V posledních deseti letech přijala Evropská unie několik nařízení o právech cestujících v letecké, vlakové, lodní a autobusové dopravě. V současné době reviduje prosazování práv cestujících v letecké dopravě a hledá způsob, jak tato práva vyjasnit a posílit. Mezi budoucí úkoly patří zajištění jednotného uplatňování jednotlivých předpisů o právech cestujících v ostatních druzích přepravy.

Evropská občanská iniciativa se 1. dubna 2012 stává skutečností. Podle slov předsedy Evropského parlamentu Martina Schulze je to "úžasná věc", ale také velmi důležitý akt přímé participativní demokracie. Po desetileté přípravě otevře Evropské unii zcela nové obzory.

V současné době představují výdaje na zemědělství 41% ročního rozpočtu Evropské unie. Zemědělství bylo středem politik EU od samého počátku projektu evropské spolupráce. Nyní se Evropský parlament, Evropská komise a členské státy připravují na diskusi o směřování evropských politik v období 2014-2020, a jejich místě ve finančním výhledu či také víceletém finančním rámci (VFR). V této souvislosti vám přinášíme sérii článků o společné zemědělské politice (SZP).

Obchodní dohoda proti padělatelství ACTA se ukázala být kontroverzní hned od té doby, kdy byla poprvé navržena. Dohoda je zaměřena na účinnější prosazování práv duševního vlastnictví na mezinárodní úrovni. Mnohé země se obávají, že padělatelství a pirátství způsobuje jejich hospodářství velké škody. Kritici dohody se ale obávají, že bude upřednostňovat zájmy velkých společností na úkor občanských práv.

Je Evropská unie, nacházející se právě uprostřed ohromné hospodářské krize, připravena finančně podpořit své ambiciózní cíle stanovené ve strategii Evropa 2020, nebo se nechá zamotat do sítí požadavků členských zemí, které zajímá hlavně to, aby dostaly zpátky aspoň to, čím do rozpočtu přispějí? Budeme mít spolehlivý rozpočet podporující odsouhlasené cíle strategie Evropa 2020, a pokud ano, co se stane s tradičními politikami EU? Přibudou nové vlastní zdroje?