El PE aprueba una norma que obligará a instalar un sistema de control de estabilidad en todos los vehículos

El reglamento es fruto de un acuerdo en primera lectura entre el Parlamento y el Consejo, que el pleno ha respaldado por 610 votos a favor, 34 en contra y 20 abstenciones. La nueva norma sustituye las cerca de 50 directivas que actualmente existen sobre la materia e incide sobre los factores que influyen en la seguridad y el impacto medioambiental de los vehículos de motor: los tipos de neumáticos, el diseño y la fabricación de coches, así como el uso de las nuevas tecnologías. El reglamento también persigue mejorar la competitividad de la industria automovilística europea.

 

 

La seguridad de los vehículos a motor está mejorando de forma regular, como demuestra el hecho de que el número de fallecidos en las carreteras europeas haya descendido un 24% desde 2001, gracias a la mejora en el diseño de los coches y en su fabricación. En este ámbito, la nueva legislación establece una serie de normas que los fabricantes deberán seguir.

 

Las nuevas tecnologías para la seguridad de los vehículos, ya disponibles en un número significativo de coches nuevos, también pueden ayudar a reducir el riesgo de accidente. La nueva norma hará obligatorias estas nuevas tecnologías en todos los coches, como por ejemplo el control de estabilidad, que ayuda al conductor a mantener su coche bajo control. Los frenos de emergencia avanzados (advanced emergency braking, AEBS) y los sistemas de aviso de salida del carril (lane departure warning systems, LDWS) también serán obligatorios para los camiones. Los europarlamentarios rechazaron la propuesta de la Comisión de instalar estos sistemas en otro tipo de vehículos, ya que fueron concebidos para vehículos pesados.

 

 

Esta norma también actualiza los criterios de calidad de los neumáticos, no sólo en cuanto a su seguridad, sino también por su impacto medioambiental. La resistencia del neumático y su presión afectan a los niveles de ruido y a la emisión de CO2. La nueva normativa establece varias calidades de neumáticos que reducirán las emisiones de CO2 y el consumo de gasolina. También fija como obligatoria la instalación de sistemas de control de la presión de las ruedas (tyre pressure monitoring systems, TPMS). Esta medida será aplicable a los turismos.

 

El Parlamento Europeo clarificó el uso de determinados tipos de neumáticos, por ejemplo limitando la posibilidad de instalar neumáticos profesionales todo terreno en los coches 4x4 que sean vendidos para uso privado o de ocio.

 

 

La nueva norma será más sencilla de aplicar y más comprensible para los consumidores y la industria. Reemplaza diversas normativas, es directamente aplicable a los Estados miembros y se acoge a los estándares armonizados de seguridad de los vehículos establecidos por la ONU.

 

El reglamento será aplicable desde noviembre de 2011, un año antes de lo que proponía la Comisión. Sin embargo, se contemplan varios periodos de transición, en algunos casos hasta 2018, para permitir que la industria del automóvil se adapte a los nuevos requerimientos.