Repercusiones de las prohibiciones de adelantamiento para VPTM en carreteras de dos carriles sobre los flujos de tráfico y las rutas de transporte

15-03-2010

Los adelantamientos entre vehículos pesados de transporte de mercancías pueden provocar retenciones en las carreteras de doble calzada con dos carriles por sentido. La presente nota expone los detalles de los estudios realizados y de los regímenes introducidos en países de la Unión Europea para prohibir a los vehículos pesados de transporte de mercancías efectuar maniobras de adelantamiento. Un análisis de rentabilidad concluye que si se introdujeran estos regímenes en emplazamientos óptimos podrían obtenerse unos beneficios anuales de hasta 1 500 millones de euros.

Los adelantamientos entre vehículos pesados de transporte de mercancías pueden provocar retenciones en las carreteras de doble calzada con dos carriles por sentido. La presente nota expone los detalles de los estudios realizados y de los regímenes introducidos en países de la Unión Europea para prohibir a los vehículos pesados de transporte de mercancías efectuar maniobras de adelantamiento. Un análisis de rentabilidad concluye que si se introdujeran estos regímenes en emplazamientos óptimos podrían obtenerse unos beneficios anuales de hasta 1 500 millones de euros.

Autor externo

Ewan Hardman, Ben Morris, Peter Owlett and Tim Rees (TRL Limited)