Sotirios ZARIANOPOULOS : 8. Wahlperiode 

Fraktionen 

  • 01-07-2014 / 01-07-2019 : Fraktionslos

Nationale Parteien  

  • 01-07-2014 / 01-07-2019 : Communist Party of Greece (Griechenland)

Mitglied 

  • 01-07-2014 / 18-01-2017 : Ausschuss für Wirtschaft und Währung
  • 14-07-2014 / 01-07-2019 : Delegation im Gemischten Parlamentarischen Ausschuss EU-Nordmazedonien
  • 12-02-2015 / 30-11-2015 : Sonderausschuss zu Steuervorbescheiden und anderen Maßnahmen ähnlicher Art oder Wirkung
  • 02-12-2015 / 02-08-2016 : Sonderausschuss zu Steuervorbescheiden und anderen Maßnahmen ähnlicher Art oder Wirkung (TAXE 2)
  • 24-06-2016 / 13-12-2017 : Untersuchungsausschuss zur Prüfung von behaupteten Verstößen gegen das Unionsrecht und Missständen bei der Anwendung desselben im Zusammenhang mit Geldwäsche, Steuervermeidung und Steuerhinterziehung
  • 19-01-2017 / 01-07-2019 : Ausschuss für Wirtschaft und Währung
  • 14-03-2018 / 01-07-2019 : Sonderausschuss zu Finanzkriminalität, Steuerhinterziehung und Steuervermeidung

Stellvertreter 

  • 01-07-2014 / 15-07-2015 : Petitionsausschuss
  • 01-07-2014 / 18-01-2017 : Ausschuss für Beschäftigung und soziale Angelegenheiten
  • 14-07-2014 / 21-10-2015 : Delegation für den Parlamentarischen Stabilitäts- und Assoziationsausschuss EU-Albanien
  • 21-10-2015 / 01-07-2019 : Delegation in den Ausschüssen für parlamentarische Kooperation EU-Kasachstan,EU-Kirgisistan, EU-Usbekistan und EU-Tadschikistan sowie für die Beziehungen zuTurkmenistan und der Mongolei
  • 19-01-2017 / 01-07-2019 : Ausschuss für Beschäftigung und soziale Angelegenheiten
  • 01-02-2017 / 01-07-2019 : Petitionsausschuss

Hauptsächliche parlamentarische Tätigkeiten 

Sonstige parlamentarische Tätigkeiten 

Schriftliche Erklärungen zur Abstimmung 
Die Mitglieder können eine schriftliche Erklärung dazu abgeben, wie sie im Plenum abgestimmt haben. Artikel 194 GO

CO2-Emissionsnormen für neue schwere Nutzfahrzeuge (A8-0354/2018 - Bas Eickhout) EL  
 

Το ΚΚΕ καταψήφισε τις συμφωνίες του Ευρωκοινοβουλίου με το Συμβούλιο για τις εκπομπές CO2 των νέων βαρέων επαγγελματικών οχημάτων και των οχημάτων οδικών μεταφορών. Αποτελούν μέθοδο επιβολής τελών και επιδιώκουν να ωθήσουν την κερδοφορία των αυτοκινητοβιομηχανιών. Χαμένος, όπως πάντα από την πολιτική της ΕΕ και των αστικών κυβερνήσεων, θα είναι ο λαός, αφού θα επιβαρυνθεί ακόμα περισσότερο, πληρώνοντας διπλά την αύξηση του μεταφορικού κόστους στα προϊόντα και την επιβολή γενικευμένων τελών που προβλέπει η οδηγία για όλα τα οχήματα και τα επιβατικά. Πρόσθετα τέλη μπορούν να επιβάλλονται για την ατμοσφαιρική ρύπανση, ηχορύπανση και κυκλοφοριακή συμφόρηση. Πρόκειται δηλαδή για τη γενικευμένη επιβάρυνση των λαϊκών στρωμάτων που θα πληρώνουν τη χρήση των οχημάτων και —από την άλλη— για τη στήριξη της αγοράς νέων μοντέλων των αυτοκινητοβιομηχάνων και την ενίσχυσή τους σε σχέση με τις ανταγωνιστικές αυτοκινητοβιομηχανίες ΗΠΑ και Κίνας, καθιστώντας με πολλούς τρόπους πανάκριβη και απαγορευτική τη χρήση παλιότερων οχημάτων, που αναγκαστικά χρησιμοποιούν οι εργατικές λαϊκές οικογένειες. Για μια ακόμα φορά, η αναρχία της καπιταλιστικής παραγωγής μετακυλίεται ως ατομική ευθύνη στον χρήστη εργαζόμενο, γεγονός που οξύνει και τα περιβαλλοντικά προβλήματα. Διέξοδος είναι η πάλη ενάντια στα μονοπώλια και τους σχεδιασμούς τους για οργανωμένη, κεντρικά σχεδιασμένη οικονομία και εξουσία, έχοντας στο επίκεντρό της τις λαϊκές ανάγκες, όπως και το περιβάλλον.

Förderung sauberer und energieeffizienter Straßenfahrzeuge (A8-0321/2018 - Andrzej Grzyb) EL  
 

Το ΚΚΕ καταψήφισε τις συμφωνίες του Ευρωκοινοβουλίου με το Συμβούλιο για τις εκπομπές CO2 των νέων βαρέων επαγγελματικών οχημάτων και των οχημάτων οδικών μεταφορών. Αποτελούν μέθοδο επιβολής τελών και επιδιώκουν να ωθήσουν την κερδοφορία των αυτοκινητοβιομηχανιών. Χαμένος, όπως πάντα από την πολιτική της ΕΕ και των αστικών κυβερνήσεων, θα είναι ο λαός, αφού θα επιβαρυνθεί ακόμα περισσότερο, πληρώνοντας διπλά την αύξηση του μεταφορικού κόστους στα προϊόντα και την επιβολή γενικευμένων τελών που προβλέπει η οδηγία για όλα τα οχήματα και τα επιβατικά. Πρόσθετα τέλη μπορούν να επιβάλλονται για την ατμοσφαιρική ρύπανση, ηχορύπανση και κυκλοφοριακή συμφόρηση. Πρόκειται δηλαδή για τη γενικευμένη επιβάρυνση των λαϊκών στρωμάτων που θα πληρώνουν τη χρήση των οχημάτων και —από την άλλη— για τη στήριξη της αγοράς νέων μοντέλων των αυτοκινητοβιομηχάνων και την ενίσχυσή τους σε σχέση με τις ανταγωνιστικές αυτοκινητοβιομηχανίες ΗΠΑ και Κίνας, καθιστώντας με πολλούς τρόπους πανάκριβη και απαγορευτική τη χρήση παλιότερων οχημάτων, που αναγκαστικά χρησιμοποιούν οι εργατικές λαϊκές οικογένειες. Για μια ακόμα φορά, η αναρχία της καπιταλιστικής παραγωγής μετακυλίεται ως ατομική ευθύνη στον χρήστη εργαζόμενο, γεγονός που οξύνει και τα περιβαλλοντικά προβλήματα. Διέξοδος είναι η πάλη ενάντια στα μονοπώλια και τους σχεδιασμούς τους για οργανωμένη, κεντρικά σχεδιασμένη οικονομία και εξουσία, έχοντας στο επίκεντρό της τις λαϊκές ανάγκες, όπως και το περιβάλλον.

„InvestEU“ (A8-0482/2018 - José Manuel Fernandes, Roberto Gualtieri) EL  
 

Το ΚΚΕ καταψήφισε την τελική συμφωνία του Ευρωκοινοβουλίου και του Συμβουλίου για το ταμείο «Invest EU», η οποία κάνει ακόμα πιο αντιδραστικό το ήδη αντιλαϊκό περιεχόμενο αυτού του κανονισμού. Το ταμείο αυτό, σε συνδυασμό με το «ταμείο Juncker», προορίζεται προκλητικά να προικοδοτήσει με νέο πακτωλό ευρωενωσιακού και κρατικού χρήματος τους μεγάλους επιχειρηματικούς ομίλους. Το ταμείο δημιουργείται για να αντιμετωπίσει το πρόβλημα της κάμψης των καπιταλιστικών επενδύσεων στις οικονομίες των κρατών μελών όπου προβλέπονται εγγυήσεις της ΕΕ ύψους 40.817.500.000 ευρώ, που αναμένεται από την ΕΕ να κινητοποιήσουν επενδύσεις 698.194.079.000 ευρώ. Η ΕΕ και τα αστικά κράτη κατευθύνουν χρήματα προερχόμενα από τη βαριά φορολόγηση του λαού, σε τομείς στους οποίους το κεφάλαιο διστάζει να επενδύσει λόγω αυξημένων κινδύνων για την κερδοφόρα απόδοσή τους. Εξασφαλίζουν έτσι την κερδοφορία των επιχειρηματικών ομίλων για τους κεφαλαιοκράτες, αναλαμβάνοντας το επιχειρηματικό ρίσκο, αποδεικνύοντας και με τον τρόπο αυτόν τον κοινωνικά παρασιτικό χαρακτήρα του κεφαλαίου, αλλά και τον βαθιά αντιδραστικό και αντιλαϊκό χαρακτήρα της ΕΕ, ως ιμπεριαλιστικής ένωσης με μοναδικό σκοπό ύπαρξής της τη διασφάλιση των συμφερόντων και της εξουσίας των μονοπωλίων σε βάρος της εργατικής τάξης και των λαϊκών στρωμάτων.

Schriftliche Anfragen 
Die Mitglieder können eine bestimmte Anzahl Anfragen zur schriftlichen Beantwortung an den Präsidenten des Europäischen Rates, den Rat, die Kommission oder die Vizepräsidentin der Kommission und Hohen Vertreterin der Union richten. Artikel 138 und Anlage III GO

Anfragen an die EZB sowie zum SSM und zum SRM 
Die Mitglieder können Anfragen zur schriftlichen Beantwortung an die Europäische Zentralbank (EZB) richten und im Zusammenhang mit dem Einheitlichen Aufsichtsmechanismus (SSM) und dem Einheitlichen Abwicklungsmechanismus (SRM) einreichen. Diese Anfragen sind zunächst beim Vorsitz des zuständigen Ausschusses einzureichen. Artikel 140, Artikel 141 und Anlage III GO

Entschließungsanträge – als einzelnes Mitglied  
Jedes Mitglied kann zu einer Angelegenheit, die den Tätigkeitsbereich der Europäischen Union betrifft, einen Entschließungsantrag einreichen. Zulässige Entschließungsanträge werden an den zuständigen Ausschuss überwiesen, der über das anzuwendende Verfahren entscheidet. Artikel 143 GO

Erklärungen 

Erklärung der finanziellen Interessen