Hoofdnavigatie (Druk op Enter)
Direct naar de inhoud van de pagina (druk op "Enter") (Druk op Enter)
NOT FOUND ! (Druk op Enter)

Zittingsnieuws

Nieuws over de plenaire vergadering 14 - 17 juni 2010

 
  • Ook zelfstandige vrachtwagenchauffeurs moeten zich misschien aan maximale arbeidstijden van 48uur/week gaan houden
  • S&D-, GUE- en groene fracties verzoeken om verwerping van voorstel om zelfstandige bus- en vrachtwagenchauffeurs buiten de arbeidstijdenrichtlijn te houden

Zelfstandige bus- en vrachtwagenchauffeurs moeten aan dezelfde regels worden onderworpen als werknemers van bedrijven, heeft de commissie werkgelegenheid en sociale zaken benadrukt door een voorstel van de Europese Commissie te verwerpen. Gezondheids- en veiligheidsoverwegingen en de noodzaak van eerlijke concurrentie in de sector vereisen dezelfde regels voor iedereen, zeggen de leden van de werkgelegenheidscommissie.


De plenaire vergadering stemt over het al dan niet goedkeuren van het Commissievoorstel, dat zelfstandige chauffeurs vrij wil stellen van de in 2002 ingevoerde arbeidstijdenrichtlijn inzake het wegtransport. De amendementen - ingediend door de S&D, Groene en GUE fracties - die het wetsvoorstel om gezondheids- en (verkeers)veiligheidsredenen en vanwege mededingingsregels verwierpen, werden op 28 april in de werkgelegenheidscommissie aangenomen.


Als zelfstandige vrachtwagenchauffeurs toch onder dezelfde richtlijn als chauffeurs in loondienst zouden vallen, zouden ze ook aan gemeenschappelijke regels moeten voldoen wat andere aspecten betreft, zoals laden en lossen, bijstand aan passagiers, schoonmaak en onderhoud, en de formaliteiten bij de politie en de douane. De huidige wetgeving voor chauffeurs in loondienst bevat een limiet van gemiddeld 48 uur per week, die tot 60 uur per week kan worden opgetrokken, op voorwaarde dat het gemiddelde van 48 uur per week over een periode van vier weken niet wordt overschreden.


Rapporteur Edit BAUER (EPP, SK), steunt de aanpak van de Commissie, die de problematiek van de 'schijnzelfstandigen' wil aanpakken in plaats van de arbeidstijdenrichtlijn ook op de zelfstandige chauffeurs toe te passen. Volgens Bauer is er "geen precedent voor het reglementeren van de arbeidstijden van zelfstandigen".