Toimia matkailijoiden elämän helpottamiseksi

Jos mitään ei tehtäisi, komission mukaan jopa puolet lennoista kärsisi myöhästymisistä vuoteen 2030 mennessä. Lentokenttien infrastruktuuri-investoinneistakaan ei olisi suurta apua, sillä niiden toteutus suunnittelusta valmiiseen kestää usein vuosikymmeniä.

Euroopan lentoliikenteen odotetaan lisääntyvän merkittävästi, mikä voi johtaa ruuhkautumiseen ja myöhästymisiin. Komissio ehdotti lentokoneiden lähtö- ja saapumisaikajärjestelmän uudistusta ongelman ratkaisemiseksi lentokenttiä laajentamatta.

Komission edustaja Matthew Baldwinin mukaan "kiireisimpiä lentokenttiämme ei vain käytetä niin kuin niitä pitäisi. Haluamme siksi edistää lähtö- ja saapumisaikojen liikkuvuutta jälleenmyyntijärjestelmän kautta. Sen pitäisi varmistaa, että paikat menevät niille lentoyhtiöille, jotka voivat ottaa niistä täyden hyödyn."

Liikennepolitiikka ja -lainsäädäntöasiantuntijana Steer Davier Gleave -konsulttitoimistossa työskentelevä Simon Smith kertoi, että lentoyhtiöt, joilla on ollut lähtö- tai saapumisaika 20 vuotta, eivät ole välttämättä ne, jotka käyttävät niitä tehokkaimmin. "Kilpailijoille on erittäin vaikeaa päästä ruuhkautuneimmille lentokentille. Ryanair ja Easyjet ovat kasvaneet vain välttelemällä ruuhkaisimpia kenttiä." Se, että lentoyhtiöille annettaisiin mahdollisuus käydä kauppaa lähtö- ja saapumisajoilla keskenään, voisi merkitä ruuhkaisilla kentillä valtavan paljon, hän totesi.

Euroopan lentoyhtiöiden järjestön varapääsihteeri Athar Husain Khan sanoi puolestaan, että "lähtö- ja saapumisaikojen sääntely ei lisää lentokenttien kapasiteettiä. Sen sijaan sitä lisää infrastruktuurin rakentaminen."

Euroopan parlamentin mietinnön esittelijä Giommaria Uggias (ALDE, Italia) totesi, että "lähtö- ja saapumisaikojen jälleenmyyntimarkkinoiden odotetaan lisäävän aikataulujen joustavuutta, ja se parantaa varmasti asioita. Tarvitsemme selkeän eron lentokenttäviranomaisten lähtö- ja saapumisaikakoordinaattorien ja muiden sidosryhmien välille."

Lentokenttäpaketin toinen mietintö tähtää matkatavarapalveluita, polttoaineen tankkausta ja muita maahuolintapalveluita tarjoavien yritysten välisen kilpailun lisäämiseen. Mietinnön esittelijänä toimii Artur Zasada (EPP, Puola).

Paketin kolmannella mietinnöllä, jonka esittelijänä toimii Jörg Leichtfried (S&D, Itävalta), pyritään puolestaan selkeyttämään ja parantamaan toimenpiteitä, joilla paikallisviranomaiset määrittävät lentomelurajoja.