Inés Ayala Sender, en nombre del Grupo S&D. – Señor presidente, quiero agradecerle también su presencia a la comisaria y, sobre todo, agradecer a los ponentes, a la señora Virkkunen, aunque ella lo sea para el tema de industria, pero sobre todo a los señores Marinescu y Telička, la buena cooperación que hemos tenido en esta segunda edición —déjenme que lo diga así— de un nuevo Mecanismo para 2021-2027.

Gracias a la buena cooperación hemos hecho frente precisamente a algunos intentos de recortes; hemos mantenido el porcentaje del 50 % de cofinanciación para los estudios; hemos, también, conseguido que, para financiar sobre todo las horas de ferrocarril, se pueda llegar hasta el 50 % de cofinanciación, lo cual significa un poquito más de capacidad; también para los proyectos transfronterizos, que podrán contar con una financiación también mayor; y, sobre todo, creo que hay que destacar todo lo relacionado con la mayor participación de las autoridades locales y regionales y la mayor capacidad, también, para hacer de estos corredores realmente un elemento fundamental de futuro.

Y quiero decirles especialmente que, en los anexos, también hemos sido capaces de incluir un tramo ferroviario esencial para mi región —déjenme hacer este pequeño hincapié—, el tramo ferroviario entre Zaragoza, Teruel y Sagunto, con lo cual hemos hecho, por así decirlo, un poco más de justicia al incluirlo en el corredor prioritario «Mediterráneo». También he de decir que hay un enlace pendiente —el Pau-Huesca—, muy cercano a mi corazón, que también ha sido aceptado.

Lo único que les pido es que seamos capaces de hacer un voto final fuerte, potente. Los temas de financiación son posibilidades que luego tendremos que reforzar en el MFP, pero ahora mismo lo que necesitamos es la mayor capacidad posible de financiación, incluida la transferencia del Fondo de Cohesión. Nos ha ido muy bien así, y el futuro también será bueno.