Debat over opheffing verbod op vloeistoffen in vliegtuigen

De vervoerscommissie zal de komende week spreken over het uitstellen van de beslissing om het verbod op het meenemen van vloeistoffen in vliegtuigen af te schaffen. Voorzitter Brian Simpson vindt dit uitstel een slechte zet. De leden van de Europese Volkspartij en de Europese Conservatieven en Hervormers zijn van mening dat het alternatief, een gedeeltelijke afschaffing van de regels, enkel voor verwarring bij de passagiers zou zorgen en het veiligheidsniveau naar beneden zou halen.

Het verbod op vloeistoffen werd geïntroduceerd in 2006 na de ontdekking van een terroristisch experiment. Terroristen wilden vloeistoffen gebruiken om explosieven te maken op vluchten naar Londen, de VS en Canada. Momenteel kunt u enkel flesjes met minder dan 100 ml in uw handbagage houden. Zo zijn ook vloeistoffen als gel, spuitbussen, confituur, kaas, enz. verboden.

Het Europees Parlement vroeg de Europese Commissie in 2007 om beperkingen te herzien en deze zo snel mogelijk af te schaffen (zonder de veiligheid van de passagiers te doen afnemen).Eerst moesten ze al in 2010 worden afgeschaft, maar dit werd uitgesteld tot 2013. In april 2011 zouden lidstaten de beperkingen verminderen, om belastingsvrije vloeistoffen uit derde wereldlanden toe te laten. Sommige lidstaten hielden dit echter tegen omdat de verandering voor verwarring zou kunnen zorgen bij de passagiers.

De Europese Commissie denkt dat de deadline van 2013 nog steeds gehaald kan worden aangezien er tegen die tijd apparatuur om vloeistoffen te screenen beschikbaar zou zijn op alle luchthavens.

Brian Simpson (UK, S&D), voorzitter van de vervoerscommissie, is teleurgesteld door deze beslissing en gelooft dat de Commissie geen andere keuze had nadat enkele grote landen zeiden dat ze het verbod wilden handhaven. Hij vreest ervoor dat de deadline van 2013 niet gehaald zal worden. "Heel deze kwestie heeft niets te maken met veiligheid, maar met kosten. Als het om veiligheid zou gaan, waarom zijn sommige lidstaten dan blij met een afschaffing? De kwestie wordt gedomineerd door luchthavens die niet bereid zijn om de apparatuur te betalen."

Volgens de Nederlander Peter van Dalen (Europese Conservatieven en Hervormers), ondervoorzitter van de vervoerscommissie, moet de EU wachten tot de apparatuur in Europa verkrijgbaar is. "In Europa bestaat nog steeds de dreiging van terroristische aanvallen, zeker nu, na de dood van Bin Laden.

De Duitse christendemocraat Dieter-Lebrecht Koch, eveneens ondervoorzitter van de vervoerscommissie is het hiermee eens en voegt eraan toe dat een gedeeltelijke afschaffing zou zorgen voor verwarring bij de passagiers die met verschillende regeltjes rekening moeten houden. " De beslissing van de Europese Commissie betekent minder veiligheid en meer verwarring en bureaucratie voor reizigers."