(Procedura de codecizie: prima lectură)

Parlamentul European,

–   având în vedere propunerea Comisiei prezentată Parlamentului European și Consiliului (COM(2008)0887),

–   având în vedere articolul 251 alineatul (2) și articolul 71 alineatul (1) din Tratatul CE, în temeiul cărora propunerea a fost prezentată Parlamentului de către Comisie (C6-0512/2008),

–   având în vedere articolul 51 din Regulamentul său de procedură,

–   având în vedere raportul Comisiei pentru transport și turism (A6-0226/2009),

1.   aprobă propunerea Comisiei astfel cum a fost modificată;

2.   solicită Comisiei să îl sesizeze din nou, în cazul în care intenționează să modifice în mod substanțial această propunere sau să o înlocuiască cu un alt text;

3.   încredințează Președintelui sarcina de a transmite Consiliului și Comisiei poziția Parlamentului.

(Text cu relevanță pentru SEE)

PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE,

având în vedere Tratatul de instituire a Comunităţii Europene, în special articolul 71 alineatul (1),

având în vedere propunerea Comisiei║,

având în vedere avizul Comitetului Economic şi Social European(1),

având în vedere avizul Comitetului Regiunilor(2),

hotărând în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 251 din tratat(3),

întrucât:

(1)  Dezvoltarea transportului rutier, asociată creşterii economiei europene şi cerinţelor cetăţenilor în domeniul mobilităţii, reprezintă o cauză principală a creşterii congestiei traficului rutier şi a consumului de energie şi creează probleme sociale şi de mediu.

(2)  Răspunsul la aceste provocări majore nu se poate limita la măsurile tradiţionale, care cuprind în principal extinderea infrastructurii existente de transport rutier. Inovarea va avea un rol important de jucat în definirea soluţiilor adecvate pentru Comunitate.

(3)  Sistemele de transport inteligente (STI) sunt aplicații avansate care, fără să fie o întruchipare a inteligenței pure, vizează să ofere servicii inovatoare în modurile de transport și gestionarea traficului și permit diferiților utilizatori să fie mai bine informați și să utilizeze rețelele de transport într-un mod mai sigur, mai coordonat și mai "inteligent".

(4)  Aplicarea tehnologiilor informaţiei şi comunicaţiilor în sectorul transportului rutier şi la interfeţele acestuia cu alte moduri de transport va avea o contribuţie semnificativă la îmbunătăţirea performanţei de mediu, a eficienţei, inclusiv a eficienţei energetice, a siguranţei şi securităţii transportului rutier, precum şi a mobilităţii pasagerilor şi mărfurilor, asigurând în acelaşi timp funcţionarea pieţei interne şi creşterea nivelului competitivităţii şi a nivelului de ocupare a forţei de muncă.

(5)  Au fost create mai multe aplicații avansate și mecanisme comunitare pentru diferite moduri de transport, precum transportul feroviar (ERTMS și TAF-TSI), maritim și pe căi navigabile interioare (LRTIS, SafeSeaNet, VTMIS, RIS), transportul aerian (SESAR) și transportul terestru, de exemplu pentru transportul de animale.

(6)  Progresele înregistrate în aplicarea tehnologiilor informaţiei şi comunicaţiilor la alte moduri de transport ar trebui să se reflecte în prezent în evoluţia sectorului transportului rutier, în special pentru a asigura un grad ridicat de integrare în acest sens între transportul rutier şi alte moduri de transport.

(7)  În unele state membre au fost deja implementate aplicaţii naţionale ale acestor tehnologii în sectorul transportului rutier, însă această implementare rămâne fragmentară şi necoordonată şi nu poate asigura continuitatea geografică a STI în întreaga Comunitate.

(8)  Pentru a asigura implementarea coordonată şi efectivă a STI în întreaga Comunitate, este necesară introducerea unor specificaţii comune. Într-o primă fază, trebuie acordată prioritate unui număr de patru domenii prioritare de dezvoltare şi implementare a STI.

(9)  Specificaţiile comune ar trebui să ia în calcul şi să se sprijine, printre altele, pe experienţa şi rezultatele deja obţinute în acest domeniu, în special în contextul iniţiativei eSafety(4), lansate de Comisie în aprilie 2002. Forumul eSafety a fost înfiinţat de Comisie în cadrul iniţiativei respective pentru a promova şi a implementa recomandările în vederea sprijinirii dezvoltării, implementării şi utilizării sistemelor eSafety.

(10)  Vehiculele care sunt operate în principal pentru valoarea lor istorică și care au fost pentru prima dată înregistrate și/sau omologate și/sau date în funcțiune înainte de intrarea în vigoare a prezentei directive și a măsurilor de punere în aplicare ale acesteia nu ar trebui să fie afectate de normele și procedurile stabilite în prezenta directivă.

(11)  STI ar trebui să aibă ca punct de plecare sisteme interoperabile bazate pe standarde deschise şi publice, disponibile fără discriminare tuturor furnizorilor şi utilizatorilor de aplicaţii şi servicii.

(12)  Este necesar să se garanteze pe viitor interoperabilitatea aplicațiilor și a serviciilor furnizate prin implementarea STI, care să acopere, după caz, compatibilitatea inversă a aplicațiilor și serviciilor STI.

(13)  Implementarea şi utilizarea de aplicaţii şi servicii STI va presupune procesarea de date cu caracter personal. Aceasta trebuie să se efectueze în conformitate cu normele comunitare, prevăzute, inter alia, în Directiva 95/46/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 24 octombrie 1995 privind protecţia persoanelor fizice în ceea ce priveşte prelucrarea datelor cu caracter personal şi libera circulaţie a acestor date(5) şi în Directiva 2002/58/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 12 iulie 2002 privind prelucrarea datelor personale şi protejarea confidenţialităţii în sectorul comunicaţiilor publice(6).

(14)  Implementarea şi utilizarea aplicaţiilor şi a serviciilor STI, în special a serviciilor de informaţii din trafic şi de călătorie, vor presupune procesarea şi utilizarea de date rutiere, din trafic şi de călătorie care figurează în documente ale organismelor din sectorul public al statelor membre. Procesarea şi utilizarea acestor date trebuie să se desfăşoare în conformitate cu normele comunitare prevăzute în Directiva 2003/98/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 17 noiembrie 2003 privind reutilizarea informaţiilor din sectorul public(7).

(15)  Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European şi a Consiliului(8) stabileşte un cadru pentru omologarea autovehiculelor şi remorcilor acestora, precum şi a sistemelor, componentelor şi unităţilor tehnice separate destinate vehiculelor respective, iar Directivele 2002/24/CE(9) şi ║ 2003/37/CE(10)ale Parlamentului European şi ale Consiliului se referă la omologarea autovehiculelor cu două sau trei roţi, respectiv la omologarea tractoarelor agricole sau forestiere, a remorcilor acestora şi a echipamentului remorcat interschimbabil. Deşi dispoziţiile acestor directive acoperă echipamentele STI instalate la bordul autovehiculelor, ele nu se aplică echipamentelor şi software-ului aferente STI pentru infrastructura rutieră externă, care ar trebui aşadar acoperite de proceduri de omologare naţionale.

(16)  În ceea ce priveşte aplicaţiile şi serviciile STI pentru care sunt necesare servicii de datare şi poziţionare exacte şi garantate, ar trebui utilizate infrastructuri prin satelit sau orice alte tehnologii care asigură un nivel echivalent de precizie(11), precum comunicațiile specializate cu rază scurtă de acțiune (DSRC).

(17)  Principalele părţi interesate, printre care furnizori de servicii STI, asociaţii ale utilizatorilor de STI, operatori de transport şi de instalaţii, reprezentanţi ai industriei de prelucrare, parteneri sociali, asociaţii profesionale şi autorităţi locale, ar trebui să aibă posibilitatea de a oferi consultanţă Comisiei cu privire la aspectele comerciale şi tehnice ale implementării STI în Comunitate.

(18)  Măsurile necesare pentru implementarea prezentei directive ar trebui adoptate în conformitate cu Decizia 1999/468/CE a Consiliului din 28 iunie 1999 de stabilire a normelor privind exercitarea competenţelor de executare conferite Comisiei(12).

(19)   ║ Comisia ar trebui, în special, să fie împuternicită să adopte măsuri pentru modificarea anexelor şi măsuri care să prevadă specificaţii mai detaliate pentru dezvoltarea, implementarea şi utilizarea de STI interoperabile. Deoarece măsurile respective au un domeniu general de aplicare şi sunt destinate să modifice elemente neesenţiale ale prezentei directive, printre altele prin completarea acesteia, cu noi elemente neesenţiale, ele trebuie adoptate în conformitate cu procedura de reglementare cu control prevăzută la articolul 5a din Decizia 1999/468/CE.

(20)  Pentru a garanta o abordare coordonată, Comisia trebuie să asigure coerenţa între activităţile comitetului instituit prin prezenta directivă şi cele ale comitetului instituit prin Directiva 2004/52/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 29 aprilie 2004 privind interoperabilitatea sistemelor de taxare rutieră electronică în cadrul Comunităţii(13), ale comitetului instituit prin Regulamentul (CEE) nr. 3821/85 al Consiliului din 20 decembrie 1985 privind aparatura de înregistrare în transportul rutier(14) şi ale comitetului instituit prin Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 5 septembrie 2007 de stabilire a unui cadru pentru omologarea autovehiculelor şi remorcilor acestora, precum şi a sistemelor, componentelor şi unităţilor tehnice separate destinate vehiculelor respective(15).

(21)  Deoarece obiectivele prezentei directive, şi anume asigurarea implementării şi utilizării coordonate a STI interoperabile în cadrul Comunităţii, nu poate fi realizat în mod satisfăcător de către statele membre şi, având în vedere amploarea şi efectele sale, poate fi realizat mai bine la nivelul Comunităţii, aceasta poate adopta măsuri în conformitate cu principiul subsidiarităţii, astfel cum este prevăzut la articolul 5 din tratat. În conformitate cu principiul proporţionalităţii enunţat în respectivul articol, prezenta directivă nu depăşeşte ceea ce este necesar pentru atingerea acestor obiective,

ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ:

Articolul 1

Obiect şi domeniu de aplicare

Prezenta directivă stabileşte un cadru pentru implementarea şi utilizarea coordonată și coerentă a STI, inclusiv STI interoperabile, în cadrul Comunităţii şi elaborarea specificaţiilor necesare în acest scop.

Ea se aplică tuturor STIpentru călători, vehicule și infrastructuri și interacțiunii acestora din domeniul transportului rutier, care include transportul urban, şi interfeţelor cu alte moduri de transport.

Aplicarea prezentei directive și a măsurilor menționate la articolul 4 nu aduce atingere cerințelor statelor membre în materie de ordine și securitate publică.

Articolul 2

Definiţii

Articolul 3

Implementarea STI

(1)  Statele membre iau măsurile necesare pentru a asigura implementarea şi utilizarea coordonată a unor aplicaţii şi servicii STI interoperabile eficace în cadrul Comunităţii.

(2)  Atunci când este posibil, statele membre garantează compatibilitatea inversă a aplicațiilor și serviciilor STI în cadrul Comunității.

(3)  În special, statele membre:

(4)  În ceea ce priveşte aplicaţiile şi serviciile STI pentru care sunt necesare servicii de datare şi poziţionare globale, continue, exacte şi garantate, se utilizează infrastructuri prin satelit sau orice alte tehnologii, cum ar fi DSRC, care asigură un nivel echivalent de precizie.

(5)  În momentul adoptării măsurilor prevăzute la alineatele (1) şi (2), statele membre solicită respectarea principiilor stabilite în anexa I.

(6)  Statele membre iau în considerare particularitățile morfologice ale regiunilor izolate geografic și distanțele care trebuie parcurse pentru a ajunge la ele făcându-se excepție, dacă este cazul, de la principiul rentabilității enunțat la anexa I.

Articolul 4

Specificaţii

(1)  Comisia defineşte specificaţii pentru implementarea şi utilizarea STI ▌în următoarele domenii prioritare:

(2)  Comisia definește specificațiile pentru implementarea și utilizarea obligatorie a nivelului minim al aplicațiilor și serviciilor STI, în special în următoarele domenii:

(3)  Comisia elaborează specificații pentru implementarea necesară și utilizarea STI peste nivelul minim al aplicațiilor și serviciilor STI, în cazul efectuării unor lucrări de construcții sau întreținere a Reţelei transeuropene de drumuri (TERN) cofinanțate de Comunitate.

(4)  Specificaţiile respectă principiile enunţate în anexa I şi cuprind cel puţin elementele principale care figurează în anexa II.

(5)  Pentru a garanta interoperabilitatea și repartizarea pasivelor, Comisia completează, acolo unde este necesar, elementele principale prevăzute la anexa II cu specificații pentru planificarea, implementarea și utilizarea operațională a serviciilor STI și stabilește conținutul serviciilor și obligațiile furnizorilor de servicii.

(6)  Specificațiile stabilesc, în egală măsură, condițiile în care statele membre pot impune, în cooperare cu Comisia, norme suplimentare referitoare la prestarea acestor servicii pe întreg teritoriul lor sau pe o parte a acestuia.

(7)  Măsurile respective, destinate să modifice elemente neesențiale ale prezentei directive prin completarea acesteia, se adoptă în conformitate cu procedura de reglementare cu control menționată la articolul 9 alineatul (3).

(8)  Comisia efectuează un studiu de evaluare a impactului înainte de adoptarea specificațiilor menționate la alineatele (5) și (6).

(9)  Principiile suplimentare și/sau elementele principale ale specificațiilor care nu sunt prevăzute în prezenta directivă ar trebui adăugate la anexa I și/sau II în conformitate cu procedura menționată la articolul 251 din tratat.

Articolul 5

Omologarea echipamentelor şi a programelor informatice STI pentru infrastructura rutieră

(1)  Atunci când este necesar din motive de eficienţă, inclusiv eficienţă energetică, siguranţă şi securitate, sau din motive legate de protecţia mediului, echipamentele şi programele informatice STI care nu intră sub incidenţa Directivelor 2002/24/CE, 2003/37/CE şi 2007/46/CE sunt omologate înainte de punerea în funcţiune.

(2)  Pentru echipamentele și programele informatice STI prevăzute la alineatul (1), specificațiile relevante privind responsabilitatea sunt comunicate organismelor naționale responsabile cu omologarea echipamentelor și programelor informatice STI reglementate de prezenta directivă.

(3)  Statele membre comunică Comisiei organismele naţionale responsabile cu omologarea echipamentelor şi aplicaţiilor STI, inclusiv cu omologarea furnizorilor aplicațiilor STI care intră sub incidenţa prezentei directive. Comisia comunică aceste informaţii celorlalte state membre.

(4)  Toate statele membre recunosc omologările eliberate de organismele naţionale ale celorlalte state membre menţionate la alineatul (3).

(5)  Echipamentele și programele informatice STI pot fi introduse pe piață și puse în funcțiune numai dacă sunt corect instalate, întreținute și utilizate pentru scopurile în care au fost create și, prin urmare, nu pun în pericol sănătatea și siguranța persoanelor și a mediului, în conformitate cu legislația comunitară în domeniu, sau bunurile acestora, acolo unde este cazul.

(6)  Se consideră că echipamentele și programele informatice STI respectă specificațiile adoptate menționate la articolul 4 dacă sunt conforme cu, acolo unde există în domeniu, standardele naționale sau europene, în conformitate cu Directiva 98/34/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 22 iunie 1998 de stabilire a unei proceduri pentru furnizarea de informații în domeniul standardelor și reglementărilor tehnice(16);

Articolul 6

Comitetul pentru standarde și reglementări tehnice

În cazul în care un stat membru sau Comisia consideră că standardele menționate la articolul 5 alineatul (6) nu îndeplinesc în întregime specificațiile menționate la articolul 4, statul membru în cauză sau Comisia informează Comitetul permanent prevăzut la articolul 5 din Directiva 98/34/CE și prezintă dovezi. Comitetul emite de urgență un aviz.

Luând în considerare avizul comitetului menționat, Comisia notifică statelor membre dacă standardele în cauză trebuie retrase sau nu din comunicările prevăzute în articolul 5 din prezenta directivă.

Articolul 7

Norme privind confidenţialitatea, securitatea şi reutilizarea informaţiilor

(1)  Statele membre iau măsurile necesare pentru ca colectarea, stocarea și prelucrarea datelor cu caracter personal în contextul operării STI să fie efectuată în conformitate cu normele comunitare care protejează libertăţile şi drepturile fundamentale ale persoanei, şi anume Directivele 95/46/CE şi 2002/58/CE.

(2)  Pentru a asigura confidențialitatea, ar trebui încurajată utilizarea datelor anonime, după caz, pentru buna funcționare a aplicației și/sau serviciului STI.

(3)  Datele cu caracter personal sunt prelucrate numai dacă procesarea este necesară pentru buna funcționare a aplicației și/sau serviciului STI.

(4)  În cazul în care este vorba de categorii speciale de date, menționate la articolul 8 din Directiva 95/46/CE, datele sunt prelucrate numai dacă persoana vizată și-a dat consimțământul explicit în acest scop, acționând în cunoștință de cauză.

(5)  ▌Statele membre se asigură că datele şi evidenţele STI sunt protejate împotriva utilizării abuzive, în special împotriva accesului neautorizat, modificării sau pierderii și nu pot fi utilizate în alte scopuri decât cele menționate în prezenta directivă.

(6)  Directiva 2003/98/CE ║ este aplicabilă.

▌

Articolul 8

Programare

(1)  Comisia pregătește un program de lucru anual pe baza elementelor principale stabilite la anexa II, prima dată cel târziu la ...(17).

(2)  Comisia ia în considerare rezultatele activității comitetelor instituite în temeiul altor acte comunitare ce au relevanță pentru diferitele domenii ale STI, inclusiv a Grupului consultativ european pentru STI menționat la articolul 10.

(3)  Comisia, în strânsă colaborare cu statele membre, asigură consecvența generală și complementaritatea implementării STI cu alte politici, programe și acțiuni comunitare relevante.

(4)  Comisia cooperează în mod activ cu structurile europene și internaționale de standardizare cu privire la dispozițiile prevăzute la anexele I și II.

(5)  Comisia acționează în conformitate cu procedura de reglementare menționată la articolul 9 alineatul (2) în scopul:

Programul de lucru anual și domeniile prioritare de cooperare internațională se publică în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.

(  6) În conformitate cu procedura de reglementare cu control menționată la articolul 9 alineatul (3), Comisia adoptă, în cel mult...(18), un program de lucru, precum și obiective și termene pentru punerea în aplicare a elementelor principale menţionate în anexa II.

Articolul 9

Comitetul

(1)  Comisia este asistată de un comitet, Comitetul european pentru STI ║, format din reprezentanţi ai statelor membre şi prezidat de un reprezentant al Comisiei.

(2)  Atunci când se face trimitere la prezentul alineat, se aplică articolele 5 și 7 din Decizia 1999/468/CE, având în vedere dispozițiile articolului 8 din respectiva decizie.

Termenul prevăzut la articolul 5 alineatul (6) din Decizia 1999/468/CE se stabileşte la trei luni.

(3)  Atunci când se face trimitere la prezentul alineat, se aplică articolul 5a alineatele (1)-(4) şi articolul 7 din Decizia 1999/468/CE, având în vedere dispoziţiile articolului 8 din decizia menţionată.

Articolul 10

Grupul consultativ european pentru STI

(1)  Comisia instituie un Grup consultativ european pentru STI, care îi oferă consultanţă cu privire la aspectele comerciale şi tehnice ale implementării şi utilizării STI în Comunitate. Grupul este compus din reprezentanţi la nivel înalt ai furnizorilor de servicii STI, ai asociaţiilor de utilizatori, ai operatorilor de transport şi de instalaţii, ai industriei de prelucrare, ai partenerilor sociali, ai asociaţiilor profesionale, ai autorităţilor locale şi ai altor entităţi pertinente.

(2)  Comisia garantează că reprezentanții Grupului consultativ european pentru STI sunt competenți și că grupul include o reprezentare corespunzătoare a sectoarelor industriale și a utilizatorilor afectați de măsurile care ar putea fi propuse de Comisie în cadrul prezentei directive.

(3)  Grupul consultativ european pentru STI are obligația să emită un aviz tehnic privind elaborarea specificațiilor prevăzute la articolul 4.

(4)  Activitatea Grupului consultativ european pentru STI se desfășoară în mod transparent.

Articolul 11

Raportare

(1)  Statele membre înaintează Comisiei cel târziu ...(19) un raport detaliat asupra activităţilor şi proiectelor naţionale referitoare la domeniile prioritare identificate la articolul 4 alineatul (1), care să includă cel puţin informaţiile prevăzute în anexa III.

(2)  Statele membre înaintează Comisiei cel târziu ...(20)* planuri de acţiuni naţionale în materie de STI pentru următorii cinci ani, care să includă cel puţin informaţiile prevăzute în anexa III.

(3)  Statele membre prezintă ulterior rapoarte anuale privind progresele înregistrate în ceea ce priveşte implementarea planurilor de acţiune.

(4)  Comisia transmite un raport la fiecare şase luni Parlamentului European şi Consiliului cu privire la progresele înregistrate în implementarea prezentei directive, însoțite de o analiză referitoare la funcționarea dispozițiilor prevăzute la anexele I și II, și verifică dacă este necesară modificarea prezentei directive.

În special, Comisia transmite un raport la fiecare şase luni Parlamentului European și Consiliului cu privire la situația finanțării, și, dacă este necesar, Comisia prezintă o propunere referitoare la finanţarea implementării nivelului minim al aplicațiilor și serviciilor STI.

Articolul 12

Transpunere

(1)  Statele membre asigură intrarea în vigoare a actelor cu putere de lege şi a actelor administrative necesare pentru a se conforma prezentei directive cel târziu până la ...(21). Statele membre comunică de îndată Comisiei textele acestor acte, precum şi un tabel de corespondenţă între respectivele acte şi prezenta directivă.

Atunci când statele membre adoptă aceste acte, ele conţin o trimitere la prezenta directivă sau sunt însoţite de o asemenea trimitere la data publicării lor oficiale. Statele membre stabilesc modalitatea de efectuare a acestei trimiteri.

(2)  Comisiei îi sunt comunicate de către statele membre textele principalelor dispoziţii de drept intern pe care le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă.

Articolul 13

Intrare în vigoare

Prezenta directivă intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.

Articolul 14

Destinatari

Prezenta directivă se adresează statelor membre.

Adoptată la ║,

Pentru Parlamentul European Pentru Consiliu

Președintele Președintele

(1) Avizul din 13 mai 2009 (nepublicat încă în JO). (2) JO C ... . (3) Poziţia Parlamentului European din 23 aprilie 2009. (4) http://www.esafetysupport.org/download/European_Commission/048-esafety.pdf (5) JO L 281, 23.11.1995, p. 31. (6) JO L 201, 31.7.2002, p. 37. (7) JO L 345, 31.12.2003, p. 90. (8) JO L 263, 9.10.2007, p. 1. (9) JO L 124, 9.5.2002, p. 1. (10) JO L 171, 9.7.2003, p. 1. (11) A se vedea Regulamentul (CE) nr. 1/2005 al Consiliului ║ (JO L 3, 5.1.2005, p. 1) şi Regulamentul (CE) nr. 683/2008 al Parlamentului European şi al Consiliului ║ (JO L 196, 24.7.2008, p. 1). (12) JO L 184, 17.7.1999, p. 23. (13) JO L 166, 30.4.2004, p. 124. (14) JO L 370, 31.12.1985, p. 8. (15) JO L 263, 9.10.2007, p. 1. (16) JO L 204, 21.7.1998, p. 37. (17) * JO: Trei luni de la intrarea în vigoare a prezentei directive. (18) * JO: Şase luni de la intrarea în vigoare a prezentei directive. (19) * JO: la şase luni de la intrarea în vigoare a directivei. (20) ** JO: Doi ani de la intrarea în vigoare a prezentei directive. (21) * JO:12 luni de la intrarea în vigoare a prezentei directive.

PRINCIPII APLICABILE IMPLEMENTĂRII STI PREVĂZUTE LA ARTICOLUL 3

ELEMENTELE PRINCIPALE ALE SPECIFICAŢIILOR MENŢIONATE LA ARTICOLUL 4

(1)  Utilizarea optimă a datelor rutiere, din trafic şi de călătorie

(2)  Continuitatea serviciilor STI de management al traficului şi al mărfurilor pe coridoarele europene de transport şi în aglomeraţiile urbane

(3)  Siguranţa şi securitatea rutieră

(4)  Integrarea vehiculului în infrastructura de transport

Linii directoare pentru conţinutul rapoartelor privind acţiunile naţionale în domeniul sti menţionate la articolul 11

(1)  Rapoartele privind domeniile prioritare prevăzute la articolul 4 alineatul (1) furnizate de statele membre conform articolului 11 acoperă nivelul naţional. Ele pot fi însă extinse şi la nivelul regional şi/sau local ales, dacă este cazul.

(2)  Raportul care trebuie furnizat potrivit articolului 11 alineatul (1) include cel puţin următoarele informaţii:

(3)  Raportul care trebuie furnizat potrivit articolului 11 alineatul (2) include cel puţin următoarele informaţii: