Zittingsnieuws

Zelfstandige bus- en vrachtwagenchauffeurs moeten aan dezelfde regels worden onderworpen als werknemers van bedrijven, benadrukt de commissie werkgelegenheid in een wetsvoorstel, dat in stemming wordt gebracht. De leden zouden een Commissievoorstel gericht op een verschillende behandeling om die reden wel eens kunnen verwerpen. Gezondheids- en veiligheidsoverwegingen en de noodzaak van eerlijke concurrentie vereisen dezelfde regels voor iedereen, zeggen de leden van de werkgelegenheidscommissie.

De plenaire vergadering stemt over het al dan niet goedkeuren van het Commissievoorstel, dat zelfstandige chauffeurs vrij wil stellen van de in 2002 ingevoerde arbeidstijdenrichtlijn inzake het wegtransport. De amendementen - ingediend door de S&D, Groene en GUE fracties - die het wetsvoorstel om gezondheids- en (verkeers)veiligheidsredenen en vanwege mededingingsregels verwierpen, werden op 28 april met comfortabele meerderheid door de werkgelegenheidscommissie aangenomen.

Als zelfstandige vrachtwagenchauffeurs uiteindelijk onder dezelfde richtlijn als chauffeurs in loondienst vallen, zouden ze ook aan gemeenschappelijke regels moeten voldoen wat andere aspecten betreft, zoals laden en lossen, bijstand aan passagiers, schoonmaak en onderhoud, en de formaliteiten bij de politie en de douane. De huidige wetgeving voor chauffeurs in loondienst stelt een limiet van gemiddeld 48 uur per week, die tot 60 uur per week kan worden opgetrokken, op voorwaarde dat het gemiddelde van 48 uur per week over een periode van vier weken niet wordt overschreden.