(Spolurozhodovací postup: prvé čítanie)

Európsky parlament,

–   so zreteľom na návrh Komisie pre Európsky parlament a Radu (KOM(2008)0816),

–   so zreteľom na článok 251 ods. 2, článok 71 ods. 1 a článok 80 ods. 2 Zmluvy o ES, v súlade s ktorými Komisia predložila návrh Európskemu parlamentu (C6-0476/2008),

–   so zreteľom na článok 51 rokovacieho poriadku,

–   so zreteľom na správu Výboru pre dopravu a cestovný ruch a stanovisko Výboru pre právne veci (A6-0209/2009),

1.   schvaľuje zmenený a doplnený návrh Komisie;

2.   žiada Komisiu, aby mu vec znovu predložila, ak má v úmysle podstatne zmeniť svoj návrh alebo ho nahradiť iným textom;

3.   poveruje svojho predsedu, aby túto pozíciu postúpil Rade a Komisii.

(Text s významom pre EHP)

EURÓPSKY PARLAMENT A RADA EURÓPSKEJ ÚNIE,

so zreteľom na zmluvu o založení Európskeho spoločenstva, a najmä na jej článok 71 ods. 1 a článok 80 ods. 2,

so zreteľom na návrh Komisie ║,

so zreteľom na stanovisko Európskeho hospodárskeho a sociálneho výboru(1),

so zreteľom na stanovisko Výboru regiónov(2),

konajúc v súlade s postupom ustanoveným v článku 251 zmluvy(3),

keďže:

(1)  Cieľom opatrenia zo strany Spoločenstva v oblasti námornej dopravy by malo byť okrem iného zabezpečenie vysokej úrovne ochrany cestujúcich, ktorá je porovnateľná s inými druhmi dopravy. Okrem toho by sa mali plne zohľadniť požiadavky všeobecnej ochrany spotrebiteľov ║.

(2)  Keďže cestujúci námornou dopravou je slabšou stranou zmluvy o doprave, z tohto hľadiska by sa mali chrániť práva cestujúcich nezávisle od ich štátnej príslušnosti alebo miesta trvalého pobytu v Spoločenstve.

(3)  Z jednotného trhu pre služby cestujúcim námornou a vnútrozemskou vodnou dopravou by mali mať prospech občania všeobecne. V dôsledku toho by zdravotne postihnuté osoby a osoby so zníženou pohyblivosťou, či už spôsobenou zdravotným postihnutím, vekom alebo iným faktorom, mali mať možnosť používať komerčné námorné služby pre cestujúcich porovnateľnú so službami dostupnými pre ostatných občanov. Zdravotne postihnuté osoby a osoby so zníženou pohyblivosťou majú rovnaké práva ako všetci ostatní občania na voľný pohyb, slobodu výberu a nediskrimináciu.

(4)  Z hľadiska článku 9 Dohovoru OSN o právach osôb so zdravotnými postihnutiami a aby zdravotne postihnuté osoby a osoby so zníženou pohyblivosťou dostali príležitosti na cestovanie námornou a vnútrozemskou vodnou dopravou porovnateľné s ostatnými občanmi, mali by sa ustanoviť pravidlá pre nediskrimináciu a pomoc počas cesty. Tieto osoby by mali byť preto prijaté na prepravu a doprava by sa im nemala odmietnuť na základe ich postihnutia alebo nedostatočnej pohyblivosti. ▌ Mali by požívať právo na pomoc v prístavoch a na miestach nalodenia/vylodenia tam, kde nie sú prístavy, ako aj na palube osobných lodí. V záujme začlenenia do spoločnosti by dané osoby mali dostávať túto pomoc bezplatne. Prepravcovia by mali ustanoviť pravidlá prístupnosti, predovšetkým pomocou európskeho normalizačného systému.

(5)  Pri rozhodovaní o konštrukcii nových prístavov a terminálov, ak budú existovať, a v rámci väčších prestavieb riadiace orgány prístavov a prepravcovia, ktorí ich budú prevádzkovať, by mali ▌ zohľadniť potreby zdravotne postihnutých osôb a osôb so zníženou pohyblivosťou. Podobne aj prepravcovia by mali ▌ zohľadniť tieto potreby pri rozhodovaní o novej konštrukcii a znovuvybavenia osobných lodí v súlade so smernicou Rady 98/18/ES zo 17. marca 1998 o bezpečnostných pravidlách a normách pre osobné lode(4).

(6)  Pomoc poskytovaná v prístavoch nachádzajúcich sa na území členského štátu, na ktorý sa uplatňuje zmluva, by okrem iného mala umožniť zdravotne postihnutým osobám a osobám so zníženou pohyblivosťou pokračovať z určeného bodu príchodu do prístavu na osobnú loď a z osobnej lode do určeného bodu odchodu z prístavu vrátane nalodenia a vylodenia.

(7)  Pomoc by mala byť financovaná takým spôsobom, aby sa bremeno rovnomerne rozložilo medzi cestujúcich používajúcich prepravcu a aby nedochádzalo k demotivácii prepravy zdravotne postihnutých osôb a osôb so zníženou pohyblivosťou. Zdá sa, že najefektívnejším spôsobom financovania je poplatok vyberaný od každého cestujúceho používajúceho prepravcu, ktorý je zahrnutý v základnej cene cestovného lístka. Poplatky by sa mali schvaľovať a uplatňovať úplne transparentným spôsobom.

(8)  Pri organizovaní poskytovania pomoci zdravotne postihnutým osobám a osobám so zníženou pohyblivosťou a školení svojich zamestnancov by mali mať prepravcovia na zreteli odporúčanie Medzinárodnej námornej organizácie o konštrukcii a prevádzke osobných lodí tak, aby reagovali na potreby starších a zdravotne postihnutých osôb(5).

(9)  Ustanoveniami o nalodení zdravotne postihnutých osôb alebo osôb so zníženou pohyblivosťou by nemali byť dotknuté všeobecné pravidlá platné pre naloďovanie cestujúcich, ktoré sú stanovené v platných medzinárodných predpisoch, predpisoch Spoločenstva alebo vnútroštátnych predpisoch.

(10)  Cestujúci by mali byť v prípade zrušenia alebo meškania akejkoľvek služby primerane informovaní. Tieto informácie by mali cestujúcim pomôcť urobiť potrebné opatrenia a v prípade potreby získať informácie o alternatívnych spojeniach.

(11)  Problémy, ktoré zažívajú cestujúci z dôvodu zrušenia alebo dlhého meškania ich spoja, by sa mali zmenšiť. S týmto cieľom by mala byť cestujúcim poskytnutá primeraná starostlivosť a mali by mať možnosť zrušiť svoju cestu a nechať si preplatiť cestovné lístky alebo dosiahnuť presmerovanie trasy za uspokojivých podmienok.

(12)  Prepravcovia by mali počítať s vyplatením náhrady cestujúcim v prípade meškania alebo zrušenia cesty vo výške určitého percenta z ceny cestovného lístka okrem prípadu, keď je meškanie alebo zrušenie cesty spôsobené mimoriadnymi okolnosťami, ktorým sa nedá vyhnúť ani vtedy, ak sa urobia všetky primerané opatrenia.

(13)  Prepravcovia by mali prijať opatrenia na vnútroštátnej alebo európskej úrovni na zlepšenie starostlivosti a pomoci ponúkanej cestujúcim pri prerušení ich cesty, predovšetkým v prípade dlhých meškaní.

(14)  Toto nariadenie by nemalo ovplyvniť práva cestujúcich ustanovené smernicou Rady 90/314/EHS o balíku cestovných, dovolenkových a výletných služieb(6). Toto nariadenie by sa nemalo vzťahovať na prípady, keď sa turistický zájazd zruší z iných dôvodov, ako je zrušenie námornej dopravnej služby.

(15)  Cestujúci by mali byť úplne informovaní o svojich právach podľa tohto nariadenia, aby tieto práva mohli účinne využívať. Práva cestujúcich v námornej a vnútrozemskej vodnej doprave by mali zahŕňať prijímanie informácií o službe pred začiatkom a počas cesty. Všetky základné informácie poskytované cestujúcim v námornej a vnútrozemskej vodnej doprave by sa mali poskytovať aj vo formátoch prístupných pre zdravotne postihnuté osoby a osoby so zníženou pohyblivosťou.

(16)  Členské štáty by mali sledovať a zabezpečiť dodržiavanie tohto nariadenia a určiť vhodný orgán na vykonávanie úloh súvisiacich s presadzovaním uvedených ustanovení. Tento dohľad neovplyvňuje práva cestujúcich hľadať právne odškodnenie u súdov podľa vnútroštátnych právnych predpisov.

(17)  Cestujúci by mali byť schopní uplatniť svoje práva pomocou primeraných postupov podávania sťažností, ktoré vykonajú prepravcovia, alebo prípadne predložením sťažností orgánu, ktorý na tento účel určí príslušný členský štát.

(18)  Sťažnosti týkajúce sa pomoci poskytovanej v prístave alebo v mieste nalodenia/vylodenia by mali byť adresované orgánu, ktorý určí na presadzovanie tohto nariadenia členský štát, v ktorom sa nachádza prístav. Sťažnosti týkajúce sa pomoci poskytovanej prepravcom na mori by mali byť adresované orgánu, ktorý určí na presadzovanie tohto nariadenia členský štát, ktorý prepravcovi vydal prevádzkovú licenciu. Orgán určený na presadzovanie tohto nariadenia by mal mať právomoc a spôsobilosť prešetriť jednotlivé sťažnosti a uľahčiť súdne urovnanie sporov.

(19)  Komisia by mala navrhnúť jasné pravidlá v oblasti práv cestujúcich spojené s povinnosťou, zodpovednosťou, prístupnosťou, právami zdravotne postihnutých osôb a osôb so zníženou pohyblivosťou na miestach prechodu cestujúcich medzi zemou a morom alebo vnútrozemskou vodnou dopravou.

(20)  Členské štáty by mali stanoviť tresty uplatniteľné na porušenia tohto nariadenia a zabezpečiť aby sa tieto tresty uplatňovali. Tresty, ktoré môžu zahŕňať príkaz na zaplatenie náhrady danej osobe, by mali byť účinné, primerané a odrádzajúce.

(21)  Keďže ciele tohto nariadenia, a to zabezpečiť vysokú a rovnocennú úroveň ochrany a pomoci cestujúcim vo všetkých členských štátoch a zabezpečiť, aby hospodárski zástupcovia fungovali podľa harmonizovaných podmienok na jednotnom trhu, nemôžu dostatočne dosiahnuť členské štáty, a preto z dôvodu rozsahu či účinkov opatrenia ich možno lepšie dosiahnuť na úrovni Spoločenstva, Spoločenstvo môže prijať opatrenia v súlade so zásadou subsidiarity podľa článku 5 zmluvy. V súlade so zásadou proporcionality podľa uvedeného článku toto nariadenie neprekračuje rámec nevyhnutný na dosiahnutie týchto cieľov.

(22)  Vzhľadom na potrebu využívať kombinovanú dopravu by bolo v prípade budúcej európskej legislatívnej iniciatívy týkajúcej sa práv cestujúcich rozumné zvoliť horizontálny legislatívny prístup, ktorý by sa vzťahoval na všetky druhy dopravy.

(23)  Presadzovanie tohto nariadenia by malo vychádzať z nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 2006/2004 z 27. októbra 2004 o spolupráci medzi národnými orgánmi zodpovednými za vynucovanie právnych predpisov na ochranu spotrebiteľa (nariadenie o spolupráci v oblasti ochrany spotrebiteľa)(7). Uvedené nariadenie by sa preto malo zodpovedajúcim spôsobom zmeniť a doplniť.

(24)  Smernica Európskeho parlamentu a Rady 95/46/ES z 24. októbra 1995 o ochrane jednotlivcov so zreteľom na spracovanie osobných údajov a o voľnom pohybe týchto údajov(8) by sa mala prísne presadzovať, aby sa zaistilo rešpektovanie súkromia cestujúcich námornou a vnútrozemskou vodnou dopravou a aby požadované informácie slúžili výlučne na plnenie povinností pomoci, ktoré sú ustanovené v tomto nariadení, a nepoužívali sa v neprospech cestujúcich.

(25)  Toto nariadenie rešpektuje základné práva a dodržiava zásady uznané predovšetkým Chartou základných práv Európskej únie,

PRIJALI TOTO NARIADENIE:

Kapitola I

Všeobecné ustanovenia

Článok 1

Predmet úpravy

Článok 2

Rozsah pôsobnosti

1.  Toto nariadenie sa vzťahuje na komerčnú prepravu cestujúcich v námornej a vnútrozemskej vodnej doprave prostredníctvom osobných lodí vrátane okružných plavieb medzi prístavmi či v prístavoch, alebo na ktoromkoľvek mieste nalodenia/vylodenia, ktoré sa nachádza na území členského štátu, na ktorý sa uplatňuje zmluva.

2.  Členské štáty môžu vyňať služby, ktorých sa týkajú zmluvy o službe vo verejnom záujme, ak tieto zmluvy zabezpečujú porovnateľnú úroveň práv cestujúcich s úrovňou, ktorá sa vyžaduje týmto nariadením.

3.  Členské štáty sú oprávnené vylúčiť z rozsahu pôsobnosti tohto nariadenia služby mestskej a prímestskej dopravy, ak zaručia, že stanovené ciele nariadenia sa môžu dosiahnuť prostredníctvom regulačných opatrení, a zabezpečia úroveň práv cestujúcich porovnateľnú s úrovňou požadovanou v tomto nariadení.

Článok 3

Vymedzenie pojmov

Článok 4

Zmluva o preprave a nediskriminačné zmluvné podmienky

1.  Prepravcovia poskytnú cestujúcim doklad o uzavretí zmluvy o preprave vydaním jedného alebo viac cestovných lístkov. Cestovné lístky sa považujú za očividný dôkaz o uzavretí zmluvy, a teda poskytujú práva uvedené v tomto nariadení.

2.  Bez toho, aby bola dotknutá povinnosť poskytovať službu vo verejnom záujme, ktorá si vyžaduje sociálne tarify, zmluvné podmienky a tarify, ktoré uplatňujú prepravcovia alebo predajcovia cestovných lístkov sa ponúknu všeobecnej verejnosti bez akejkoľvek diskriminácie na základe štátnej príslušnosti alebo miesta trvalého pobytu konečného zákazníka alebo sídla prepravcov alebo predajcov cestovných lístkov v rámci Spoločenstva.

Článok 5

Vylúčenie vzdania sa nároku

1.  Povinnosti podľa tohto nariadenia nie sú obmedzené, ani sa ich nemožno vzdať okrem iného prostredníctvom výnimky alebo doložky o obmedzení v zmluve o preprave.

2.  Prepravcovia môžu ponúknuť zmluvné podmienky, ktoré sú výhodnejšie pre cestujúcich ako podmienky ustanovené v tomto nariadení.

Kapitola II

Práva zdravotne postihnutých osôb a osôb so zníženou pohyblivosťou

Článok 6

Zabránenie alebo odmietnutie prepravy

1.  Prepravcovia, predajcovia cestovných lístkov a organizátori zájazdov nesmú na základe zdravotného postihnutia alebo zníženej pohyblivosti odmietnuť:

2.  Rezervácie a cestovné lístky pre zdravotne postihnuté osoby a osoby so zníženou pohyblivosťou sa ponúkajú bezplatne.

Článok 7

Výnimky a osobitné podmienky

1.  Napriek ustanoveniam článku 6 môžu prepravcovia, predajcovia cestovných lístkov alebo organizátori zájazdov ▌ odmietnuť prijať rezerváciu alebo vydať cestovný lístok alebo nalodiť zdravotne postihnutú osobu alebo osobu so zníženou pohyblivosťou ▌ ak konštrukcia osobnej lode fyzicky znemožňuje nalodenie alebo prepravu zdravotne postihnutej osoby alebo osoby so zníženou pohyblivosťou a ak sa jej nedá poskytnúť normálna úroveň služieb bezpečným, dôstojným a po operačnej stránke uskutočniteľným spôsobom.

V prípade odmietnutia prijať rezerváciu na základoch uvedených v prvom pododsekuprepravcovia, predajcovia cestovných lístkov alebo organizátori zájazdov vynaložia všetko primerané úsilie, aby danej osobe navrhli prijateľnú alternatívu.

V prípade rezervácie vopred sa zdravotne postihnutej osobe alebo osobe so zníženou pohyblivosťou, ktorej bolo odmietnuté nalodenie ▌, a akejkoľvek osobe, ktorá túto osobu sprevádza podľa odseku 2, ponúkne právo na refundáciu alebo presmerovanie trasy, ako je uvedené v prílohe I. ▌

2.  ▌ Prepravcovia alebo predajcovia cestovných lístkov môžu vyžadovať, aby zdravotne postihnutú osobu alebo osobu so zníženou pohyblivosťou sprevádzala iná osoba, ktorá je schopná poskytnúť pomoc, ktorú si táto osoba vyžaduje, ak je to nevyhnutne potrebné.

3.  Ak prepravca alebo predajcovia cestovných lístkov alebo organizátor zájazdu uplatní výnimku uvedenú v odseku 1 alebo 2, okamžite informuje zdravotne postihnutú osobu alebo osobu so zníženou pohyblivosťou o jej dôvodoch. Prepravca, predajca cestovných lístkov alebo organizátor zájazdu na požiadanie oznámi tieto dôvody zdravotne postihnutej osobe alebo osobe so zníženou pohyblivosťou písomne do piatich pracovných dní od požiadania.

Článok 8

Prístupnosť a informácie

1.  Prepravcoviapod dohľadom vnútroštátnych orgánov zodpovedných za presadzovanie uvedených ustanovení a za aktívnej účasti zastupiteľských organizácií prístavov, zdravotne postihnutých osôb a osôb so zníženou pohyblivosťou ustanovia nediskriminačné pravidlá prístupu, ktoré sa vzťahujú na prepravu zdravotne postihnutých osôb a osôb so zníženou pohyblivosťou a sprevádzajúcich osôb, ako aj všetky obmedzenia ich prepravy alebo prepravy zdravotníckych potrieb z dôvodu konštrukcie osobnej lode, aby spĺňali platné bezpečnostné požiadavky. Tieto pravidlá obsahujú všetky podmienky prístupu k danej námornej službe vrátane prístupnosti prevádzkovaných lodí a ich zariadení na palube a nainštalovanej pomocnej výbavy.

2.  Pravidlá uvedené v odseku 1 prepravcovia alebo predajcovia cestovných lístkov zverejnia fyzicky alebo na internete najneskôr v čase rezervácie v prístupných formátoch, vhodnými spôsobmi a v rovnakých jazykoch ako sú jazyky, v ktorých sú informácie zvyčajne sprístupňované cestujúcim. Pri poskytovaní týchto informácií sa osobitná pozornosť venuje potrebám zdravotne postihnutým osobám a osobám so zníženou pohyblivosťou.

3.  Na požiadanie a v prístupných formátoch sprístupnia prepravcovia medzinárodné právne predpisy, právne predpisy Spoločenstva alebo vnútroštátne právne predpisy ustanovujúce bezpečnostné požiadavky, z ktorých vychádzajú nediskriminačné pravidlá prístupu.

4.  Organizátori zájazdov sprístupnia pravidlá uvedené v odseku 1, ktoré sa vzťahujú na cesty vrátane balíkov cestovných, dovolenkových a výletných služieb, ktoré organizujú, predávajú alebo ponúkajú na predaj.

5.  Prepravcovia, ich predajcovia cestovných lístkov alebo organizátori zájazdov zabezpečia, aby všetky príslušné informácie týkajúce sa podmienok prepravy, informácie o ceste, informácie o prístupnosti služieb a písomné potvrdenie o poskytnutí pomoci boli k dispozícii v prístupných formátoch pre zdravotne postihnuté osoby a osoby so zníženou pohyblivosťou vrátane on-line rezervácie a informácií.

Článok 9

Právo na pomoc v prístavoch

1.  Pri odchode z prístavu, tranzite alebo pri príchode do prístavu prepravca zodpovedá za zabezpečenie pomoci definovanej v prílohe II pre zdravotne postihnuté osoby a osoby so zníženou pohyblivosťou bezplatne tak, aby bola táto osoba schopná nalodiť sa na odchádzajúci prostriedok alebo vylodiť sa z prichádzajúceho prostriedku, na ktorý si zakúpila cestovný lístok, bez toho, aby došlo k poškodeniu pravidiel prístupu uvedených v článku 8 ods. 1. Táto pomoc musí byť prispôsobená individuálnym potrebám zdravotne postihnutých osôb alebo osoby so zníženou pohyblivosťou.

2.  Prepravca môže poskytovať pomoc sám alebo môže uzavrieť zmluvu o poskytovaní pomoci s jednou stranou alebo viacerými stranami. Prepravca môže uzavrieť takúto zmluvu alebo zmluvy z vlastnej iniciatívy alebo na požiadanie vrátane žiadosti prístavného orgánu a so zreteľom na existujúce služby v danom prístave.

Ak prepravca uzavrie zmluvu po poskytovaní pomoci s jednou alebo viac stranami, ║ zostáva zodpovedný za poskytovanie pomoci a za zabezpečenie dodržiavania noriem kvality uvedených v článku 14 ods. 1.

3.  Prepravca môže na nediskriminačnom základe uložiť osobitný poplatok všetkým cestujúcim na účel financovania pomoci v prístavoch. Osobitný poplatok musí byť primeraný, zodpovedajúci nákladom a transparentný.

▌

4.  Prepravcovia sprístupnia orgánu zodpovednému za presadzovanie uvedených ustanovení alebo orgánom určeným podľa článku 27 ods. 1 auditovaný ročný prehľad prijatých poplatkov a vynaložených nákladov na pomoc poskytovanú zdravotne postihnutým osobám a osobám so zníženou pohyblivosťou.

5.  V súlade s článkom 12 je riadiaci orgán prístavu povinný v prípade potreby sprístupniť prístav osobám so zdravotným postihnutím a osobám so zníženou pohyblivosťou.

Článok 10

Právo na pomoc v miestach nalodenia/vylodenia

Tam, kde neexistuje prístav pre konkrétny cieľ alebo etapu, dopravca zorganizuje pomoc v súlade s článkom 9 v mieste nalodenia/vylodenia.

Článok 11

Právo na pomoc na palube lodí

Prepravcovia poskytnú zdravotne postihnutým osobám alebo osobám so zníženou pohyblivosťou bezplatne pomoc definovanú v prílohe III minimálne pri odchode z prístavu, pri príchode do prístavu alebo pri prechode cez prístav, na ktorý sa vzťahuje toto nariadenie.

Článok 12

Podmienky, za ktorých sa poskytuje pomoc

b)   prepravcovia, predajcovia cestovných lístkov a organizátori zájazdov urobia všetky opatrenia potrebné na vyžiadanie a prijímanie oznámení o potrebe pomoci pre zdravotne postihnuté osoby alebo osoby so zníženou pohyblivosťou. Cestujúci dostane potvrdenie o tom, že potreba poskytnutia pomoci bola oznámená. Tieto povinnosti sa vzťahujú na všetky ich predajné miesta vrátane predaja cez telefón a internet;

Článok 13

Zasielanie informácií tretej strane

1.  Ak bolo poskytovanie pomoci dohodnuté zmluvne a prepravca ▌ dostane upozornenie na potrebu pomoci najneskôr 48 hodín pred plánovaným časom odchodu na cestu, príslušné informácie zašle tak, aby ich subdodávateľ dostal čo najskôr a v každom prípade najneskôr 36 hodín pred plánovaným časom odchodu na cestu..

2.  Ak bolo poskytovanie pomoci dohodnuté zmluvne a prepravca▌ nedostane upozornenie na potrebu pomoci najneskôr 48 hodín pred plánovanýmčasom odchodu na cestu, prepravca▌ odošle informácie subdodávateľovi čo najskôr.

Článok 14

Normy kvality pomoci

1.  Prepravcovia stanovia normy kvality pre pomoc definovanú v prílohe II a III a určia požiadavky na zdroje na plnenie týchto noriem v spolupráci s organizáciami zastupujúcimi zdravotne postihnutých cestujúcich a cestujúcich so zníženou pohyblivosťou.

2.  Pri stanovovaní noriem kvality sa plne zohľadnia medzinárodne uznané politiky a kódexy správania týkajúce sa uľahčovania prepravy zdravotne postihnutých osôb alebo osôb so zníženou pohyblivosťou, predovšetkým odporúčanie Medzinárodnej námornej organizácie o konštrukcii a prevádzke osobných lodí, ktorá reaguje na potreby starších a zdravotne postihnutých osôb.

3.  Prepravcovia uverejnia svoje normy kvality v prístupných formátoch.

Článok 15

Odborná príprava

Článok 16

Náhrada škody za invalidné vozíky a zdravotnícke potreby

1.  S výnimkou prípadov, keď cestujúcemu, ktorému vybavenie patrí, už bola nahradená škoda podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 392/2009 z 23. apríla 2009 o zodpovednosti osobných prepravcov v preprave po mori v prípade nehôd(9), ak sa invalidné vozíky alebo iné zdravotnícke potreby alebo ich časti stratia či poškodia pri manipulácii v prístave alebo pri preprave na palube lode pred cestou, počas cesty alebo po ceste, cestujúcemu, ktorému vybavenie patrí, sa musí nahradiť škoda v závislosti od toho, kto bol zodpovedný za umiestnenie vybavenia v čase straty alebo poškodenia.

V prípade potreby sa vynaloží maximálne úsilie na urýchlené poskytnutie náhradného vybavenia v súlade s potrebami príslušného cestujúceho.

2.  Výška náhrady škody splatného podľa tohto článku nie je obmedzená.

Kapitola III

Povinnosti prepravcov v prípade prerušenej cesty

Článok 17

Poskytovanie informácií

1.  V prípade meškania informuje prepravca, alebo vo vhodných prípadoch riadiaci orgán prístavu, cestujúcichnajneskôr 30 minút po plánovanom odchode alebo jednu hodinu pred plánovaným príchodom. Ak sú tieto informácie k dispozícii, prepravca oznámi cestujúcim predpokladaný čas odchodu a príchodu.

2.  Ak cestujúci zmeškajú spojenie z dôvodu meškania, vykonávajúci prepravca vynaloží primerané úsilie, aby príslušných cestujúcich informoval o alternatívnych spojeniach.

3.  Prepravca alebo riadiaci orgán prístavu zabezpečia, aby zdravotne postihnuté osoby alebo osoby so zníženou pohyblivosťou získali informácie požadované podľa odseku 1 a 2 v prístupných formátoch.

Článok 18

Právo na pomoc

1.  Ak prepravca odôvodnene očakáva, že osobná námorná služba bude meškať viac ako 60 minút po plánovanom čase odchodu, cestujúcim ponúkne zdarma jedlo a občerstvenie primerané času čakania, ak je k dispozícii na palube alebo v prístave, alebo ho možno primerane dodať.

2.  V prípade akéhokoľvek meškania, kedy je potrebné ubytovať sa na jednu noc alebo viac nocí, alebo predĺžiť pobyt, ktorý cestujúci plánoval, ▌ cestujúcim sa okrem jedál a občerstvenia uvedeného v odseku 1 ponúkne bezplatne hotel alebo iné ubytovanie a doprava medzi prístavom a miestom ubytovania. Náklady na dodatočné ubytovanie a prepravu hradené prepravcom nemôžu prevyšovať dvojnásobok ceny lístka.

3.  Ak námorná služba nemôže ďalej pokračovať, prepravcovia v každom možnom prípade a čo najskôr zorganizujú pre cestujúcich alternatívne dopravné služby.

4.  Pri uplatňovaní odsekov 1, 2, a 3 venuje vykonávajúci prepravca osobitnú pozornosť zdravotne postihnutým osobám a osobám so zníženou pohyblivosťou a všetkým sprevádzajúcim osobám.

Článok 19

Presmerovanie a refundácia

1.  Ak prepravca odôvodnene očakáva meškanie osobnej námornej služby oproti plánovanému času odchodu o viac ako 120 minút, cestujúcim okamžite:

Náhrada uvedená v písmene b) sa vypláca za rovnakých podmienok ako výplata náhrady uvedená v článku 20 ods. 3, 4 a 5.

2.  Odchylne od odseku 1 sa cestujúcim na okružnej plavbe ponúkne presmerovanie trasy alebo náhrada v súlade s ustanoveniami smernice 90/314/EHS.

Článok 20

Náhrada ceny cestovného lístka

1.  Bez toho, aby cestujúci stratil právo na prepravu, môže prepravcu požiadať o náhradu, ak čelí meškaniu pri príchode ▌. Minimálna výška náhrady je:

2.  Odsek 1 sa nevzťahuje na cestujúcich na okružnej plavbe. Títo cestujúci môžu žiadať odškodnenie v súlade so smernicou 90/314/EHS.

3.  Náhrada sa vyplatí do jedného mesiaca od predloženia žiadosti o náhradu. Náhradu možno vyplatiť v poukazoch a/alebo službách za predpokladu, že termíny sú flexibilné, najmä pokiaľ ide o obdobie platnosti a cieľ cesty. Na žiadosť cestujúceho sa náhrada vyplatí v peniazoch.

4.  Ak prepravca do troch dní pred plánovaným odchodom oznámil zrušenie resp. posunutie cesty alebo predĺženie trvania cesty, nevzniká nárok na náhradu.

Článok 21

Vyššia moc

Povinnosti stanovené v článkoch 18, 19 a 20 sa nevzťahujú na prípady vyššej moci brániacej vykonaniu dopravnej služby.

Článok 22

Ďalšie nároky

Nič v tomto nariadení nebráni cestujúcim uplatniť si nárok na náhradu škody v súvislosti so stratou vyplývajúcou zo zrušenia alebo meškania prepravných služieb pred vnútroštátnymi súdmi.Náhrada škody poskytnutá podľa tohto nariadenia sa môže odpočítať od dodatočnej náhrady škody.

Článok 23

Dodatočné opatrenia v prospech cestujúcich

Pod dohľadom vnútroštátnych orgánov zodpovedných za presadzovanie tohto nariadenia prepravcoviaspolupracujú s cieľom prijať opatrenia na vnútroštátnej alebo európskej úrovni za účasti zainteresovaných strán, profesijných organizácií a združení zákazníkov, cestujúcich, prístavov a zdravotne postihnutých osôb. Tieto opatrenia by mali byť zamerané na zlepšenie starostlivosti o cestujúcich, najmä v prípade dlhých meškaní a prerušenia alebo zrušenia cesty.

Kapitola IV

Informácie pre cestujúcich a vybavovanie sťažností

Článok 24

Právo na cestovné informácie

Riadiace orgány prístavov a prepravcovia poskytujú cestujúcim primerané informácie počas celej cesty v dostupných formátoch a v jazykoch, v ktorých sú informácie zvyčajne sprístupňované. Osobitná pozornosť sa venuje potrebám zdravotne postihnutých osôb a osôb so zníženou pohyblivosťou.

Článok 25

Informácie o právach cestujúcich

1.  Prepravcovia zabezpečia, aby sa cestujúcim poskytli vhodné a komplexné informácie, pokiaľ ide o ich práva podľa tohto nariadenia, najneskôr pri odchode. Ak poskytol informácie prepravca, tieto informácie nie je povinný poskytnúť v tomto rozsahu vykonávajúci prepravca a naopak. Informácie sa poskytujú v dostupných formátoch a v jazykoch, v ktorých sú informácie zvyčajne sprístupňované. Pri poskytovaní týchto informácií sa osobitná pozornosť venuje potrebám zdravotne postihnutých osôb a osôb so zníženou pohyblivosťou.

2.  Prepravcovia a riadiace orgány prístavov zabezpečia, aby boli informácie o právach cestujúcich podľa tohto nariadenia verejne dostupné na palube lodí aj v prístavoch. Tieto informácie obsahujú kontaktné údaje orgánu zodpovedného za presadzovanie uvedených ustanovení, ktorý určí členský štát podľa článku 27 ods. 1.

Článok 26

Sťažnosti

1.  Orgány členských štátov vytvoria nezávislý mechanizmus vybavovania sťažností, prístupný pre všetkých cestujúcich vrátane zdravotne postihnutých osôb a osôb so zníženou pohyblivosťou,v súvislosti s právami a povinnosťami, ktorých sa týka toto nariadenie.

2.  Cestujúci môžu predložiť sťažnosť prepravcovi do jedného mesiaca od dátumu, kedy bola služba vykonaná, alebo kedy mala byť služba vykonaná. Do 20 pracovných dní adresát sťažnosti buď poskytne primerané vyjadrenie, alebo v odôvodnených prípadoch informuje cestujúceho, do akého dátumu môže očakávať odpoveď. Čas vymedzený na odpoveď nesmie byť dlhší ako dva mesiace od prijatia sťažnosti.

3.  Ak cestujúci nedostane odpoveď v rámci lehôt stanovených v odseku 2, sťažnosť sa považuje za prijatú.

Kapitola V

Presadzovanie ║ a národné orgány zodpovedné za ║ presadzovanie

Článok 27

Národné orgány zodpovedné za presadzovanie uvedených ustanovení

1.  Každý členský štát určí orgán zodpovedný za presadzovanie tohto nariadenia. Každý orgán prijme potrebné opatrenia, aby zabezpečil vypracovanie pravidiel prístupnosti uvedených v článku 8 a zaručil dodržiavanie týchto pravidiel a rešpektovanie práv cestujúcich ▌. Organizácia, rozhodnutia o financovaní, právna štruktúra a rozhodovanie každého orgánu je nezávislé od obchodných záujmov.

2.  Členské štáty informujú Komisiu o orgáne určenom v súlade s týmto článkom a o jeho príslušných zodpovednostiach..

3.  Každý cestujúci sa môže sťažovať na údajné porušenie tohto nariadenia na príslušný orgán, ktorý podľa odseku 1 ▌ určí členský štát.

4.  Členské štáty, ktoré sa rozhodli vyňať určité služby podľa článku 2 ods. 2, zabezpečenia porovnateľný mechanizmus presadzovania práv cestujúcich.

Článok 28

Správa o presadzovaní ║

1.  Orgány zodpovedné za presadzovanie ║ určené podľa článku 27 uverejnia 1. júna každého roku správu o svojej činnosti v predchádzajúcom roku, ktorá okrem iného obsahuje:

2.  Na to, aby orgány zodpovedné za presadzovanie ║ mohli vypracovať takúto správu, vedú štatistiku jednotlivých sťažností podľa predmetu sťažnosti a príslušných spoločností. Tieto údaje sprístupnia na požiadanie Komisii alebo vnútroštátnym vyšetrovacím orgánom do troch rokov od dátumu incidentu.

Článok 29

Spolupráca medzi orgánmi zodpovednými za presadzovanie ║

Národné orgány zodpovedné za presadzovanie určené podľa článku 27 ods. 1 si vymieňajú informácie o svojej práci a zásadách a postupoch rozhodovania s cieľom dôsledne chrániť cestujúcich v celom Spoločenstve. V tejto úlohe ich podporuje Komisia.

Článok 30

Tresty

Členské štáty ustanovia pravidlá pre tresty uplatniteľné na porušenia tohto nariadenia a prijmú všetky potrebné opatrenia, aby zabezpečili vykonávanie týchto pravidiel. Uvedené tresty, ktoré môžu zahŕňať príkaz na zaplatenie náhrady škody danej osobe, musia byť účinné, primerané a odrádzajúce. Členské štáty oznámia tieto ustanovenia Komisii a bezodkladne ju informujú o každej následnej zmene a doplnení, ktorá ich ovplyvňuje.

Kapitola VI

Záverečné ustanovenia

Článok 31

Správa

Komisia predloží Európskemu parlamentu a Rade najneskôr do ...(10) správu o fungovaní a účinkoch tohto nariadenia. K správe budú v prípade potreby priložené legislatívne návrhy na podrobnejšie vykonávanie ustanovení tohto nariadenia alebo na jeho zmenu a doplnenie.

Článok 32

Zmena a doplnenie nariadenia (ES) č. 2006/2004

V prílohe k nariadeniu (ES) č. 2006/2004 sa pridáva tento bod ║:"

19.  Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. .../2009 z ... [o právach cestujúcich v námornej a vnútrozemskej vodnej doprave a o zmene a doplnení nariadenia (ES) č. 2006/2004 o spolupráci medzi národnými orgánmi zodpovednými za vynucovanie právnych predpisov na ochranu spotrebiteľa](11).

Článok 33

Nadobudnutie účinnosti

Toto nariadenie nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.

Uplatňuje sa od...(12). Články 6, 7, 26, 27 a 30 sa uplatňujú od ...(13)*.

Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.

V ║

Za Európsky parlament Za Radu

predseda predseda

(1) Ú. v. EÚ C ... (2) Ú. v. EÚ C ... (3) Pozícia Európskeho parlamentu z 23. apríla 2009. (4) Ú. v. ES L 144, 15.5.1998, s. 1. (5) IMO – Výbor pre námornú bezpečnosť, obežník 735, 24. júna 1996, v čase prijatia tohto nariadenia. (6) Ú. v. ES L 158, 23.6.1990, s. 59. (7) Ú. v. EÚ L 364, 9.12.2004, s. 1. (8) Ú. v. ES L 281, 23.11.1995, s. 31. (9) Ú. v. EÚ L 131, 28.5.2009, s. 24. (10) * Tri roky od nadobudnutia účinnosti tohto nariadenia. (11) Ú. v. EÚ C ... (12) * Dva roky po uverejnení tohto nariadenia. (13) ** Jeden rok po uverejnení tohto nariadenia.

Právo zdravotne postihnutých osôb a osôb so zníženou pohyblivosťou na náhradu alebo presmerovanie trasy v prípade včasnej rezervácie

1.  Ak sa odkazuje na túto prílohu, zdravotne postihnutým osobám a osobám so zníženou pohyblivosťou ponúkne na výber toto:

a)  - náhrada vyplatená do siedmich dní v hotovosti, elektronickým bankovým prevodom alebo v bankových šekoch, alebo ak cestujúci podpísal dohodu, náhrada celkových nákladov na cestovný lístok v cene, za ktorú bol zakúpený, za časť nevykonanej cesty a za časť alebo časti vykonanej cesty, ak cesta prestala slúžiť akémukoľvek účelu súvisiaceho s pôvodným plánom cesty cestujúceho, plus v relevantných prípadoch