Parlament otsustas mitte panna vetot sõidukite heitkoguste testimise muudatusettepanekule
Ettepanek panna veto Euroopa Komisjoni eelnõule tõsta ajutiselt diiselautode NOx heitkoguste piirnorme lükati EP istungil toimunud hääletusel tagasi pärast seda, kui komisjon lubas parlamendi survel lisada eelnõusse ülevaatamisklausli ning esitas eelnõu tüübikinnituse reeglite muutmiseks.
"Pärast seda, kui EP keskkonnakomisjon esitas ettepaneku EP täiskogule veto panemiseks, toimusid intensiivsed läbirääkimised Euroopa Komisjoni ja liikmesriikidega ning Euroopa Komisjon on nüüd teinud vajalikud sammud," ütles EP keskkonnakomisjoni esimees Giovanni La Via (EPP, IT).
"Meil on selge kinnitus Euroopa Komisjoni poolt, et eelnõusse lisatakse ülevaatamisklausel ja ajakava, mille alusel vähendada maksimaalseid heitekoguste piirnorme. Samuti esitas komisjon eelnõu sõidukite tüübikinnitusreeglite reformimiseks, mida parlament on nõudnud."
"Seetõttu tervitan täiskogu otsust, mis lubab edasi minna reaalsetes sõidutingimustes tekkivate NOx heitkoguste mõõtmise menetluse sisseviimisega, mis hetkel on 400 kuni 500% suurem lubatust. Autotööstusele on seatud ranged, aga jätkusuutlikud tähtajad. Euroopa õhukvaliteet paraneb ja me ei kaota töökohti," lisas ta.
Euroopa Komisjon leiab, et heite piirmäärade tõstmine reaalsetes sõidutingimustes tekkiva heite mõõtmiseks mõneks ajaks on õigustatud, sest arvestama peab vastava mõõtmisseadme tehnilisi eripärasid ja "tehnilisi piirangud, mis on seotud reaalses sõidutingmustes tekkivate heitkoguste mõõtmisega praegu tootmises olevate diiselautode puhul lühemas perspektiivis".
Edasised sammud
Tänane hääletus võimaldab Euroopa Komisjonil edasi minna järjekorras teise reaalsetes sõidutingimustes tekkiva heite mõõtmise (Real Driving Emissions (RDE) testing) ettepanekuga. Veel tuleb esitada kaks vastavat ettepanekut, et RDE sisseviimise protsess lõpuni viia.
EP keskkonnakomisjon korraldab RDE menetluse teemal avaliku kuulamise 23. veebruaril.
Taustainfo
Teise RDE paketiga, mille 28. oktoobril kiitis heaks riiklikest ekspertidest koosnev sõidukite tehniline komisjon (Technical Committee on Motor Vehicles (TCMV), soovitakse kehtestada kvantitatiivsed RDE nõuded, et piirata reaalsetes sõidutingumustes tekkivaid sõidukite heitkoguseid.