Pregunta parlamentaria - O-000138/2012Pregunta parlamentaria
O-000138/2012

  Creación de un sector de la aviación europeo más competitivo

27.6.2012

Pregunta con solicitud de respuesta oral O-000138/2012
a la Comisión
Artículo 115 del Reglamento
Ildikó Gáll-Pelcz, Markus Ferber, Georges Bach, Marian-Jean Marinescu, Dominique Riquet, Hubert Pirker, Ádám Kósa, Georgios Koumoutsakos, Jim Higgins, Andreas Schwab, Jean-Pierre Audy, Alajos Mészáros, Csaba Sógor, Christine De Veyrac, Salvador Sedó i Alabart, László Tőkés
en nombre del Grupo PPE
Jörg Leichtfried, Zita Gurmai

El transporte aéreo realiza una contribución clave a la economía europea, con más de 150 aerolíneas regulares, una red de más de 400 aeropuertos y 60 proveedores de servicios de navegación aérea. El sector de la aviación da empleo a más de 3 millones de personas en la Unión Europea. Solo las aerolíneas y los aeropuertos contribuyen con más de 140 000 millones de euros al PIB europeo. Conectando a personas y regiones, el transporte aéreo desempeña un papel esencial en la integración y la competitividad de Europa, al igual que en su interacción con el mundo.

Las compañías aéreas europeas siguen luchando contra las dificultades y corren el riesgo de perder cada vez más negocios intercontinentales en beneficio de las compañías de Oriente Próximo en rápido crecimiento. Las compañías del Golfo siguen expandiéndose, mientras que sus competidoras europeas caen en una espiral económica descendente. Son numerosas las diferencias estructurales entre las aerolíneas de Oriente Próximo y sus competidoras a escala mundial. Durante años, las compañías aéreas de Europa han criticado a las del Golfo por el nivel de ayudas estatales que recibían de sus gobiernos, quejándose a menudo de que recibían apoyo financiero abusivo y entornos reglamentarios favorables a las empresas, como la ausencia de impuestos de sociedades. Además, las compañías europeas no pueden acceder a las garantías de créditos a la exportación que se aplican a las aerolíneas en Oriente Próximo y en otras partes del mundo para obtener una financiación favorable. Todos estos factores generan unas condiciones de competencia desiguales en el mercado mundial de la aviación sumamente competitivo.

Presentación: 27.6.2012

Transmisión: 29.6.2012

Plazo límite: 6.7.2012