Plan de reestructuración de la industria española de la construcción naval y sus repercusiones en los astilleros gallegos Astilleros del Noroeste S.A. (Astano)
21.7.1999
[COMMENT1]PREGUNTA ESCRITA E‑1432/99
de Camilo Nogueira Román (Verts/ALE)
a la Comisión
El Reglamento (CE) nº 1540/98 del Consejo([1]), de 29 de junio de 1998, sobre ayudas a la construcción naval, define esta última como la construcción de buques mercantes autopropulsados de alta mar y excluye los buques militares.
El 6 de noviembre de 1995, el Gobierno español presentó a la Comisión Europea un plan de reestructuración del sector naval. Este plan fue objeto de prolongadas negociaciones hasta su adopción formal el 6 de agosto de 1997. Más tarde, en una reunión del Consejo de Ministros de abril de 1999, la mayoría del Consejo se opuso a la posibilidad de nuevas ayudas para el sector en cuestión.
Habida cuenta del papel fundamental que desempeña la industria de la construcción naval, en especial los astilleros Astano, en la economía gallega y en la circunscripción de El Ferrol, ¿podría indicar la Comisión los siguientes aspectos?:
1. ¿Cuáles son el contenido general y los requisitos del plan de reconstrucción del sector naval español adoptado por la Comisión en agosto de 1997?
2. ¿Qué motivos pueden justificar la prohibición de que Astano continúe su actividad tradicional de construcción naval, actividad en la que siempre ha desempeñado un papel puntero?
3. ¿Cómo afectará a la actual producción de Astano un cambio de situación, en caso de que se privatizara? En este supuesto, ¿podría volver a emprender sus actividades en el sector de la construcción naval?
- [1] DO L 202 de 18.07.1998, pág. 1
DO C 27 E de 29/01/2000