Κοινοβουλευτική ερώτηση - E-013147/2013Κοινοβουλευτική ερώτηση
E-013147/2013

Αναθεώρηση Επιχειρησιακών Προγραμμάτων του ΕΣΠΑ 2007-2013

Ερώτηση με αίτημα γραπτής απάντησης E-013147-13
προς την Επιτροπή
Άρθρο 117 του Κανονισμού
Nikos Chrysogelos (Verts/ALE)

Η επικείμενη αναθεώρηση των Επιχειρησιακών Προγραμμάτων (ΕΠ) του ΕΣΠΑ 2007-2013 εστιάζεται στην επιπλέον χρηματοδότηση με 2,2 δις μεγάλων έργων για τους αυτοκινητόδρομους. Το αναθεωρημένο ύψος της συμμετοχής των συγχρηματοδοτούμενων πόρων στο κόστος των έργων αυξάνεται σημαντικά, ενώ παράλληλα πλείστα άλλα ΕΠ χάνουν τη δυνατότητα να υλοποιήσουν άλλα έργα. Η υπερχρηματοδότηση για την υλοποίηση οδικών αξόνων γίνεται σε περίοδο σοβαρής αύξησης της φτώχειας και της ανεργίας, αντί η αναθεώρηση να ευνοήσει τομείς με δυναμικό δημιουργίας πολλαπλάσιων βιώσιμων θέσεων εργασίας, με αμοιβές που εξασφαλίζουν αξιοπρεπή διαβίωση.

Ερωτάται η Επιτροπή:

1α. Ισχύει πως το φυσικό αντικείμενο (π.χ. του Ε65) μειώνεται, ενώ αυξάνεται το συνολικό κόστος των έργων; Για κάθε ένα από τα εν λόγω έργα, υπολογίζοντας το συνολικό κόστος (περιλαμβανομένης και της μη συγχρηματοδοτούμενης δαπάνης), κατά πόσο αποκλίνει το μέσο κόστος από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο υλοποίησης αντίστοιχων έργων; Η τεκμηρίωση της αναγκαιότητας αναθεώρησης σύμφωνα με τα οριζόμενα στον 1083/2006 είναι επαρκής; Πόσο εύλογη είναι η αύξηση της χρηματοδότησής τους[1];

β. Ποιο το αναθεωρημένο συνολικό κόστος των αυτοκινητοδρόμων στα Ε.Π. του ΕΣΠΑ 2007-2013 και ποια ποσά θα μεταφερθούν ίσως στην επόμενη προγραμματική περίοδο;

2. Μπορεί να παραπέμψει σε μελέτες τεκμηρίωσης της σκοπιμότητας αναθεώρησης και του εύλογου της απόφασης παρουσιάζοντας, με μετρήσιμους δείκτες, πώς η ολοκλήρωση της υλοποίησης των αυτοκινητοδρόμων με το αναθεωρημένο κόστος ωφελεί περισσότερο τις τοπικές κοινωνίες συγκριτικά με ό,τι προβλεπόταν ή με χρηματοδότηση σιδηροδρομικών έργων και έργων αστικής συγκοινωνίας που δημιουργούν έως και διπλάσιες θέσεις εργασίας[2];

3. Σε απάντηση σε ερώτησή μου (Ε-005394/2013)[3], η Επιτροπή αναφέρεται στην αναθεώρηση του κόστους εξαιτίας και «… της ικανότητας των έργων να αντεπεξέλθουν στο χρέος». Αποτελεί σύμφωνα με τους κανονισμούς για τις δημόσιες συμβάσεις υποχρέωση του Δημοσίου να παρεμβαίνει σε περιπτώσεις μη ικανότητας των έργων να αντεπεξέλθουν στο χρέος τους; Αυξάνεται η συμμετοχή του Ελληνικού Δημοσίου στο κόστος των έργων και η ευθύνη που αναλαμβάνει σε περίπτωση μη υλοποίησης;

4. Κρίνει εφικτή την υλοποίηση των έργων αυτών μέχρι το τέλος του 2015;

ΕΕ C 237, 22/07/2014