Lähes 25 prosenttia Euroopan hiilijalanjäljestä aiheutuu tieliikenteestä. Renkailla on väliä ajoneuvojen energiatehokkuudelle, sillä ne vievät 20–30 % autojen polttoaineen kulutuksesta. Parlamentin huhtikuun täysistunnossaan tukema uusi renkaiden merkintäjärjestelmä lisäisi autoilijoiden tietämystä heidän ajoneuvojensa ekologisesta jalanjäljestä ja auttaisi polttoaineen kulutuksen ja päästöjen vähentämisessä.

 

Uusi merkintäjärjestelmä velvoittaisi rengasvalmistajat merkitsemään vuodesta 2012 lähtien kaikki uudet henkilöautojen, kevyiden ja raskaiden kuorma-autojen renkaat (C1, C2 ja C3 - renkaat) helppotajuisilla kuvamerkeillä renkaiden polttoainetehokkuudesta, märkäpidosta ja ulkoisesta vierintämelusta.

 

Polttoainetehokkuus ilmaistaan jatkossa vihreästä "A":sta punaiseen "G":hen ulottuvalla asteikolla. Merkintöjä käytetään jo nykyisellään korkealaatuisissa renkaissa, ja uuden merkintäjärjestelmän kustannukset arvioidaan alle sentiksi per rengas.  

 

 

Parlamentti kehottaa komissiota luomaan EU:lle verkkosivut tiedonlähteeksi merkintäjärjestelmästä. Sivuilla voisi olla laskureita, joilla kuluttajat voivat vertailla renkaiden taloudellista ja ympäristönsuojelua koskevaa säästöä, mepit ehdottavat. He lisäsivät direktiiviehdotukseen myös uuden melumerkinnän – korvalapuilla varustetun renkaan – mikäli renkaista aiheutuva melu jää alle 68 (C1), 69 (C2) tai 70 desibelin (C3 -renkaat).

"Alhaisen vierintävastuksen renkaat voivat säästää kuskeille ja ympäristölle jopa 10 % polttoaineen kulutuksesta", teollisuus-, tutkimus- ja energiavaliokunnan belgialaisesittelijä Ivo Belet (keskustaoikeiston EPP-ED-ryhmä) kertoo.

 

78 % Euroopassa myydyistä renkaista ostetaan vaihtorenkaina vanhojen tilalle. Belet sanoo, että tekosyille ei kohta enää ole sijaa, kun kuskit vievät autonsa renkaanvaihtoon. "Ympäristöystävällisten renkaiden valinnasta tulee hyvin suoraviivaista Euroopan laajuisen kuluttajaystävällisen ja helpon merkintäjärjestelmän ansiosta. Polttoainetehokkaiden renkaiden valinnalla voidaan merkittävästi pienentää tieliikenteen polttoaineen kulutusta ja hiilipäästöjä", hän selvittää.

 

Belgialaismeppi pitää uusia sääntöjä "hyvin yksinkertaisena toimenpiteenä", jolla on "huomattavat edut ympäristölle ja kuluttajalle". Ne ovat lisäksi "täydellinen esimerkki tehokkaasta eurooppalaisesta lainsäätämisestä", hän jatkaa.

 

Belet kiinnittää mietinnössään huomiota myös talvirenkaisiin ja korostaa, että rengasmerkinnällä tulee antaa lisätietoja renkaiden toimintakyvystä kaikissa mahdollisissa ilmasto-olosuhteissa.

 

 

Renkaiden merkintä on osa Euroopan komission ehdottamaa uutta energiatehokkuuspakettia. Se seuraa äskettäistä toista strategista energiakatsausta, joka puolestaan tähtää yhteiseurooppalaiseen energiapolitiikkaan.

 

Energiatehokkuustoimet seuraavat parlamentin ja jäsenmaiden joulukuussa siunaamaa laajaa ilmasto- ja energialakipakettia, jonka tavoitteena on vuoteen 2020 mennessä leikata EU:n hiilidioksidipäästöjä 20 %, parantaa energiatehokkuutta 20 % ja nostaa uusiutuvan energian osuus 20 prosenttiin EU:n energiankulutuksesta. Energiatehokkuussuunnitelma kattaa renkaiden merkinnän ohella rakennusten energiatehokkuuden parantamisen ja sähkölaitteiden energiamerkintöjen tarkistamisen.

 

 

EU tuo 51 % tarvitsemastaan energiasta. Venäjän ja Ukrainan vuodenvaihteen kaasukriisi nosti tapetille EU:n energiansaantiin liittyvät haasteet ja sen riippuvuuden ulkoisista kaasutoimituksista. Samalla energian hinta on noussut reippaasti parin viime vuoden kuluessa: sähkön hinta 15, kaasuöljyn 21 ja maakaasun 28 %.

 

Euroopan unionin jäsenmaiden noin 160 miljoonaa rakennusta vievät yli 40 % Euroopan primäärienergian kulutuksesta. Ne ovat samalla huomattava hiilidioksidipäästöjen lähde ja rasite maanosan energiahuollolle. Rakennusten energiatehokkuuden parantamisella edistetään hiilidioksidipäästötavoitteiden saavuttamista.

 

EU haluaakin parantaa vuoden 2002 direktiiviään rakennusten energiatehokkuudesta ja kannustaa myös kansalaisia parantamaan talojensa energiatehokkuutta. Komissio arvioi, että lainsäädännön uudistamisella päästäisiin 5–6 % säästöihin energiankulutuksessa ja 5 % vähennykseen koko EU:n hiilipäästöissä vuoteen 2020 mennessä.

 

 

Parlamentti hyväksyi 18. toukokuuta uuden rakennuksia koskevan energiatehokkuuslainsäädännön, jolla autetaan kuluttajia pienentämään energialaskujaan ja EU:ta saavuttamaan ilmastotavoitteiden mukainen 20 prosentin leikkaus energiankäytössään. Jäsenmaiden tulee mukauttaa säännöksensä siten, että kaikissa vuoden 2020 jälkeen rakennettavissa rakennuksissa noudatetaan tiukkoja energiansäästöstandardeja.

 

Direktiivi asettaa säännöt sekä uusille että olemassa oleville rakennuksille. Jäsenvaltioiden on ryhdyttävä toimiin sen varmistamiseksi, että vaatimukset saavutetaan "kustannusoptimaalisesti".

Jäsenvaltioiden on varmistettava, että vuoden 2020 jälkeen kaikki uudet rakennukset ovat lähes nollaenergiarakennuksia ja että niiden energianlähteenä käytetään enimmäkseen uusiutuvaa energiaa. Rakennukset, jotka ovat viranomaisten käytössä ja omistuksessa, ovat direktiivin piirissä jo kaksi vuotta aiemmin. Osa näihin muutoksiin tarvittavista varoista tulee EU-budjetista.

 

 

Mikäli mahdollista, jo olemassa olevien rakennusten energiatehokkuutta tulee parantaa isojen remonttien yhteydessä. Tällöin omistajia kannustetaan asentamaan "älykkäitä mittausjärjestelmiä" sekä vaihtamaan lämmitys-, lämminvesi- ja ilmastointijärjestelmiä tehokkaisiin vaihtoehtoihin, kuten lämpöpumppuihin. Lisäksi vaaditaan säännöllisiä lämmityskattiloiden ja ilmastointijärjestelmien tarkastuksia.

 

Energiatehokkuusinvestoinneilla on väliä myös "viherkaulustyöpaikkojen" luomisessa ja elvytyksessä. Ne työllistävät komission teettämän tutkimuksen mukaan yhtä paljon tai enemmän kuin perinteisiin infrastruktuureihin (maanteihin, siltoihin tai energiansiirtoon) tehtävät investoinnit.

 

Pesukoneet, astianpesukoneet ja jääkaapit energiankulutuksen mukaan A–G-luokkiin jakavat merkinnät auttavat eurooppalaiskuluttajaa tekemään viisaita valintoja kodinkoneostoksilla. EU:n monivärinen merkki on kelvannut malliksi kautta maailman. Esimerkiksi Brasilia, Kiina ja Etelä-Afrikka ovat ottaneet viime vuosina käyttöön vastaavanlaisia energiamerkkejä.

 

 

Euroopan komissio on arvioinut, että EU:n energiamerkintä on säästänyt vuosittain jopa kolmea miljoonaa öljytonnia vastaavan energiamäärään. Yli 15 vuotta voimassa ollut direktiivi kaipaa kuitenkin päivittämistä. EU haluaa laajentaa energiamerkintöjen käytön kodinkoneista teollisuuden ja kaupan aloille.

 

Uusien sääntöjen odotetaan hyödyttävän niin kuluttajaa (alentuneet sähkölaskut), valmistusteollisuutta (sääntelyn ennakoitavuuden parantuminen) kuin ympäristöäkin. Energiamerkintädirektiivin soveltamisalan laajentaminen toisi komission arvioiden mukaan lähes 80 miljoonan hiilitonnin päästövähennykset vuoteen 2020 mennessä.

 

 

Parlamentti hyväksyi toukokuussa EU:n uuden energiatehokkuusmerkinnän, johon on lisätty uusia "plus-luokkia" vanhan värijärjestelmän rinnalle. Merkinnöissä on enemmän tietoa kodinkoneiden ja muiden energiaa käyttävien laitteiden kulutuksesta. Lisäksi jatkossa kaikissa ilmoituksissa, joissa mainostetaan jääkaappeja, pesukoneita tai uuneja, tulee näkyä myös tuotteen energialuokka.

 

Jo nykyinen energiamerkintä auttaa kuluttajia arvioimaan juoksevia kuluja, kun he ostavat uusia kodinkoneita kuten jääkaappeja, pakastimia, pesukoneita, kuivureita, astianpesukoneita, uuneja tai ilmastointilaitteita. Tuotteiden valmistajien on nykyisin ilmoitettava vuosittainen energiankulutus riippumatta siitä, pärjääkö tuote tässä hyvin (tummanvihreä "A-luokka") tai huonosti (punainen "G-luokka"). Tuotteesta riippuen merkintä näyttää myös vedenkulutuksen, melutason ja lämmöntuoton.

 

 

Kodinkoneiden ja muiden energiaan liittyvien tuotteiden energiatehokkuutta koskevat uudet merkinnät sallivat lisäluokkien käytön, mutta rajoittavat energialuokkien kokonaismäärän seitsemään.

 

Merkinnän muodossa on käytettävä lähtökohtana kirjainluokitusta A–G. Jos tekninen kehitys tuo vielä A-luokkaakin energiatehokkaampia laitteita, ne voivat saada merkinnän A+. Jotta luokkien määrä pysyy seitsemässä, alin luokka vaihtuu tällöin G:stä F:ksi. Mikäli jälleen uusi tuote on huomattavasti aiempia tehokkaampi, se saa merkinnän A++ ja alin luokka on vastaavasti E. Korkein mahdollinen luokka on A+++, jolloin alin luokka on D.

 

Merkintöjen värijärjestelmä sopeutetaan vastaavasti. Korkein energialuokka on aina tummanvihreä ja alin punainen. Korkeimman luokan tuotteet ovat tehokkaimpia energiasäästössä.

 

Komission työryhmä tulee päättämään tiettyjen erikoistuotteiden energialuokista. Tällaisia ovat esimerkiksi lämmityskattilat, televisiot, hifi-laitteet ja pelikonsolit.

 

 

Kaikissa mainoksissa, joissa mainitaan kodinkoneiden energiankulutus tai hinta, tulee näkyä myös tuotteen energialuokka. Tämän tulisi helpottaa kuluttajia tekemään valintoja, joissa he voivat ottaa huomioon energiansäästömahdollisuudet pienentääkseen energialaskujaan.

 

Samanlaiset säännöt koskevat kaikkia teknisiä tuotejulkaisuja, kuten ohjekirjoja sekä tuotevalmistajien esitteitä riippumatta siitä, ovatko ne painettuja tai verkkosivuilla.

 

Jatkossa energiamerkintä tulee kiinnittää myös kaupallisiin ja teollisiin energiaa kuluttaviin tuotteisiin kuten kylmävarastoihin, myyntiautomaatteihin ja hyötymoottoreihin. Lisäksi merkintäpakko ulottuu energiaan liittyviin tuotteisiin, mukaan luettuna rakennustuotteisiin, jotka eivät kuluta energiaa, mutta joilla on merkittävä suora tai välillinen vaikutus energiansäästöön. Tällaisia ovat esimerkiksi ikkunat, niiden raamit sekä ulko-ovet.

 

Kun uudet säännöt on julkaistu EU:n virallisessa lehdessä, jäsenmailla on vuosi aikaa soveltaa ne kansalliseen lainsäädäntöönsä.

 

Keskiviikkona 19. toukokuuta toisessa käsittelyssä hyväksytty direktiivi on osa laajempaa energiatehokkuuspakettia. Parlamentin mietinnön esittelijä oli Anni Podimata (sosialistien ja demokraattien ryhmä, Kreikka).

 

Kuten Euroopan energiamerkki, myös rengasmerkki sisältäisi luokat parhaasta (vihreä "A") heikoimpaan suorituskykyyn (punainen "G"). Se koskisi paitsi renkaiden polttoainetehokkuutta, myös märkäpitoa ja vierintämelua. Euroopan komissio arvioi, että uusi merkintä säästäisi kuluttajien polttoainekustannuksia jopa 10 %. Merkintäjärjestelmä säästäisi lisäksi arviolta puolestatoista neljään miljoonaa tonnia hiilipäästöjä per vuosi. Tämä vastaisi 0,5–1,3 miljoonan henkilöauton poistamista EU:n teiltä vuosittain.

"Laadukkaampien renkaiden valinta auttaa paljon hiilidioksidin päästötavoitteidemme saavuttamisessa. Maantieliikenne edustaa 25 %:ia kaikista Euroopan hiilipäästöistä Renkailla voi olla tärkeä rooli hiilipäästöjen vähentämisessä, koska ne vievät 20–30% ajoneuvojen energiankäytöstä. Energiatehokkaammat renkaat voivat säästää jopa 10 % henkilöautojen polttoainekustannuksista."

 

 

"Uusi järjestelmä on yksinkertainen ja selkeä. Siitä ei aiheudu teollisuudelle merkittäviä lisäkustannuksia. Uskomme, että laatutavaran valmistajat ottavat merkin käyttöön jo varhaisessa vaiheessa, mikä toimii niiden tapauksessa suosituksena."

Miten uudet säännöt vaikuttavat käytännössä tavallisten kansalaisten jokapäiväiseen elämään?

"78 % Euroopassa myydyistä renkaista ostetaan vaihtorenkaiksi. Jokaisella meistä on siis mahdollisuus ja vastuu valita taloudelliset renkaat. Ne ovat hyviä sekä ympäristölle että lompakolle."

 

2012 loppuun mennessä voimaantuleva renkaiden uusi merkintäjärjestelmä on osa EU:n tavoitetta saada päättäjät ja markkinatoimijat mukaan energiatehokkuustalkoisiin. EU on sitoutunut parantamaan energiatehokkuuttaan 20 % vuoteen 2020 mennessä. Energiatehokkuuspaketti kattaa rengasmerkintöjen ohella rakennusten energiatehokkuuden parantamisen ja sähkölaitteiden energiamerkintöjen tarkistamisen.