Regiones y transporte

Tres siglos después de que Barbanegra y sus secuaces se convirtieran en leyenda, la piratería ha vuelto a convertirse en un problema para el comercio marítimo. Las amenazas de los piratas de la costa somalí son un peligro para la estabilidad regional, el comercio mundial y los intercambios marítimos. El pasado jueves 10 de mayo, el pleno de la Eurocámara aprobó una resolución sobre cómo afrontar el problema.

El pasado día 8 de mayo la comisión parlamentaria de Transportes se reunió con profesionales del sector de la aviación para debatir sobre el estado de los aeropuertos de la Unión Europea y soluciones destinadas a aliviar la congestión en las terminales con más tráfico de Europa. Según la Comisión Europea, si no se toman medidas ya todos los vuelos sufrirán retrasos en 2030, ya que las modificaciones en los aeropuertos normalmente tardan décadas, desde la planificación hasta su puesta en marcha.

Los derechos de los pasajeros de aviones, trenes, barcos y autobuses han centrado la atención del Parlamento Europeo en varias ocasiones durante la última década. Ahora, la Eurocámara trabaja por aclarar y mejorar la aplicación de los derechos de los pasajeros aéreos, y garantizar que de ahora en adelante se aplican correctamente los derechos de los pasajeros europeos.

En la noche del martes, un autobús belga en el que un grupo de estudiantes volvía de unas vacaciones de esquí sufrió un grave accidente en el que murieron 28 personas, de las que 22 eran niños. Este medio día, el Parlamento Europeo observó un minuto de silencio en memoria de los fallecidos. "Nuestros pensamientos están con las familias de las víctimas y con todos los afectados por este drama", declaró el Presidente del PE, Martin Schulz.

La comisión de Transportes del PE debatió este martes el accidente del crucero Costa Concordia con el comisario europeo del ramo, Siim Kallas. El barco naufragó el 13 de enero con más de 4.000 personas a bordo tras chocar con un arrecife de la isla italiana de Giglio. Con 16 muertos confirmados y más de 20 desaparecidos, a la tragedia humana le puede seguir la medioambiental, ya que aún hay 2.000 toneladas de petróleo en los tanques del barco. Una catástrofe que aún plantea muchos interrogantes.

La comisión de Mercado Interior y Protección al Consumidor del PE votó el 5 de diciembre nuevas reglas para incrementar la seguridad y disminuir el impacto medioambiental de los vehículos motorizados de dos ruedas. El voto de aproximadamente trescientas enmiendas fue seguido de cerca por motoristas y fabricantes. El eurodiputado popular holandés Win van de Camp, encargado del tratamiento de esta nueva legislación en el PE, nos responde a unas preguntas.

Como parte del esfuerzo para reducir la emisión de gases de efecto invernadero, la Unión Europea incluirá la aviación en su sistema de comercio de derechos de emisión en 2012, lo que afecta a todos los vuelos con origen o destino en la UE. Además, pretende que otros países lleguen a acuerdos para frenar las emisiones aéreas y marítimas. Mientras los delegados acuden a la Cumbre del Clima de Durban, el popular alemán Peter Liese, que guió la legislación en el PE, nos habla sobre este tema.

Los fondos para la cohesión y el desarrollo regional son la principal partida presupuestaria de la UE. El jueves 6 de octubre, diputados de los países miembros debatieron con la comisión de Desarrollo Regional del PE el paquete legislativo y la política de cohesión europea a partir de 2013. La idea de centrarse en el crecimiento fue bienvenida, aunque no tanto las reglas que permitirían a la Comisión recortar fondos si estimase que los presupuestos nacionales son insostenibles.

No importa el lugar de Europa en el que uno pase sus vacaciones siempre que tenga en mente el número europeo de emergencias, 112. Ante cualquier imprevisto, ya sea en el país de procedencia o en cualquier otro Estado miembro, no es necesario recurrir a los números nacionales de emergencia, puesto que el 112 es válido en toda la Unión Europea. La Eurocámara presentará durante la próxima sesión plenaria de julio un informe con la intención de mejorar este servicio.

Los eurodiputados de la comisión de Transportes del Parlamento Europeo apoyaron, el pasado martes, la idea de que el uso de escáneres corporales en los aeropuertos de la UE puede mejorar la seguridad, pero debe ser voluntario.