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  • Un objectif de réduction de 30% des émissions de CO2 d’ici 2030 pour les nouveaux véhicules utilitaires lourds  
  • Environ 25% des émissions liées au transport routier dans l’UE sont issues des poids-lourds et des camions 

La toute première législation de l’UE relative aux émissions de CO2 des camions a été adoptée jeudi, dans le but de freiner l’augmentation des émissions dues au transport routier.

La nouvelle législation, qui a fait l’objet d’un accord informel entre les députés et la présidence roumaine du Conseil en février, a été adoptée par 474 voix pour, 47 contre et 11 abstentions.


Elle prévoit un objectif contraignant de réduction de CO2 de 30% d’ici 2030 pour les nouveaux véhicules utilitaires lourds, tels que les poids-lourds et les camions, avec un objectif intermédiaire de 15% d’ici 2025.


Les constructeurs devront également s’assurer que les véhicules à faibles émissions ou à zéro émission représentent 2% de la part de marché des véhicules neufs d’ici 2025, afin de contrebalancer l'augmentation constante des émissions dues à la circulation routière, dont environ un quart est imputable aux véhicules utilitaires lourds.


La Commission européenne devra par ailleurs proposer en 2022 de nouveaux objectifs pour l’après-2030, conformément à l’accord de Paris.


Citation


Le rapporteur Bas Eickhout (Verts/ALE, NL) a déclaré: ‘‘Il s’agit d’un grand succès de voir l’UE agir pour la première fois sur les émissions de CO2 des véhicules utilitaires lourds. Le règlement aidera à réduire la pollution sur nos routes et à améliorer la qualité de l’air. L’avenir des camions plus propres dépendra de l’innovation. Cette législation devrait donc encourager les industriels à impulser le changement et les progrès technologiques.’’


Prochaines étapes


Le texte devra encore être formellement approuvé par le Conseil avant d’entrer en vigueur.


Contexte


Les véhicules utilitaires lourds sont responsables de 27% des émissions de CO2 du transport routier et de près de 5% des émissions de gaz à effet de serre dans l'UE (données 2016). Depuis 1990, les émissions des camions ont augmenté de 25%, principalement en raison d'une augmentation du trafic routier de marchandises.