Résumé de l'audition d'Antonio Tajani (Italie), commissaire désigné aux transports

Cette audition était organisée par la commission des transports, avec la participation de la commission des budgets. Ce mardi matin, les députés concernés doivent écrire leur lettre d'évaluation, qui doit être portée à la connaissance des chefs des groupes politiques du PE - réunis au sein de la Conférence des Présidents - dès cette après-midi, avant d'être rendue publique.  Le Parlement européen se prononcera ensuite demain mercredi en session plénière sur le soutien à apporter ou non à la nomination de M. Tajani.

 

"Sans politique des transports solide, il n'y a pas d'Europe unie", a affirmé le commissaire désigné devant les députés. Le rejet par l'Irlande du Traité de Lisbonne et les manifestations contre la hausse des prix du pétrole dans toute l'Europe sont le signe que nous avons besoin d'une Europe capable de répondre aux besoins à court-terme des citoyens", a déclaré M. Tajani. Le transport, a-t-il ajouté, est clairement un domaine dans lequel nous avons besoin de "plus d'Europe", car des infrastructures modernes de transports et  des services à des prix abordables sont "le moteur du développement économique et social, de la croissance et des emplois".

 

 

Dans son introduction, M. Tajani a souligné la nécessité d'éveiller les consciences aux dangers de la conduite sous l'emprise de l'alcool ou de la drogue, en particulier auprès des jeunes.

 

En réponse à une question de Gabriele Albertini (PPE-DE, IT) sur la congestion routière dans les grandes villes, M. Tajani a estimé que la proposition d'Eurovignette pourrait aider à réduire la pollution urbaine en redirigeant les poids lourds vers des déviations. "Il ne s'agit pas d'une taxe, mais d'une mesure volontaire, dont les revenus seront utilisés pour financer des mesures de sécurité routière", a-t-il ajouté.

 

 

L'initiative baptisée "ciel unique", qui doit être dévoilée le 25 juin, devrait contribuer à mettre fin à la fragmentation des systèmes de contrôle aérien, notamment grâce aux instruments développés dans le cadre du projet SESAR de recherche sur la gestion du trafic aérien. Ces nouveaux outils, devraient aussi pousser la compétitivité de l'Europe dans le domaine du transport aérien, en diminuant la consommation de carburant des compagnies aériennes et en réduisant leurs émissions de CO₂.

 

En réponse à une question de Christine de Veyrac (PPE-DE, FR) sur le projet SESAR, M. Tajani a souligné le besoin vital de moderniser et de rationnaliser un système de contrôle du trafic aérien reliant les 27 centres de contrôle nationaux.

 

 

"Le manque de progrès sur le paquet maritime ERIKA III est un scandale", a déclaré le socialiste allemand Willi Piecyk. "Plusieurs Etats membres appliquent à peine les règles de l'Organisation maritime internationale, en particulier l'Irlande  et l'Italie", a-t-il ajouté. Admettant qu'il y avait une résistance au sein du Conseil contre les propositions relatives à l'état du pavillon et à la responsabilité civile, M. Tajani a demandé le soutien du Parlement pour dépasser ce problème.

 

En réponse à une question de M. Piecyk sur la piraterie, M. Tajani a indiqué qu'il partageait les inquiétudes de M. Barrot sur l'augmentation de ce phénomène dans les eaux européennes et au-delà. La Commission étudie plusieurs possibilités d'intervention mais reste ouverte aux suggestions du Parlement, a-t-il ajouté.