Ainardi (GUE/NGL). – (FR) Mijnheer de Voorzitter, in het prima verslag van de heer Sterckx zijn belangrijke gegevens verdisconteerd die in de loop van maanden werk in de Tijdelijke commissie voor de verbetering van de veiligheid op zee zijn bevestigd. Zo is onder andere de nodige kritiek op de Spaanse autoriteiten in het verslag opgenomen ten aanzien van hun management van die dramatische ramp met de Prestige. Het wordt betreurd dat de kapitein van het schip Spanje niet mag verlaten. Er worden cruciale vragen gesteld met betrekking tot de overgebleven hoeveelheid olie en de risico’s die deze met zich mee brengt. Er wordt nadruk gelegd op het strikt volgen van de zeeroutes en de coördinatie van de maatregelen die genomen moeten worden bij een ongeval en het verslag bevat de aanbeveling dat het Europees Agentschap voor maritieme veiligheid meer bevoegdheden krijgt. Tot slot wordt de wens geuit voor een betere bescherming van de Oostzee en een beter instrument voor de monitoring van gevaarlijke schepen, om deze te kunnen terugvinden in geval van nood. Ook bevat het verslag een aantal eisen aangaande de internationale wetgeving.

Al deze voorgestelde maatregelen zijn positief maar ze lijken me evenwel niet ver genoeg te gaan in verhouding tot de maatregelen uit de pakketten “Erika I” en “Erika II”, ook al zijn deze wel degelijk van belang en moeten we er blij mee zijn.

De verwachtingen met betrekking tot dit verslag van de Tijdelijke commissie waren, en zijn nog altijd, hooggespannen. Ik betreur dat de amendementen voor een betere samenwerking en coördinatie van de nationale acties niet zijn overgenomen, ten gunste van een Europese kustwachtdienst waarvan onze fractie geen voorstander is. Ik wil, alvorens er zodadelijk gestemd wordt, in navolging van de heer Bergaz, nog ingaan op een aantal voorstellen waarvan wij graag zouden zien dat ze in aanmerking genomen zouden worden in het verslag en die te vinden zijn in de amendementen die door onder andere mijn fractie zijn ingediend.

Verbetering van de veiligheid op zee is niet mogelijk zonder de werkomstandigheden van de zeelieden te herzien, zonder een eind te maken aan de uitbuiting die op menig schip plaatsvindt en zonder een naar Europese maatstaven redelijke bezoldiging. Harder optreden tegen goedkope vlaggen is onontbeerlijk. Ook moet nog eens serieus gekeken worden naar hoe we de hoofdverantwoordelijken, reders, bevrachters, eigenaren van lading en classificatiebureaus, voor de kosten kunnen laten opdraaien. Overigens blijft de vraag van de volledige schadeloosstelling van de slachtoffers van de Prestige onbeantwoord.

Ik denk heus dat dit verslag onze steun verdient, maar ik wil er graag bijzeggen dat mijn fractie eerst zal kijken of haar voorstellen worden meegenomen bij de stemming over de amendementen alvorens te besluiten over haar eindstem.