15

wynik(i)

Słowo/słowa
Rodzaj publikacji
Obszar polityki
Słowo kluczowe
Data

Prawa pasażerów

01-02-2018

Wspólne zasady mają na celu zagwarantowanie pasażerom we wszystkich środkach transportu minimalnej pomocy w przypadku dużego opóźnienia lub odwołania podróży oraz szczególną ochronę pasażerów najbardziej podatnych na zagrożenia. Ustanawiają one również mechanizmy odszkodowań. Jednakże w przypadku transportu kolejowego lub drogowego możliwe są liczne odstępstwa, a spory sądowe są wciąż częste.

Wspólne zasady mają na celu zagwarantowanie pasażerom we wszystkich środkach transportu minimalnej pomocy w przypadku dużego opóźnienia lub odwołania podróży oraz szczególną ochronę pasażerów najbardziej podatnych na zagrożenia. Ustanawiają one również mechanizmy odszkodowań. Jednakże w przypadku transportu kolejowego lub drogowego możliwe są liczne odstępstwa, a spory sądowe są wciąż częste.

Wspólna polityka transportowa: informacje ogólne

01-02-2018

Polityka transportowa należy do obszarów wspólnej polityki UE od ponad 30 lat. Obok otwarcia rynków transportowych na konkurencję i stworzenia sieci transeuropejskich w okresie do 2020 r. coraz większego znaczenia nabierać będzie model zrównoważonej mobilności, zwłaszcza ze względu na stały wzrost poziomu emisji gazów cieplarnianych w tym sektorze, niosący ze sobą ryzyko osłabienia wyników działań Unii Europejskiej służących realizacji celów w dziedzinie klimatu.

Polityka transportowa należy do obszarów wspólnej polityki UE od ponad 30 lat. Obok otwarcia rynków transportowych na konkurencję i stworzenia sieci transeuropejskich w okresie do 2020 r. coraz większego znaczenia nabierać będzie model zrównoważonej mobilności, zwłaszcza ze względu na stały wzrost poziomu emisji gazów cieplarnianych w tym sektorze, niosący ze sobą ryzyko osłabienia wyników działań Unii Europejskiej służących realizacji celów w dziedzinie klimatu.

Transport drogowy – międzynarodowy i kabotażowy

01-02-2018

Wskutek przyjęcia szeregu europejskich aktów ustawodawczych zarówno międzynarodowy transport drogowy, jak i kabotaż towarów i osób uległy stopniowej liberalizacji.

Wskutek przyjęcia szeregu europejskich aktów ustawodawczych zarówno międzynarodowy transport drogowy, jak i kabotaż towarów i osób uległy stopniowej liberalizacji.

Transport drogowy: harmonizacja przepisów

01-02-2018

Stworzenie jednolitego europejskiego rynku transportu drogowego nie jest możliwe bez harmonizacji odnośnych przepisów obowiązujących w państwach członkowskich. Środki przyjmowane przez Unię Europejską mają charakter podatkowy, techniczny, administracyjny i społeczny.

Stworzenie jednolitego europejskiego rynku transportu drogowego nie jest możliwe bez harmonizacji odnośnych przepisów obowiązujących w państwach członkowskich. Środki przyjmowane przez Unię Europejską mają charakter podatkowy, techniczny, administracyjny i społeczny.

Transport drogowy: przepisy ruchu drogowego i bezpieczeństwa

01-02-2018

Unia Europejska postawiła sobie za cel utworzenie w latach 2010-2020 europejskiego obszaru bezpieczeństwa ruchu drogowego. Kompetencje w tej dziedzinie należą głównie do poszczególnych państw. Środki unijne skupiają się na stanie technicznym pojazdów, transporcie towarów niebezpiecznych oraz bezpieczeństwie sieci drogowej.

Unia Europejska postawiła sobie za cel utworzenie w latach 2010-2020 europejskiego obszaru bezpieczeństwa ruchu drogowego. Kompetencje w tej dziedzinie należą głównie do poszczególnych państw. Środki unijne skupiają się na stanie technicznym pojazdów, transporcie towarów niebezpiecznych oraz bezpieczeństwie sieci drogowej.

Transport kolejowy

01-02-2018

Europejska polityka transportu kolejowego ma na celu utworzenie jednolitego obszaru kolejowego. Zapoczątkowane w 2001 r. otwieranie sektora kolejowego na konkurencję było w ciągu dziesięciu lat przedmiotem trzech pakietów i jednego przekształcenia. Czwarty pakiet, mający na celu zakończenie budowy jednolitego europejskiego obszaru kolejowego, został przyjęty w kwietniu 2016 r. (filar techniczny) i w grudniu 2016 r. (filar rynkowy).

Europejska polityka transportu kolejowego ma na celu utworzenie jednolitego obszaru kolejowego. Zapoczątkowane w 2001 r. otwieranie sektora kolejowego na konkurencję było w ciągu dziesięciu lat przedmiotem trzech pakietów i jednego przekształcenia. Czwarty pakiet, mający na celu zakończenie budowy jednolitego europejskiego obszaru kolejowego, został przyjęty w kwietniu 2016 r. (filar techniczny) i w grudniu 2016 r. (filar rynkowy).

Transport lotniczy: reguły rynkowe

01-02-2018

Stworzenie pod koniec lat 90. jednolitego rynku lotniczego spowodowało gruntowne przeobrażenie sektora transportu lotniczego i w znacznej mierze przyczyniło się do tego, że w ciągu ostatnich 20 lat europejski transport lotniczy silnie się rozwinął.

Stworzenie pod koniec lat 90. jednolitego rynku lotniczego spowodowało gruntowne przeobrażenie sektora transportu lotniczego i w znacznej mierze przyczyniło się do tego, że w ciągu ostatnich 20 lat europejski transport lotniczy silnie się rozwinął.

Transport lotniczy: ochrona lotnictwa cywilnego

01-02-2018

Ochrona lotnictwa (nie mylić z bezpieczeństwem lotnictwa[1]) ma na celu zapobieganie działaniom przestępczym przeciw statkom powietrznym oraz ich pasażerom i załodze. Po tragicznych zamachach z 2001 r. UE przyjęła zbiór przepisów dotyczących ochrony lotnictwa cywilnego. Przepisy te są regularnie aktualizowane w reakcji na zmieniające się zagrożenia. Państwa członkowskie zachowują prawo do stosowania bardziej rygorystycznych środków.

Ochrona lotnictwa (nie mylić z bezpieczeństwem lotnictwa[1]) ma na celu zapobieganie działaniom przestępczym przeciw statkom powietrznym oraz ich pasażerom i załodze. Po tragicznych zamachach z 2001 r. UE przyjęła zbiór przepisów dotyczących ochrony lotnictwa cywilnego. Przepisy te są regularnie aktualizowane w reakcji na zmieniające się zagrożenia. Państwa członkowskie zachowują prawo do stosowania bardziej rygorystycznych środków.

Transport lotniczy: Jednolita europejska przestrzeń powietrzna

01-02-2018

Inicjatywa „Jednolita europejska przestrzeń powietrzna” ma na celu zwiększenie efektywności zarządzania ruchem lotniczym oraz służb żeglugi powietrznej poprzez zmniejszenie fragmentacji europejskiej przestrzeni powietrznej. Ze względu na swój charakter inicjatywa ta ma wymiar ogólnoeuropejski i jest otwarta na państwa ościenne.

Inicjatywa „Jednolita europejska przestrzeń powietrzna” ma na celu zwiększenie efektywności zarządzania ruchem lotniczym oraz służb żeglugi powietrznej poprzez zmniejszenie fragmentacji europejskiej przestrzeni powietrznej. Ze względu na swój charakter inicjatywa ta ma wymiar ogólnoeuropejski i jest otwarta na państwa ościenne.

Bezpieczeństwo lotnicze

01-02-2018

Wspólne zasady, które stopniowo rozszerzono na cały łańcuch transportu lotniczego, gwarantują jednolity i wysoki poziom bezpieczeństwa[1] na wewnętrznym rynku transportu lotniczego.

Wspólne zasady, które stopniowo rozszerzono na cały łańcuch transportu lotniczego, gwarantują jednolity i wysoki poziom bezpieczeństwa[1] na wewnętrznym rynku transportu lotniczego.

Partnerzy

Bądź na bieżąco

email update imageSystem powiadomień e­mail

System powiadomień mejlowych, który wysyła najnowsze informacje bezpośrednio na Twój adres poczty elektronicznej, umożliwia śledzenie działalności wszystkich osób oraz wydarzeń związanych z Parlamentem. Wiadomości te obejmują najnowsze informacje dotyczące posłów, usług informacyjnych czy Think Tank.

System ten dostępny jest z dowolnej strony w witrynie Parlamentu. Aby zamówić usługę i otrzymywać regularnie powiadomienia z Think Tank, wystarczy podać swój adres poczty elektronicznej, wybrać interesujący nas temat, wskazać częstotliwość, z jaką biuletyn ma być nadsyłany (codziennie, co tydzień, co miesiąc), oraz potwierdzić rejestrację poprzez kliknięcie linku, który zostanie przesłany na wskazany adres mejlowy.

RSS imageWiadomości RSS

Nie przegap żadnej informacji lub aktualizacji strony Parlamentu Europejskiego dzięki naszym kanałom RSS.

W celu skonfigurowania swojego kanału należy kliknąć poniższy link.