Circulação na UE: que prioridades para os transportes europeus do futuro?

A estratégia europeia de transportes definida em 2001 teve como objectivo compatibilizar progresso e respeito pelo meio ambiente, através da utilização dos meios de transporte mais adequados, designadamente os ferroviários e marítimos. Outro objectivo consistia na interligação das redes europeias de transportes, com ênfase na importância da inovação.

 

De acordo com a revisão intercalar efectuada pela Comissão Europeia do Livro Branco de 2001 sobre os Transportes, os progressos registados cinco anos após a aprovação da estratégia são desiguais. Entre os aspectos positivos destacam-se a abertura das redes ferroviárias à concorrência e a criação do "espaço aéreo europeu". Por outro lado, foram identificadas áreas em que é necessário continuar a avançar durante os próximos cinco anos, designadamente no que se refere a mobilidade sustentável, protecção dos direitos dos passageiros, inovação e aproveitamento da dimensão internacional dos transportes europeus.

 

Para o presidente da Comissão dos Transportes e do Turismo do Parlamento Europeu, o eurodeputado italiano Paolo Costa (Grupo Socialista), "é imperativo adaptar o sistema de transportes aos novos desafios colocados pelo alargamento e pela crescente dependência energética europeia". O eurodeputado também manifestou a sua preocupação quanto à manutenção de sistemas de transporte poluentes e pouco respeitadores do ambiente, referindo que "a tecnologia, por si só, não é capaz de resolver o problema".

 

O projecto de relatório elaborado pela eurodeputada húngara Etelka Barsi-Pataky (Grupo do Partido Popular Europeu e dos Democratas Europeus) é peremptório ao afirmar que " o Parlamento Europeu não está satisfeito com a evolução da política europeia de transportes". O documento recomenda o fortalecimento da actual legislação e solicita à Comissão Europeia que amplie os meios de financiamento. Além disso, o texto insta os Estados-Membros a tirar o máximo benefício dos fundos de coesão em matéria de transportes e reconhece a importância de alguns programas como o Marco Polo e o Galileo, entre outros, para a prossecução desses objectivos.