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Quali sono i tassi di emissioni di CO2 delle macchine? Le auto elettriche sono davvero un’alternativa più green? Scopri di più nella nostra infografica.

Il settore dei trasporti è responsabile del 30% delle emissioni totali di CO2 in Europa, di cui il 72% viene prodotto dal solo trasporto stradale. Nel tentativo di limitare le emissioni di CO2 l’UE ha stabilito l’obiettivo di ridurre entro il 2030 le emissioni dei trasporti del 60% rispetto ai livelli del 1990.


Emissioni dei trasporti in aumento

Un obiettivo così ambizioso non è facile da raggiungere, considerando che il tasso di riduzione delle emissioni ha di recente subito un rallentamento. Altri settori hanno tagliato le emissioni dal 1990, ma l’aumento della mobilità delle persone ha causato un incremento delle emissioni di CO2 nel settore dei trasporti.

Gli sforzi compiuti per migliorare l’efficienza energetica delle nuove auto hanno anch’essi subito un rallentamento. Dopo un periodo di declino costante dei tassi di emissioni di CO2, nel 2017 si è infatti registrata una controtendenza: le nuove auto hanno emesso una media di 0,4 grammi di CO2 in più rispetto al quelle immatricolate nell’anno precedente.

Per frenare questa tendenza, l'UE ha introdotto nuovi target sulle emissioni di CO2, con lo scopo di ridurre le emissioni nocive di auto nuove e furgoni. I deputati hanno approvato le nuove regole nella sessione plenaria del 27 marzo 2019. Il 18 aprile dello stesso anno gli eurodeputati hanno anche approvato la proposta di tagliare, entro il 2030, le emissioni di CO2 dei nuovi autocarri del 30% rispetto ai livelli del 2019.

Allarga l'immagine: Infografica: evoluzione delle emissioni di CO2 in Europa per settore (1990-2016) 
Infografica: evoluzione delle emissioni di CO2 in Europa per settore (1990-2016)        
Come sono cambiati i tassi di emissione di CO2 nei diversi settori, dal 1990 fino al 2016  

Auto, fra i principali responsabili dell’inquinamento

Le emissioni di CO2 nel settore del trasporto passeggeri differiscono in base alla modalità di trasporto (stradale, ferroviario, aereo e marittimo). Per quanto riguarda il trasporto su strada in Europa, le autovetture sono fra i mezzi più inquinanti, considerato che generano il 60,7% del totale delle emissioni di CO2.

D’altro canto le auto potrebbero rientrare fra le modalità di trasporto più green se, anziché viaggiare da soli, ci fossero più passeggeri per singolo veicolo.

La media, però, di 1,7 passeggeri per auto in Europa permette ad altre modalità di trasporto, come gli autobus, di conquistare il titolo di alternative più green.

Cresce la popolarità delle auto elettriche, ma sono davvero più ecologiche?

Sono due i modi con cui si possono ridurre le emissioni di CO2 delle auto: rendendo i veicoli più efficienti o cambiando il tipo di alimentazione delle autovetture. Al giorno d’oggi la maggior parte delle auto sono alimentate a benzina (52%), anche se quelle elettriche stanno guadagnando maggiore popolarità.

A dispetto della bassa percentuale di mercato (circa l’1,5% dei nuovi veicoli passeggeri immatricolati), il numero delle immatricolazioni di auto elettriche in Europa è cresciuto costantemente negli ultimi anni. La vendita dei veicoli elettrici in Europa è cresciuta del 51% nel 2017 rispetto al 2016.

Se ci si chiede quali siano i tassi delle emissioni di CO2 prodotte da un’auto bisogna tenere in considerazione non solo il CO2 prodotto durante l’uso del veicolo, ma anche le emissioni causate dalla produzione e dallo smaltimento del veicolo stesso.

La produzione e lo smaltimento di un’auto elettrica sono meno green di quelli delle auto con motore a combustione interna. I livelli delle emissioni di CO2 prodotti dalle auto elettriche variano, inoltre, in base al modo in cui l’elettricità è prodotta.

Ciononostante, tenendo conto del mix energetico medio in Europa, le auto elettriche hanno già dimostrato di essere più ecologiche rispetto ai veicoli a benzina o alimentati con altri carburanti derivati dal petrolio. Dal momento che ci si aspetta una crescita dell’energia elettrica prodotta da fonti rinnovabili, le auto elettriche saranno ancora meno dannose per l’ambiente.

Allarga l'immagine: Le emissioni di CO2 prodotte dalle auto a benzina e da quelle elettriche 
Le emissioni di CO2 prodotte dalle auto a benzina e da quelle elettriche        
Gamma delle emissioni di CO2 nel ciclo di vita di vari tipi di veicoli e carburante (2014)  

Altre azioni dell’UE per ridurre le emissioni di gas a effetto serra

L’UE si è impegnata, così come sottoscritto con l’Accordo di Parigi, a ridurre entro il 2030 le emissioni di gas a effetto serra di almeno il 40% rispetto ai livelli del 1990.

Oltre a fissare degli obiettivi per le emissioni delle automobili, i deputati del Parlamento europeo hanno adottato una serie di misure per aiutare l’UE a rispettare tale impegno, fra cui il sistema di scambio delle quote di emissione del settore industriale, gli obiettivi vincolanti nazionali per la riduzione delle emissioni di gas a effetto serra dei settori non industriali e l’uso delle foreste per compensare le emissioni di carbonio.

Dai un’occhiata alla nostra infografica sui progressi dell’UE verso il raggiungimento degli obiettivi sui cambiamenti climatici per il 2020.