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 Índice 
 Texto íntegro 
Debates
Martes 22 de noviembre de 2016 - Estrasburgo Edición revisada

6.9. Liberación del potencial de los servicios de transporte de pasajeros por vías navegables (A8-0306/2016 - Keith Taylor)
Vídeo de las intervenciones
MPphoto
 
 

  Estefanía Torres Martínez (GUE/NGL ), por escrito. ‒ He votado en contra de este informe porque, aunque tiene elementos interesantes, le falta enfoque crítico en asuntos fundamentales para construir una buena política de transportes a largo plazo. Por ejemplo, la evaluación de alternativas durante la planificación y gestión de infraestructuras o la diferenciación de tipos de barcos y líneas según su función social o su rendimiento medioambiental. No es lo mismo mantener y mejorar la red de puertos secundarios que construir mega-puertos industriales que luego permanecen infrautilizados. No es lo mismo un ferri de trayectos regulares que dinamice la economía local y mejore la movilidad de los ciudadanos que un macro-crucero de turismo de masas.

Además, el informe aboga por la introducción de infraestructuras de gas en los puertos TEN-T, lo cual es una línea roja para nosotros. En España no podemos permitirnos gastar en infraestructuras y transporte de gas millones de dinero público que podría utilizarse para promover energías renovables de generación local, crear empleo sostenido en el largo plazo y reducir nuestra enorme dependencia energética.

 
Última actualización: 9 de junio de 2017Aviso jurídico