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Dezbateri
Joi, 12 iulie 2007 - StrasbourgEdiţie revizuită
ANEXĂ - QUESTIONS TO THE COMMISSION

Question n° 49 de Jacky Henin (H-0461/07 ) 
 Objet: Sécurisation des parcs de stationnement pour les véhicules transportant des marchandises dangereuses
H-0461/07
 

Comme toute marchandise, les marchandises dangereuses sont de plus en plus sur les routes de l'Union et de moins en moins dans les entrepôts ou les usines. Or la législation de l'Union sur le transport par route des marchandises dangereuses a un point faible inquiétant: les parcs de stationnement.

Ces parcs, au gré des marchandises qui y stationnent, peuvent constituer de fait des sites SEVESO. Rares sont les parkings publics gardiennés pour les véhicules transportant des matières dangereuses. D'une manière générale, le nombre de parkings existants est soit insuffisant, soit de capacité trop limitée pour permettre un stationnement réellement sécurisé. En cas d'accident sur ces parcs, les plans d'interventions sont fort lacunaires en raison de déficits d'informations sur la nature des matières dangereuses qui y stationnent et sur leurs éventuelles interactions.

Comment la Commission compte-t-elle renforcer et faire réellement appliquer la législation communautaire sur le stationnement de véhicules routiers transportant des marchandises dangereuses?

 
  
 

The transport of dangerous goods by road is covered in EU legislation by the Framework Directive 94/55/EC(1) . In its annexes there are requirements for the use of secure parking spaces for certain substances and for all high consequence dangerous goods, namely those dangerous goods which are considered to be most attractive to terrorists. The annexes to the Directive are updated every two years and as part of that process the provisions on secure parking are continuously reviewed.

The provisions for the transport of dangerous goods are enforced under Directive 95/50/EC(2) . In amendments made to this Directive at the end of 2005 a new system of risk categories was introduced, this system identifies the infringement of the secure parking rules as a risk "category II infringement", an infringement which creates a risk of personal injury or damage to the environment. The allocation of the infringements to risk categories is also under review.

From a more general point of view, the Commission is aware of the need of adequate parking facilities for road transport. In this context, it launched on 12 June 2007 a Pilot Project to encourage investments in secure parking areas along the trans-European network to protect hauliers against freight crime and improve their working conditions. The project will develop and test standards on five sites and comprises the construction of a new secure parking area near Valenciennes which includes a separated zone equipped for lorries with dangerous goods.

 
 

(1) OJ L 319 of 12.12.1994
OJ L 275 of 28.10.1996
(2) OJ L 249 of 17.10.1995
OJ L 087 of 08.04.2000

 
Ultima actualizare: 3 septembrie 2007Notă juridică