LCP BREF
28.2.2018
Otázka k písemnému zodpovězení E-001273-18
Komisi
článek 130 jednacího řádu
Evžen Tošenovský (ECR)
Ze srovnání konečného návrhu referenčního dokumentu LCP BREF, který byl projednán s členskými státy, s vydanými závěry o BAT publikovanými v Úředním věstníku Evropské unie vyplývá, že Komise přímo na jednání předložila text, který nebyl členským státům zaslán předem, a to:
„3.2. Motory na těžký topný olej a/nebo plynový olej
Pokud není uvedeno jinak, závěry o BAT uvedené v tomto bodě jsou obecně použitelné na spalování HFO a/nebo plynového oleje v pístových motorech. Platí navíc k obecným závěrům o BAT uvedeným v bodě 1.
U motorů na těžký topný olej a/nebo plynový olej nemusí být sekundární techniky ke snižování emisí NOx, SO2 a prachu (kvůli technickým, ekonomickým a logistickým/infrastrukturním omezením) použitelné na ostrovech, které jsou součástí malé izolované soustavy (1) nebo izolované mikrosoustavy (2), až do realizace jejich propojení s elektrorozvodnou sítí na pevnině nebo přístupu k dodávkám zemního plynu. BAT-AEL pro tyto motory se proto v malých izolovaných soustavách a izolovaných mikrosoustavách použijí až od 1. ledna 2025 pro nové motory a od 1. ledna 2030 pro stávající motory.“
Existuje tedy paralela s věcí C-183/16. Žádám proto Komisi o vysvětlení, které odmítla poskytnout na mou otázku E-006931/2017.