Parlamentarno pitanje - O-000024/2015Parlamentarno pitanje
O-000024/2015

Usklađenost njemačkih propisa o minimalnoj plaći u prometnom sektoru s pravom EU-a

12.3.2015

Pitanje za usmeni odgovor O-000024/2015
upućeno Komisiji
članak 128
Wim van de Camp, u ime Kluba PPE
Gesine Meissner, u ime Kluba ALDE
Roberts Zīle, u ime Kluba ECR

U skladu s njemačkim zakonom koji je stupio na snagu 1. siječnja 2015. minimalna plaća zaposlenika koji radi na teritoriju Njemačke ne može biti manja od 8,50 EUR po satu. To se ne odnosi samo na rezidente Republike Njemačke već i na zaposlenike koje zapošljavaju poslodavci koji nisu rezidenti u Republici Njemačkoj, npr. prijevoznike koje zapošljava poslodavac koji nije rezident Republike Njemačke, ali koji moraju prevesti robu preko Njemačku ili one koji obavljaju poslove prekograničnog prijevoza i kabotaže. Štoviše, u skladu s tim zakonom takav poslodavac mora potrebnu dokumentaciju za registraciju dostaviti njemačkim tijelima telefaksom znatno unaprijed, i to isključivo preko društva-kćeri koje se nalazi u Njemačkoj ili službenog predstavnika koji je rezident u Republici Njemačkoj. Te obveze registracije, kontrole i izvještavanja znatno su veće od obveza potrebnih za jamčenje zaštite zaposlenika te poslodavcima, a posebno MSP-ima, iz drugih država članica stvaraju dodatne troškove i nerazmjerno administrativno opterećenje.

Do koje mjere cestovni prijevoz u inozemstvu, uključujući tranzit, može biti obuhvaćen nacionalnim propisima, a da su oni pritom u skladu s pravom EU-a? Što se s tim u vezi utvrđuje pravom EU-a?

Smatra li Komisija da je taj zakon u skladu s pravnom stečevinom Unije? Ako ne, koji se propisi prava EU-a time krše?

Bi li Komisija, nakon primitka službenog odgovora Vlade Republike Njemačke u vezi s pilot postupkom 7312/15, razmotrila pokretanje službenog postupka protiv Njemačke zbog povrede propisa?

Može li Komisija potvrditi da će provedba tog zakona biti prepreka slobodnom kretanju usluga, a time i dovršetku uspostave jedinstvenog tržišta EU-a, uključujući jedinstveni europski prometni prostor?

Kada i kako će Komisija uskladiti tu situaciju s pravom EU-a, čime će ustrajati u ostvarivanju cilja očuvanja ekonomskih sloboda u EU-u, uključujući one kojima se europskim trgovačkim društvima i radnicima omogućava rad na teritoriju država članica?