Uued sõidumeerikud võimaldavad juhtide töö- ja puhkeaja paremat kontrolli

Neljapäeval jõuavad parlamendi transpordikomisjonis hääletusele muudatused, mille eesmärgiks on vähendada sõidumeerikutega seotud pettusi ja piirata maanteetranspordis levinud bürokraatiat. Muudatused rajavad teed niinimetatud tarkadele sõidumeerikutele, mis kasutavad satelliitnavigatsioonisüsteeme ja kaugsidet, et jälgida, kaua veokijuhid viibivad rooli taga. Kui muudatused saavad heakskiidu, tuleb need ellu viia 2017. aastaks.

Parandamaks ohutust teedel ja juhtide töötingimusi ning toetamaks ausat konkurentsi on EL pannud paika elukutselistele juhtidele kehtivad reeglid sõidu- ja puhkeperioodide osas.

Nendest reeglitest kinnipidamise kontrollimiseks on ligikaudu kuus miljonit veokit ja bussi varustatud sõidumeerikutega. Tegemist on vahenditega, mis salvestavad läbitud vahemaad ja juhi tegevust, eristades näiteks puhkepause ja sõitmist.

Esimesed analoogsõidumeerikud võeti kasutusele 1985. aasta paiku ning need salvestavad andmeid paberist salvestusketastele. Pärast 2006. aasta 1. maid registreeritud bussides ja veokites peavad olema digitaalsed sõidumeerikud, mis on seotud elektrooniliselt loetava ja personaliseeritud juhikaardiga.

Muudatused

Transpordikomisjonis hääletusele jõudvate muudatuste tulemusel on tulevikus vaja käsitsi sisestada vähem andmeid ning maanteedel läbiviidavate kontrollioperatsioonide arv peaks langema, sest appi tulevad satelliitpositsioneerimine ja kaugside.

Plaanis on sõidumeerikute ühildamine erinevate kasutajaliidestega, mis võimaldab salvestatud info kasutamist ka teistes transpordirakendustes, üheks näiteks on eCall. Juhiload võidakse ühendada juhikaardiga ning seega ei saa juhid omavahel juhikaarte enam vahetada.

Samuti muutub karmimaks sõidumeerikute paigaldamine ja kalibreerimine. Transpordiettevõtted ei saa enam tegeleda sõidumeerikutega, mis on seotud sama firma sõidukitega.

Andmete tõlgendamine

Sõidumeerikutest raporti koostanud Silvia–Adriana Ţicău soovib, et juhtide poolt kasutatavad sõidumeerikute rakendused edastaksid tõlgendatud andmeid sõiduaja ja puhkeperioodide osas. Praegu kasutusel olevad sõidumeerikud ainult salvestavad andmeid, kuid ei interpreteeri neid.

Lisaks tuleb parlamendis Rumeeniat esindava sotsiaaldemokraadi Ţicău sõnul parandada juhtide andmete kaitset.

Vältimaks sõidumeerikutele salvestatud andmete tõlgendamise erisusi täitevasutuste poolt, on vaja kehtestada kohustus, et andmete tõlgendamiseks kasutatavale tarkvarale tehakse tüübikinnitus. Samuti tuleb täitevvõimu esindajaid koolitada ning sõidumeerikutega seotud tõsisemad rikkumised klassifitseerida, seisab raportis.

Euroopa Komisjoni 2009. aasta andmete järgi rikkus ELis kontrollitud sõidukitest toona reegleid üheksa protsenti, neist 25 protsendi puhul oli tegemist sõidumeerikute võltsimisega.