skip to content

Sīkdatņu politika EP biroja mājas lapā

Mēs lietojam sīkdatnes (cookies-angļu.val.), lai nodrošinātu jums labāko lietošanas pieredzi mūsu mājas lapā. Šīs sīkdatnes mēs izmantojam tikai statistikas vākšanas nolūkos, izmantojot Google Analytics; personas dati netiek vākti. Ja vēlaties uzzināt vairāk par to, kā atslēgt sīkdatnes jūsu datorā, lūdzu apmeklējiet www.aboutcookies.org

Turpināt
 
 
žurnālisti
Žurnālisti Strasbūrā
 

Eiroparlamentārieši atbalsta jaunus noteikumus, lai veicinātu ceļošanu pa dzelzceļu

14/12/2016
Eiroparlamentārieši atbalsta jaunus noteikumus, lai veicinātu ceļošanu pa dzelzceļu
Eiroparlamentārieši atbalsta jaunus noteikumus, lai veicinātu ceļošanu pa dzelzceļu

Trešdien Eiropas Parlamenta (EP) apstiprinātie noteikumi prasa turpmāk Eiropas Savienībā (ES) līgumus vietējo pasažieru dzelzceļa pakalpojumu nodrošināšanai slēgt konkursa kārtā. To mērķis ir arī veicināt ieguldījumus un komercpakalpojumu attīstību.

Saskaņā ar jaunajiem noteikumiem, dzelzceļa kompānijas savus pakalpojumus ES vietējā pasažieru pārvadājumu tirgū varēs piedāvāt divos veidos.

Pirmkārt, pakāpeniski jāievieš prakse, ka valsts pasažieru dzelzceļa pakalpojumu sniedzējus izvēlas konkursa kārtā un konkursi ir atvērti visiem ES dzelzceļa operatoriem.

Šāda procedūra tad aptvertu 2/3 pasažieru dzelzceļa pakalpojumu tirgus un gan uzlabotu klientu servisu, gan ietaupītu nodokļu maksātāju naudu.

Ja līgums tomēr tiktu piešķirts tiešā kārtā, jebkurā gadījumā pasažieriem jānodrošina pakalpojumu kvalitātes uzlabojumi. Šādos līgumos jābūt konkrētām snieguma prasībām (kā punktualitātei, pakalpojumu regularitātei, ripojošā sastāva kvalitātei un kapacitātei). Turklāt šādus tiešus līgumus varēs slēgt līdz konkrētam slieksnim.

Otrkārt, jebkurai dzelzceļa kompānijai jābūt pieejai ES pasažieru dzelzceļa tirgum. Tomēr dalībvalstis var ierobežot pieeju konkrētām līnijām, ja to atvēršana konkurencei rada bažas par pakalpojumu turpmāku nodrošināšanu, bet pirms tam nacionālajam regulatoram būs jāveic ekonomiskā analīze. Jāizvērtē arī iespējamie interešu konflikti, lai nodrošinātu, ka infrastruktūras operatori darbojas objektīvi un visiem pārvadātājiem ir vienlīdzīga pieeja sliedēm un stacijām.

Jaunie noteikumi arī uzsver, ka pārvadātājiem jāievēro sociālā un daba likumdošana, ko nosaka ES, nacionālie likumi vai kolektīvās vienošanās.

Spēkā stāšanās

Dzelzceļa kompānijas jaunus komercpakalpojumus vietējās līnijās varēs piedāvāt no 2020.gada 14.decembra.

Ar dažiem izņēmumiem konkursa princips pakalpojumu sniedzēju izvēlē būs spēkā no 2023.gada.

Saites

Pieņemtie teksti (2013/0028(COD), 2013/0029(COD), 2013/0013(COD)) drīz būs pieejami te (meklēt pēc 14.12.2016)
Debašu videoieraksts (meklēt pēc 12.12.2016)
Infografika Eiropas dzelzceļa telpas izveide: jauni noteikumi tā attīstībai
Video: Ceturtā dzelzceļa tiesību aktu pakete: nākamā pietura — labāki dzelzceļa pakalpojumi
EP Izpētes dienesta analīze (2016.gada marts)
Fona informācija: 4.dzelzceļa paka
Eirobarometrs: Eiropiešu apmierinātība ar dzelzceļa pakalpojumiem
Dzelzceļa tirgus struktūra ES valstīs
Ziņotājs Wim van de Camp (EPP, Nīderlande)
Ziņotājs David-Maria Sassoli (S&D, Itālija)
Ziņotāja Merja Kyllönen (GUE/NL, Somija)

Papildu informācijai:

Signe Znotiņa-Znota,

Eiropas Parlamenta preses sekretāre Latvijā,

Tālr.: + 371 26440185

E-pasts: signe.znotina-znota@europarl.europa.eu