Članek
Prihodnost je v "zelenih" avtomobilih
Okolje - 26-06-2008 - 17:55
Cestni promet drugi največji sektor po izpustih toplogrednih plinov v EU
Na evropskih cestah je trenutno 220 milijonov avtomobilov, ki v zrak izpustijo 12 odstotkov skupnih emisij ogljikovega dioksida v EU. Cestni promet je tako drugi največji sektor po izpustih toplogrednih plinov v Evropi, število evropskih avtomobilov pa še neprestano raste. Ta teden so evropski poslanci razpravljali o predlogu Evropske komisije, ki določa zahteve za vrednosti emisij CO2 za nove osebne avtomobile.
Komisija in avtomobilska industrija sta že leta 1998 sklenili prostovoljne sporazume, ki so privedli do zmanjšanja CO2 za 13,5 odstotka v primerjavi z letom 1995. Med drugim sta določili tudi cilj, da se emisije CO2 do leta 2012 zmanjšajo na 120g CO2 na kilometer.
Kljub velikemu napredku avtomobilske tehnologije, pa je s proizvodnjo večjih in močnejših avtomobilov ta cilj postal neuresničljiv. Trenutno znašajo povprečne emisije osebnih avtomobilov v EU 160g CO2 na kilometer.
130g CO2 na kilometer do leta 2020
Februarja 2007 je Komisija predlagala zavezujoči cilj za evropske proizvajalce avtomobilov, ki naj bi leta 2020 znašal 130g CO2/km Ta naj bi se dosegel z izboljšanjem tehnologije motorjev. K nadaljnjemu zmanjšanju za 10g CO2/km pa naj prispevale tehnološke izboljšave kot so izboljšanje pnevmatik in klimatskih naprav.
Oktobra 2007 je Parlament v svoji resoluciji sprejel predlog Komisije, hkrati pa zagovarjal ambicioznejše dolgoročne cilje: zmanjšanje na 125 g CO2/km do leta 2015 in načrt z dolgoročnim ciljem, da se doseže 95 g CO2/km do leta 2020 in zaželenih 70 g CO2/km do leta 2025.
Poročevalec na to temo, italijanski socialdemokrat Guido Sacconi se načeloma strinja s predlogom Komisije, vendar pa meni, da je bistveno, da se dolgoročni cilji Parlamenta ponovno obravnavajo in da se predloži povprečna omejitev emisij, ki ne bi presegala 95 g CO2/km in ki bi jo bilo treba doseči do leta 2020.
Kazni za prekomerne emisije za financiranje raziskovalnih dejavnosti
Če zastavljeni cilji ne bodo doseženi, predlog predvideva sistem kazni, ki bo temeljil na izračunih osnovne vsote. Za proizvajalce, ki ne prodajo več kot 10 000 enot v EU so predvidene olajšave, a bo zanje na pogajanjih s Komisijo določen specifičen "ad hoc" cilj. Predlog omogoča proizvajalcem, da se združujejo in tako skupaj prispevajo k dosegi zastavljenih ciljev.
Poročevalec predlaga, naj se kazni za prekomerne emisije uporabijo za financiranje raziskovalnih dejavnosti na področju podpornih tehnologij (npr. tehnologije za čiste in energetsko učinkovite toplotne stroje, vgrajene varnostne sisteme) kot tudi prodornih tehnologij (npr. vodik in gorivne celice, razvoj hibridov z možnostjo ponovnega polnjenja, druga generacija biogoriv).
Evropski parlament bo o poročilu o določitvi standardov emisijskih vrednosti za nove osebne avtomobile bo glasoval na septembrskem plenarnem zasedanju.
REF.: 20080616STO31715