Приватизацията на корабостроителницата Скараманга, която няколко последователни гръцки правителства наложиха, има болезнени последици за работниците, тъй като стотици работни места бяха съкратени. Дружеството Тисен Круп, собственик на корабостроителницата, понастоящем я продава, след като получи три милиарда евро за строежа на подводници и прекрати сключените с гръцката държава договори. То не е доставило въпросните подводници. Корабостроителницата е разделена и е създадено отделно дружество, специализирано в подвижен състав. Почти десет месеца 160-те работника в корабостроителницата не са получавали заплата. В пресата се посочват стотици нови съкращения и преговори за собствеността на корабостроителницата, не само между мултинационални дружества, но също и с правителството, с цел то да отпусне на новите собственици милиарди евро по програмата за въоръжаване 2010-2011 г.

Счита ли Комисията, че либерализирането на пазарите и прилагането на правилата на конкуренция в корабостроителния сектор, за които Европейският съюз и националните правителства взеха решение, водят до влошаването на този сектор в Гърция, морска държава par excellence, до съкращаване на работните места и нарушаване на правата на работниците, и това с цел да се позволи на монополни групи да реализират печалби?