suomi
  • sv - svenska
 Índice 
 Texto íntegro 
Debates
Lunes 25 de marzo de 2019 - Estrasburgo Edición revisada

Evolución reciente del escándalo del «Dieselgate» (debate)
MPphoto
 
 

  Carolina Punset (ALDE), por escrito. – En los Estados Unidos, estafados por el dieselgate han devuelto millones de vehículos y cobrado indemnizaciones. En Europa, origen del fraude, las marcas implicadas no han retirado ni un coche o pagado un euro, gracias al escudo protector de las instituciones. Fue vergonzoso ver como ante sentencias judiciales prohibiendo la circulación del diésel, la comisaria de Transporte, espoleada por el sector saliera en su socorro criticando estos fallos, o como la comisaria de Comercio envió un simple tirón de orejas al sector mediante una carta. En pago a este amparo desmesurado, los constructores montan factorías en China o India, y recientes declaraciones de directivos advierten de miles de despidos por culpa del coche eléctrico. Por suerte, la electrificación del transporte es imparable. Por desgracia para el sector europeo, la práctica totalidad de coches eléctricos vendidos en el mundo se fabrican fuera de la UE. Si los esfuerzos y recursos destinados a engañar y contaminar se hubieran enfocado en tecnologías del futuro, a los constructores europeos no les hubieran robado su queso. Mientras, circularán durante años o décadas millones vehículos que emiten hasta 12 veces más GEI que su etiquetado sin que autoridades que deben proteger nuestras salud y medioambiente hagan nada.

 
Última actualización: 5 de julio de 2019Aviso jurídico