Nederlandsk skib tilbageholdt i Tyskland
17.4.2009
SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-3173/09
af Corien Wortmann-Kool (PPE-DE)
til Kommissionen
Atter er et nederlandsk historisk oceangående sejlskib blevet tilbageholdt under en rejse i EU. Denne gang er det Mare Frisium fra Laag Zuthem. I Hamborg har de tyske myndigheder tilbageholdt skibet, fordi det ikke opfylder de tyske sikkerhedskrav. Mare Frisium råder over det nederlandske SPS-sikkerhedscertifikat, der er udstedt af den nederlandske søfartsinspektion, Inspectie Verkeer & Waterstaat. Med dette certifikat kan skibene sejle overalt i verden, men netop inden for Den Europæiske Union lægger Tyskland og Danmark hindringer i vejen herfor.
Jeg har allerede tidligere stillet spørgsmål til Kommissionen herom. Hidtil har Kommissionen altid gjort gældende, at de nuværende rammer er tilstrækkelig klare, og at der ikke er behov for lovgivning. Tidligere har Kommissionen også påpeget, at de tre medlemsstater selv må finde en løsning.
Efter flere samtaler mellem medlemsstaterne er der ikke fundet nogen endelig løsning, og skibe tilbageholdes nu atter. Tiden er moden til, at EU griber ind. I en europæisk union med fri bevægelighed for varer og tjenesteydelser kan det ikke gå an, at skibe (og navnlig historiske oceangående sejlskibe) tilbageholdes i en anden EU-medlemsstat.
1. Har Kommissionen kendskab til, at de tyske myndigheder har tilbageholdt et nederlandsk historisk oceangående sejlskib?
2. Anser Kommissionen det for normalt, at skibe fra en medlemsstat i Den Europæiske Union tilbageholdes i en anden medlemsstat?
3. Er Kommissionen rede til at føre drøftelser med Nederlandene, Danmark og Tyskland for at finde en løsning på dette problem?
4. Er Kommissionen fortsat overbevist om, at der ikke er behov for nogen særlig sikkerhedslovgivning for historiske oceangående sejlskibe, således at det i sidste ende overlades til de enkelte medlemsstater efter forgodtbefindende at afgøre, hvilke sikkerhedskrav disse skibe skal opfylde? Hvad er Kommissionen villig til at foretage sig?
EFT C 189 af 13/07/2010