Notas de prensa
El PE aprueba una directiva que obligará a las autoridades públicas a comprar vehículos ecológicos
Medio ambiente - 22-10-2008 - 12:21
Sesión plenaria
Sesión plenaria
Vehículos más eficientes y menos contaminantes en las carreteras de la UE. Ése es el objetivo de una directiva aprobada hoy por la Eurocámara y que los países de la UE tendrán que aplicar desde mediados de 2010. La normativa obligará a las autoridades públicas y a los operadores a tener en cuenta no sólo el precio, sino también el impacto medioambiental de los vehículos que compran, cuantificando los costes por consumo energético y emisiones de CO2.
Las nuevas normas impulsarán el uso de vehículos más eficientes energéticamente y menos contaminantes, obligando a las autoridades públicas y a los operadores a que tengan en cuenta no sólo el coste, sino también el impacto medioambiental de los vehículos que compran. La directiva busca promover el mercado de los vehículos ecológicos y eficientes para que la industria invierta más en coches respetuosos con el medio ambiente.
El Parlamento Europeo y el Consejo han alcanzado un acuerdo en primera lectura, que los eurodiputados han apoyado con 641 votos a favor, 137 en contra y 24 abstenciones. El compromiso obliga a todas las autoridades de contratación pública, a las entidades adjudicadoras y a los operadores a tener en cuenta cuando compran vehículos de transporte por carretera no sólo el precio de compra, sino también el tiempo de vida útil de la energía utilizada y su impacto medioambiental (incluyendo el consumo, las emisiones de CO2 y las emisiones contaminantes) (artículo 1).
Los diputados han logrado mantener esta exigencia como obligatoria, aunque los Estados miembros dispondrán de una cierta flexibilidad al aplicar la directiva, ya que podrán elegir entre distintas opciones a la hora de cumplir este requisito (artículo 4 párrafo 3). Cuando se abra un procedimiento de contratación pública, el impacto medioambiental se considerará como un criterio de adjudicación y los costes operativos del consumo de energía, las emisiones de CO2 y las emisiones contaminantes se cuantificarán en términos monetarios de acuerdo a un método especificado en la nueva norma (artículos 4 y 5).
Ámbito de aplicación
La directiva no afectará sólo a los compradores públicos, sino que también se aplicará a los vehículos de transporte por carretera adquiridos por las autoridades y entidades de contratación, independientemente de que sean públicas o privadas. Además, afectará a la compra de vehículos utilizados para el transporte público de pasajeros bajo un contrato de servicio público, dando a los países de la UE la posibilidad de excluir las compras menores para evitar cargas administrativas innecesarias.
Los Estados miembros tendrán la posibilidad de excluir los vehículos diseñados para usos específicos, como los utilizados en construcción, canteras, puertos, aeropuertos, fuerzas armadas, defensa civil, los servicios antiincendios y las fuerzas responsables de mantener el orden público (considerando 13, artículo 1).
Intercambio de buenas prácticas
La Comisión Europea facilitará el intercambio de conocimiento y de buenas prácticas entre los Estados miembros para promover la compra de vehículos ecológicos y eficientes (considerando 11, artículo 7).
Estadísticas
La contratación total de los organismos públicos representa alrededor del 16% del PIB de la UE. Se calcula que el total de la contratación anual de vehículos por parte de las autoridades públicas se sitúa en la UE en torno a los 110.000 turismos, 110.000 vehículos industriales ligeros, 35.000 camiones y 17.000 autobuses. Las cuotas de mercado correspondientes se sitúan ligeramente por debajo del 1% para los automóviles, alrededor del 6% para las furgonetas y los camiones y alrededor de un tercio para los autobuses.
Fecha de aplicación
Los países tendrán un año y medio tras la entrada en vigor de la directiva (hasta mediados de 2010) para transponerla a sus respectivas legislaciones nacionales. La nueva normativa entrará en vigor 20 días después de su publicación en el Diario Oficial de la UE (artículo 11).
Contexto
La comisión de Medio Ambiente rechazó en junio de 2006 una propuesta de la Comisión similar a la actual. En esta ocasión, la nueva propuesta incluye numerosos planteamientos defendidos por los diputados.
Ref.: 20081021IPR40226