Jautājumi un atbildes par trokšņa līmeņa samazināšanu lidostās
Lidaparātu izraisītais troksnis var nopietni kaitēt veselībai, tāpēc lielākā daļa lidostu un valsts iestāžu ierobežo lidaparātu pārvietošanos. Taču 10. aprīlī Parlamenta Transporta komiteja spēra soli tālāk, atbalstot likumdošanas aktus, kas ļaus valsts iestādēm ietekmēt lēmumus par trokšņa samazināšanas pasākumiem. Balsojums plenārsesijā notiks 16. aprīlī.
Kādas izmaiņas gaidāmas ar jauno noteikumu stāšanos spēkā?
Vietējam iestādēm būs lielāka teikšana. Jaunajos noteikumos paredzēts, ka trokšņa samazināšanas pasākumiem jābūt balstītiem uz objektīviem, pārbaudāmiem kritērijiem, turklāt lēmumu pieņemšanai jābūt atklātai un pārredzamai, un tajā jāiesaista vietējie iedzīvotāji un ieinteresētās personas.
Vai troksnis lidostās tiešām ir tik nopietna problēma, ka tās risināšanai nepieciešami jauni tiesību akti?
Tā ir pārrobežu problēma, jo vieni un tie paši lidaparāti paceļas un nolaižas dažādās Eiropas valstīs. Ilgstoša atrašanās troksnī, kas skaļāks par 85 decibeliem, var izraisīt dzirdes zudumu un trokšņa līmenis lidostu tuvuma bieži pārsniedz 100 decibelus.
Vai tas nozīmē papildu izmaksas aviosabiedrībām vai klientiem?
Šiem noteikumiem nevajadzētu radīt papildu izmaksas. Trokšņa samazināšana jau tagad ir lidaparātu ražotāju prioritāte, izstrādājot jaunus modeļus. Savukārt vecāki modeļi bieži tiek aprīkoti ar trokšņa samazināšanas aparatūru. Tas nozīmē, ka klientiem netiks piemērota papildu maksa.
Kāda būs vietējo iestāžu loma, lemjot par trokšņa ierobežošanu?
Parlaments nolēma neatbalstīt sākotnējo Eiropas Komisijas priekšlikumu, kas paredzēja Komisijai tiesības pārskatīt visus jaunos noteikumus šajā jomā. Tādējādi Parlaments atbalsta subsidiaritātes principu un ļauj vietējām iestādēm pieņemt galīgo lēmumu par trokšņa samazināšanas pasakumiem.
Kādi būs nākamie soļi?
Ja nākamās nedēļas plenārsesijā likumdošanas akts tiks pieņemts, tas stāsies spēka pēc diviem gadiem no tā publicēšanas brīža Oficiālajā Vēstnesī.
