Európai Parlament

Choisissez la langue de votre document :

  • bg - български
  • es - español
  • cs - čeština
  • da - dansk
  • de - Deutsch
  • et - eesti keel
  • el - ελληνικά
  • en - English
  • fr - français
  • ga - Gaeilge
  • hr - hrvatski
  • it - italiano
  • lv - latviešu valoda
  • lt - lietuvių kalba
  • hu - magyar (kiválasztva)
  • mt - Malti
  • nl - Nederlands
  • pl - polski
  • pt - português
  • ro - română
  • sk - slovenčina
  • sl - slovenščina
  • fi - suomi
  • sv - svenska
 Előző 
 Következő 
 Teljes szöveg 
Briefing ülés
 

Egységes európai jogosítvány 2013-tól

Közlekedés - 07-12-2006 - 10:04
Küldje el ezt a cikket
Közösségi oldalak
Kedvencek
 

Második, várhatóan utolsó olvasatban kerül a parlament elé az európai jogosítványokkal foglalkozó irányelv. A képviselők 2013-tól egységes, kártyaformátumú uniós jogosítványt vezetnének be, nagy motorokra csak 24 évnél idősebb kezdőket engednének, ráadásként pedig fellépnének a „jogosítványturizmus” ellen. Na, ez vajon mi?

Az unióban a jelentés szerint jelenleg több mint 110 különböző jogosítványt használnak. Ezt a kavalkádot a most második olvasatban a parlament elé kerülő jogszabálytervezet értelmében 2013-tól kezdődően „egy egységes, hitelkártya-formátumú jogosítványmodell fogja felváltani”. A Mathieu Grosch (néppárti, belga) által jegyzett jelentés szerint a tagállamoknak biztosítaniuk kell, hogy onnantól kezdve „26 éven belül valamennyi jogosítványt lecserélik a műanyagkártya-modellre, és mikrocsip formájában adattárolót vezetnek be”.
 
A jelentéstevő „a három intézmény kompromisszuma és intenzív tárgyalások eredményeként létrejött közös álláspont módosítások nélküli elfogadását javasolja”, így nagy valószínűséggel nem lesz harmadik olvasat, hanem a parlamenti szavazást követően végleg pont kerül az ügy végére.
 
Az unió egyébként továbbra sem ír elő kötelező jelleggel ismétlődő vizsgákat, orvosi illetve látásvizsgálatokat.
 
Jogosítványturizmus-veszély!
 
Az irányelvvel az EU le akar számolni a jogosítványturizmussal is. A jelentéshez fűzött magyarázat szerint a jogosítványturizmus azt jelenti, hogy „a hazájukban súlyos szabálysértés miatt jogosítványukat vesztett polgárok egy másik tagállamban szereznek új jogosítványt, amelyet a hazájukban is el kell ismerni”.
 
A tanács elfogadta a parlament javaslatát, miszerint a jövőben „egy tagállam elutasítja vezetői engedély kiállítását olyan kérelmezőnek, akire egy másik tagállamban a vezetői engedély korlátozását, felfüggesztését vagy visszavonását alkalmazták”. A megfelelő adatcseréhez viszont a képviselők szerint a tagállamoknak fel kell állítaniuk egy uniós „jogosítványhálózatot”.
 
A motorkerékpárokra érvényes jogosítványok kapcsán a képviselők rögzítették „a fokozatos hozzájutás elvét”. Ennek fontos eleme az egész Európára kiterjedő A1 és A2 gépjármű-kategória létrehozása, a feljebblépésnél a vizsgák helyett alkalmazott alternatív átképzés tagállami bevezetése, valamint a legnagyobb teljesítményű motorkerékpárokhoz szükséges (korábbi gyakorlat nélküli) legalsó korhatár 24 évre történő felemelése. Ezen kívül a képviselők a kismotorkerékpárokra egy új európai AM kategóriát vezetnének be.
 
Autóvonták találkozása
 
A jelentés szerint „a parlament érvényre tudta juttatni azt az elképzelését, hogy a B kategóriás jogosítvánnyal rendelkezők is vontathassanak 750 kg-os megengedett legnagyobb össztömeget meghaladó pótkocsit, amennyiben a jármű megengedett legnagyobb össztömege nem haladja meg a 4250 kg-ot”. Amennyiben a gépjármű-együttes megengedett legnagyobb össztömege meghaladja a 3500 kg-ot, a tagállami rendelkezések szerint kötelező a képzés illetve a vizsga - folytatódik a szöveg. A lakóautóknál a B kategória súlyhatára továbbra is 3500kg marad.
 
Eljárás: együttdöntés, második olvasat
Vita: 2006. december 13., szerda