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Serão os "carros ecológicos" o futuro do transporte europeu?

Transportes - 14-02-2013 - 12:06
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Os combustíveis alternativos podem ser a solução para descarbonização dos transportes mas estão a ser travados pela baixa procura dos consumidores, causada por preços altos e pela falta de estações de recarga e reabastecimento.

uma gota de biocumbustível cai de uma mangueira de combustível em Bamberg, Alemanha© BELGA_DPA_David Ebener

94% dos transportes na Europa dependem do petróleo, sendo que 84% desse mesmo petróleo é importado, de acordo com dados da Comissão Europeia (CE). Combustíveis alternativos, como os biocombustíveis, o gás natural ou a eletricidade, são substitutos potenciais mas precisam de apoio para ganharem terreno no mercado. A CE propôs, assim, a estratégia "Combustíveis Limpos para o Transporte", que será apresentada na Comissão dos Transportes do PE na terça-feira, 19 de fevereiro.

A apresentação tem em vista a elaboração legislação futura. Falámos com o Presidente da comissão parlamentar, Brian Simpson (S&D), antes da apresentação da proposta.    


"Recebi com agrado a estratégia de longo prazo porque não podemos continuar a depender de combustíveis fósseis. Muito do enfoque atual encontra-se nos automóveis elétricos mas devemos lembrar-nos que esta solução ainda tem alguns problemas, sobretudo ao nível do tempo de vida da bateria. Acredito que outros combustíveis, como os combustíveis à base de água e os biocombustíveis, podem ter um papel a desempenhar", afirmou o eurodeputado britânico, Brian Simpson.


Os combustíveis alternativos podem ser a solução para descarbonização dos transportes mas estão a ser travados pela baixa procura dos consumidores, causada por preços altos e pela falta de estações de recarga e reabastecimento que, por sua vez, desencoraja os consumidores de comprar automóveis ecológicos. 


Como quebrar o ciclo vicioso?

 

A Comissão propõe um pacote de metas obrigatórias aos Estados-Membros para níveis mínimos de infraestruturas de biocombustíveis limpos.


Podemos resolver este problema? "O dilema encontra-se no que vem antes, a galinha ou o ovo?" disse o presidente da comissão parlamentar. "Acredito que é necessário que as necessidades nas infraestruturas estejam satisfeitas para que possa ser dada aos consumidores a confiança para comprar veículos movidos a combustíveis alternativos" e que "devem ser os produtores desses combustíveis alternativos a financiar a infraestrutura, tal como os produtores de petróleo pagam pelas estações de combustível."     


Quantos dos aproximadamente 1,3 mil milhões de carros existentes no mundo são movidos a combustíveis limpos?


Carros elétricos (2011)

Veículos movidos a gás natural (2011)

Número de veículos

Estações de recarga

Número de veículos

Estações de reabastecimento

EUA

19,860

EUA

7,500

Irão

2,859,386

Paquistão

3,285

Japão

7,671

Reino Unido

1,600

Paquistão

2,850,500

Argentina

1,878

Alemanha

1,858

China

1,500

Argentina

1,900,000

Brasil

1,725

França

1,796

França

1,270

Brasil

1,694,278

Irão

1,574

China

1,560

Japão

1,100

Itália

746,000

Alemanha

903

Reino Unido

1,170

Alemanha

960

Alemanha

100,000

Itália

858


Veículos movidos a hidrogénio (2012)

Número de veículos

Biocombustíveis (2009)

Percentagem em todos os combustíveis (%)

Mundial

650

América Latina

11.2

EUA

300

EUA

4

Coreia do Sul

130

UE

3

Alemanha

65

Brasil

3

Japão

50

China

1


Fontes: Comissão Europeia, OCDE, Associação Internacional para veículos movidos a gás natural


 
REF.: 20130211STO05806