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Question parlementaire - E-012151/2013Question parlementaire
E-012151/2013

Taxation des carburants

Question avec demande de réponse écrite E-012151-13
à la Commission
Article 117 du règlement
Robert Goebbels (S&D)

Dans sa réponse à ma question E-006381/2013, la Commission a, comme à son habitude, évité de répondre précisément aux questions posées.

S'il est vrai que le Grand-Duché de Luxembourg pratique une taxation des carburants «moins élevée que dans les pays voisins», et que l'important trafic de transit qui traverse le Luxembourg profite de l'aubaine pour se ravitailler à moindre coût en essence ou en gazole, on ne comprend pas comment le relèvement des prix des carburants au seul Grand-Duché pourrait influer sur les émissions globales de CO2 de l'Union européenne. Si les prix luxembourgeois étaient par exemple supérieurs à ceux pratiqués en Belgique, le «tourisme à la pompe» se déplacerait vers la région frontalière belge. Une grande partie des automobilistes luxembourgeois iraient probablement s'approvisionner en Belgique.

1. La Commission n'a-t-elle pas une vue trop théorique du comportement des automobilistes?

2. Comment une augmentation des taxes sur le carburant préconisée par la Commission pourrait-elle augmenter les «incitations à l'utilisation des transports publics», notamment pour les millions de touristes qui traversent chaque année le Luxembourg pour se rendre dans le Sud de l'Europe? Quid des camionneurs? Comment les inciter à transporter leurs marchandises via les transports publics, alors que les lignes de chemin de fer traversant le Luxembourg ne permettent de desservir que certaines zones bien ciblées du Sud de l'Europe?

JO C 221 du 11/07/2014