8:e valperioden Svetoslav Hristov MALINOV

Свободният вътрешен пазар предлага конкуренция, възможности за развитие на бизнес и сигурност при движението на стоки и услуги. Днес гласувахме за опростени процедури, премахване на търговски бариери и най-вече улесняване на достъпа до пазара за определени продукти.
Принципът на взаимно признаване гарантира свободното движение на стоки или казано по друг начин, ако един продукт законно се продава на пазара в една държава членка, то той има достъп до пазара и на друга. Новите правила имат за цел да опростят процедурите, оценката на стоките от компетентните национални органи да се извършва бързо и ефективно, като се избягва произволна дискриминация. Въвеждането им ще задължи държавите членки ясно да обосноват случаите, когато ограничават достъпа до техните пазари (например при съмнения за безопасността и здравето на потребителя), и ще повиши доверието и трансграничното сътрудничество.
Несправедливи решения и дискриминираща бюрокрация могат да усложнят бизнеса в друга страна от ЕС. Затова всеки гражданин или предприятие може напълно безплатно да използва услугите на СОЛВИТ – европейската платформа, която в рамките на 10 седмици ще се свърже с компетентните органи и ще се опита да реши проблема. Функционирането на вътрешния пазар е наша споделена отговорност, за да подобрим условията за бизнес и да гарантираме сигурността и избора на потребителите.

Това безспорно е добрата новина от Страсбург тази седмица, която обаче не е успех за България. Защо е този парадокс? Държавата ще получи над 1,5 милиарда евро повече от европейските фондове за сближаване и намаляване на неравенството и изостаналостта на своите региони. На фона на общото намаляване на средствата, ние получаваме сериозно увеличение. Това е категорично доказателство, че България не е скъсила дистанцията и продължава да изостава от повечето развити европейски държави.
Опасявам се, че ще сме „абонирани“ за тези фондове и през следващите години. Истината е, че нямаме конкуренция в борбата за тези средства. Можем да убедим всекиго в това колко е нисък стандартът на живот в България и колко са ни необходими тези пари. Най-слабо развитите региони в ЕС са в Северозападна България. Допуснахме грешката нашата държава да се движи на различни скорости и без европейска помощ не можем да се справим сами. Надявам се в бъдеще тези средства да ни бъдат отказвани с аргумента, че вече нямаме нужда от тях, както нямат нужда и повечето държави членки.

На 13 февруари в пленарна зала гласувахме измененията на европейските правила за застраховката „Гражданска отговорност“ на превозните средства. Тази застраховка е изключителна важна, както за притежателите на МПС, така и за всички останали, участващи в движението по пътищата, които биха могли да пострадат при произшествие.
Последната актуализация на Директивата относно застраховката „Гражданска отговорност“ беше преди 10 години, така че определено има нужда от подобрения, за да се отрази днешната действителност. С тези поправки се цели да се защитят правата на пострадалите при пътно-транспортно произшествие, осуетяване на ползването на коли без застраховки, както и еднаквото отношение към притежателите на полици от различни държави – членки на ЕС.
Шофирането без застраховка се превръща във все по-сериозен проблем, което води до повишаване на застрахователните премии както на неизрядните, така и на изрядните шофьори. Новото законодателство позволява на страните членки да осъществяват трансгранични проверки чрез технологии за разпознаване на регистрационния номер на автомобила, и при нужда, да налагат санкции. С новите правила ще се гарантира, че минималните застрахователни суми съответстват на променящата се икономическа действителност, както и че пострадалите в пътно произшествие ще получат реално обезщетението си за причинени телесни или имуществени вреди.