Redan 1988 föreslog kommissionen ändringar för de maximala promillehalterna av alkohol i blodet för förare av motorfordon, men dessa antogs inte under de följande åren. I flera EU-länder, till exempel i Storbritannien, Italien, Irland och Luxemburg är maximigränsen för alkoholhalten i blodet 0,8 mg/l. I Slovakien och Ungern, där det är förbjudet att köra motorfordon till och med efter ett minimalt alkoholintag, är körning under påverkan av en sådan kvantitet ett allvarligt brott. I Polen regleras detta i trafiklagen av den 20 juni 1997 (Polens officiella tidning, 108/2005, post 908, med senare ändringar) där det fastställs att den tillåtna promillehalten för alkohol i blodet är 0,2 mg/l.

Har rådet mot bakgrund av tendenserna till harmonisering av trafikbestämmelser i EU avsikt att vidta åtgärder för att harmonisera promillegränserna för förare på EU-medlemsstaternas territorium?

(EN) Detta svar, som utarbetats av ordförandeskapet och inte är bindande för vare sig rådet eller rådsmedlemmarna, framfördes inte muntligen vid frågestunden till rådet under Europaparlamentets första sammanträdesperiod i mars i Strasbourg.

Ett av huvudmålen med den gemensamma transportpolitiken är att på ett effektivt sätt bidra till en minskning av antalet trafikolyckor och de dödsfall de medför, och att förbättra trafikförhållandena. I sin resolution av den 26 juni 2000 betonade rådet vikten av att göra framsteg när det gäller vissa trafiksäkerhetsåtgärder, bland annat de som har samband med problematiken med trafikonykterhet. I april 2001 antog rådet slutsatserna om kommissionens rekommendation av den 17 januari 2001 om högsta tillåtna blodalkoholkoncentration (BAK) för förare av motorfordon. I dessa slutsatser uppmuntrades medlemsstaterna att noga överväga åtgärderna i kommissionens rekommendation, bl.a. fastställandet av den tillåtna promillehalten för alkohol i blodet till 0,2 mg/ml för förare som har en mycket högre olycksrisk på grund av bristande erfarenhet av bilkörning i trafik. Samtidigt noterade rådet i ovannämnda slutsatser av april 2001 att vissa medlemsstater ansåg att den högsta tillåtna blodalkoholkoncentrationen omfattas av subsidiaritetsprincipen och att den därför bör regleras på nationell nivå.

I sina slutsatser av den 8–9 juni 2006 enades rådet om behovet av att stärka trafiksäkerhetsåtgärder och initiativ på gemenskaps- eller medlemsstatsnivå för att bekämpa ratt- och drogfylleri, bland annat genom metoder för gränsöverskridande uppföljning av förseelser. I detta sammanhang ansåg rådet att åtgärder för att bekämpa ratt- och drogfylleri var särskilt relevanta.