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Preguntas parlamentarias
PDF 44kWORD 19k
7 de enero de 2019
E-000021-19
Pregunta con solicitud de respuesta escrita E-000021-19
a la Comisión
Artículo 130 del Reglamento
Ramon Tremosa i Balcells (ALDE)

 Asunto:  Derechos de los pasajeros, aplicación uniforme del Reglamento (CE) n° 261/2004 y claridad sobre las circunstancias excepcionales
 Respuesta escrita 

La Autoridad de la Aviación Civil del Reino Unido (CAA) ha anunciado que está tomando medidas contra Ryanair por la interrupción de algunos vuelos durante el verano. Ryanair, cuyos pasajeros vieron sus vuelos retrasados o cancelados debido a los ocho días de huelga de los pilotos y de la tripulación de cabina, declaró en aquel momento que no era responsable de la indemnización en virtud de las normas de la Unión a causa de «circunstancias extraordinarias»(1).

Uno de los objetivos del Reglamento (CE) n° 261/2004(2)(3) es impedir que las compañías aéreas recurran a circunstancias excepcionales(4) para no pagar indemnizaciones.

Según Alexandre de Juniac, director ejecutivo de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo: «El Reglamento 261 sigue siendo un desastre para las compañías aéreas y los pasajeros, y una bonanza para las agencias de reclamaciones y sus dudosas prácticas»(5).

La normativa estipula que las compañías aéreas deben pagar por las interrupciones excepto en «circunstancias extraordinarias», pero no aporta una definición clara de las mismas. Los tribunales de Alemania, España e Italia han dictaminado que las huelgas debidamente notificadas son una «circunstancia excepcional» y que las compensaciones no resultan de aplicación en ese caso(6), una decisión que Ryanair espera que continúe en su disputa con la CAA.

En sus Directrices interpretativas(7), la Comisión dispone que no deben imponerse sanciones a las compañías aéreas cuando puedan demostrar que han hecho todo lo posible para cumplir sus obligaciones.

1. ¿Puede aclarar la Comisión si las huelgas notificadas constituyen circunstancias excepcionales, tal y como ocurre con todas las acciones colectivas no anunciadas(8)?

2. ¿Constituyen las malas decisiones en materia de mantenimiento de aeronaves (véase la pregunta con solicitud de respuesta escrita E-005380/2018(9)) «circunstancias excepcionales» y, por tanto, eximen a la compañía aérea de su responsabilidad(10)?

(1)https://www.ft.com/content/be3ed10a-fa15-11e8-8b7c-6fa24bd5409c
(2)https://eur-lex.europa.eu/resource.html?uri=cellar:439cd3a7-fd3c-4da7-8bf4-b0f60600c1d6.0005.02/DOC_1&format=PDF
(3)https://ec.europa.eu/transport/sites/transport/files/themes/passengers/news/doc/2016-06-10-better-enforcement-pax-rights/c%282016 %293502_en.pdf
(4)https://www.caa.co.uk/Passengers/Resolving-travel-problems/Delays-cancellations/Your-rights/Am-I-entitled-to-compensation-/
(5)https://www.ft.com/content/be3ed10a-fa15-11e8-8b7c-6fa24bd5409c
(6)https://www.ft.com/content/be3ed10a-fa15-11e8-8b7c-6fa24bd5409c
(7)https://ec.europa.eu/transport/sites/transport/files/themes/passengers/news/doc/2016-06-10-better-enforcement-pax-rights/c%282016 %293502_en.pdf
(8)https://www.bottonline.co.uk/flight-delay-compensation/claim-guides/what-are-extraordinary-circumstances
(9)http://www.europarl.europa.eu/doceo/document/E-8-2018-005380_ES.html
(10)https://www.caa.co.uk/Passengers/Resolving-travel-problems/Delays-cancellations/Your-rights/Am-I-entitled-to-compensation-/

Lengua original de la pregunta: EN 
Última actualización: 23 de enero de 2019Aviso jurídico