Parlamentsfråga - E-0759/2009Parlamentsfråga
E-0759/2009

Investering i vattenvägar i Europa

SKRIFTLIG FRÅGA E-0759/09
från Corien Wortmann-Kool (PPE-DE)
till kommissionen

I januari 2009 tillkännagav forskningsinstitutet NEA att endast 1 procent av de investeringar som gjorts i den europeiska infrastrukturen under perioden 1995–2005 har använts till sjöfart på inre vattenvägar. Den största delen har använts till projekt på järnväg eller landsväg. Samtidigt har det visat sig att investeringar i vattenvägar ger störst utbyte.

Det förekommer naturligtvis inte någon nämnvärd överbelastning på de inre vattenvägarna i förhållande till andra transportsätt, men det förändrar inte det faktum att det finns ett stort antal flaskhalsar som utgör hinder för transporter på vattenvägar. I detta sammanhang skulle de projekt som avser sjöfart på inre vattenvägar inom det prioriterade transeuropeiska nätverket kunna komma i fråga, men också andra vattenvägar inom det transeuropeiska nätet. Också vid mynningen av dessa vattenvägar, som t.ex. vid slussar, finns flaskhalsar som hindrar tillväxten när det gäller transporter på vattenvägar.

Med handlingsprogrammet Naiades har Europeiska unionen tagit ett steg i rätt riktning för att förbättra sjöfarten på inre vattenvägar i Europa. Inom ramen för Naiades utlovas en europeisk utvecklingsplan för infrastrukturen när det gäller vattenvägar.

1. Känner kommissionen till det resultat som forskningsinstitutet NEA har kommit fram till i fråga om investeringar i sjöfarten på inre vattenvägar?

2. Hur ser kommissionen på resultatet av denna undersökning? Medger kommissionen att andelen infrastruktur som avser vattenvägar är begränsad i de totala investeringarna i relation till den ambition som det getts uttryck för i Naiades?

3. Vilka åtgärder har kommissionen för avsikt att vidta för att förbättra infrastrukturen för vattenvägar och för att öka investeringarna på detta område? När har kommissionen för avsikt att offentliggöra den europeiska utvecklingsplanen för vattenvägarnas infrastruktur?

4. Ser kommissionen också genomgången av politiken för TEN‑T som en lovande möjlighet att ge större prioritering till anläggande och förbättring av infrastruktur för vattenvägar och att förankra den bättre i EU‑politiken?

EGT C 189, 13/07/2010