Emisje pochodzące z lotnictwa – ku globalnemu podejściu
Emisje dwutlenku węgla pochodzące z lotnictwa szybko rosną i oczekuje się, że trend ten się utrzyma. Od 2012 r. unijny system handlu uprawnieniami do emisji (ETS) ma zastosowanie do lotów do i z portów lotniczych na terenie Europejskiego Obszaru Gospodarczego (EOG). W międzyczasie Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO) opracowuje globalny środek rynkowy (GMBM) w celu zrównoważenia wzrostu emisji w lotnictwie międzynarodowym po roku 2020. Z uwagi na te międzynarodowe wysiłki UE zwolniła loty do i z portów lotniczych poza EOG z zobowiązań wynikających z systemu handlu uprawnieniami do emisji do 2016 r. Komisja Europejska zaproponowała rozporządzenie z myślą o przedłużeniu okresu obowiązywania wyłączenia i przygotowaniu do wdrożenia GMBM. Parlament ma głosować nad tym wnioskiem podczas grudniowej sesji plenarnej.
W skrócie
O tym dokumencie
Rodzaj publikacji
Autor
Obszar polityki
Słowo kluczowe
- degradacja środowiska
- gaz cieplarniany
- mobilność zrównoważona
- Narody Zjednoczone
- odstępstwo od postanowień prawa UE
- ograniczenie emisji gazów
- Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego
- organizacja transportu
- ORGANIZACJE MIĘDZYNARODOWE
- polityka ochrony środowiska
- polityka transportowa
- prawo Unii Europejskiej
- struktura europejska
- system handlu uprawnieniami do emisji w UE
- TRANSPORT
- transport lotniczy
- transport lotniczy i kosmiczny
- transport międzynarodowy
- UNIA EUROPEJSKA
- uprawnienie do emisji
- walka z zanieczyszczeniem
- wystąpienie z UE
- ŚRODOWISKO