Európában utazni - gondtalanul

Az európai utasoknak mindennél fontosabb, hogy jogaikat érvényesíteni tudják, bárhová is utazzanak Európában. Ez azonban nem mindig van így, és a jogszabályok sem tökéletesek még. Az EP ezért most azon dolgozik, hogy miként lehetne garantálni, hogy az utasok mindig megkapják ami jár nekik, legyen szó járattörlésről vagy egy légitársaság csődjéről. Brian Simpson (szocialista, brit), a közlekedési szakbizottság elnöke február 27-én válaszolt olvasóink idevágó kérdéseire az EP Facebook-oldalán.

Kártérítés

Több olvasónk is arra volt kíváncsi, hogy mekkora kártérítés jár pontosan késések vagy járattörlések esetén, és miként lehetne az erre vonatkozó szabályokat megerősíteni. Simpson szerint a megoldás a kiskapuk megszüntetése lehet. Jelenleg ugyanis túl gyakran hivatkoznak a légitársaságok járattörléskor előre nem látható okokra, hogy ne kelljen kártérítést fizetniük.

Folyadékok a fedélzeten

Sok kérdés érkezett azzal kapcsolatban is, hogy mikortól lehet kézipoggyászban korlátozás nélkül ismét folyadékot felvinni a fedélzetére.

A képviselő szerint jövő januártól fokozatosan meg lehet szüntetni a mostani korlátozásokat, mivel vannak már olyan eszközök, amelyekkel azonosítani lehet a folyadékokban található veszélyes anyagokat.

Online jegyvásárlás

Szóba kerültek az online jegyvásárlással kapcsolatos dilemmák is. „Online jegyvásárlásnál már az elején látni kéne a végösszeget. A probléma az, hogy a légitársaságok a legolcsóbb járat árát tüntetik fel, a járulékos költségek pedig ezt követően, folyamatosan jelennek meg. Azt szeretném, ha az utasok már a foglalás elején tisztában legyenek a végösszeggel” - érvelt Simpson.

Csődbe ment társaságok

Jelenleg nem nyújtanak védőhálót a jogszabályok a légi társaságok csődje esetén. Olvasóink arra is kíváncsiak voltak, hogy ez változik-e a jövőben.

„Az EP szeretné, ha az Európai Bizottság létrehozna és kezelne egy alapot, amelyből a légitársaságok csődje esetén lehetne kárpótolni a külföldön rekedt utasokat. Az alaphoz a pénzt például úgy lehetne előteremteni, hogy minden jegy árát megemelnénk egy euróval. A tagállamok és a légitársaságok viszont nem támogatják az ötletet.”

Testszkennerek

A közlekedési szakbizottság elnöke több érvet is felsorakoztatott a testszkennerek reptéri használata mellett.

„A röntgensugaras testszkennereket ellenzem, mivel ezek egészségügyi kockázatot jelenthetnek. De más szkennerekkel nincs problémám. A fő kérdés a biztonság, a terroristák ugyanis továbbra is célpontnak tekintik a repülést. Továbbra is résen kell lennünk tehát. Fontos, hogy a nemzeti titkosszolgálatok is minden tőlük telhetőt megtegyenek az ilyen támadások kivédése érdekében. A reptéri szkennerek eszközei a biztonságos repülés garantálásának, ezért van szükség rájuk a jelenlegi helyzetben.”