I 2005 udarbejdede ekspertgruppen på højt plan under ledelse af Loyola de Palacio en rapport om udvidelsen af TEN-T-nettene med henblik på at sikre integrering mellem de europæiske transportnet og nettene i EU's nabolande. I begyndelsen af 2008 offentliggjorde Kommissionen endvidere en meddelelse om dette emne. Samtidig foretog EU en analyse af udviklingen i de prioriterede projekter vedrørende de transeuropæiske transportnet. Det blev foreslået at udvide den liste over 30 prioriterede projekter, som blev godkendt i 2004. Den 6. maj i år var der på dagsordenen for det uformelle møde mellem de europæiske transportministre i Ljubljana bl.a. opført et punkt om udvidelsen af TEN-T-nettene med henblik på at tage hensyn til behovet for transportnet i de 27 medlemsstater.

Kan Rådet oplyse, på hvilket stadium drøftelserne om denne udvidelse befinder sig, hvilken tidsplan der er tale om, hvilke projekter EU har planer om at iværksætte på transportområdet (søfart, transport med højhastighedstog, korridorer for godstransport med jernbane, luftfart og landevejstransport), som kan skabe adgang til Sortehavet?

Svaret, der er udarbejdet af formandskabet og hverken er bindende for Rådet eller medlemsstaterne, blev ikke afgivet mundtligt under spørgetiden til Rådet på Europa-Parlamentets delmøde i juli 2008 i Strasbourg.

Spørgeren er bekendt med, at Rådet kun kan behandle ændringsforslag til gældende retsakter på basis af et forslag fra Kommissionen. Kommissionen har endnu ikke fremsat et forslag om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets beslutning nr. 884/2004/EF af 29. april 2004 om Fællesskabets retningslinjer for udvikling af det transeuropæiske transportnet, som indeholder en liste over 30 prioriterede projekter. Kommissionen har meddelt, at den i 2010 vil fremsætte et forslag om ændring af disse retningslinjer og af listen over prioriterede projekter i overensstemmelse med artikel 19, stk. 3, i ovennævnte beslutning.

Det skal bemærkes, at det prioriterede projekt nr. 7, der er under gennemførelse (motorvejskorridoren Igoumenitsa/Patra-Athina-Sofia-Budapest inklusive en forgrening til Bukarest og Konstanta) og det prioriterede projekt nr. 18 (den indre vandvejsakse Rhinen/Meuse-Main-Donau), der delvis er sammenfaldende med den paneuropæiske korridor VII, bidrager til forbindelsen til Sortehavet.

Rådet lægger stor vægt på behovet for at tage hensyn til ændringer, som har fundet sted i EU siden vedtagelsen af retningslinjerne for det transeuropæiske transportnet (TEN-T), og at imødekomme de behov, som de øgede handels- og transportstrømme skaber, således som det er nævnt i konklusionerne om udvidelsen af de større transeuropæiske transportkorridorer til nabolandene, der blev vedtaget at Rådet (transport, telekommunikation og energi) i juni 2007.